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Catamarán Gigante TX-10.000, Con Travesaños de 73 Metros y Capacidad para Levantar 7.500 Toneladas, Fue Diseñado para Recuperar Plataformas Offshore Enteras en el Golfo de México
El TX-10.000 es uno de los sistemas de levantamiento pesado más grandes jamás construidos para operaciones offshore. Diseñado para recuperar grandes estructuras sumergidas, como plataformas petroleras dañadas o volcadas, utiliza un concepto de catamarán con pórtico doble montado sobre dos barcazas paralelas.
La embarcación fue desarrollada por la empresa estadounidense Versabar y representa una evolución directa del sistema anterior conocido como VB-4000, apodado “Bottom Feeder”.
El proyecto surgió para resolver un problema recurrente en el Golfo de México: la recuperación de estructuras gigantes tras accidentes o huracanes.
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En lugar de enviar buzos para cortar plataformas sumergidas en pequeños trozos — un proceso que consume mucho tiempo y es arriesgado — el TX-10.000 permite levantar grandes partes de la estructura o incluso plataformas enteras en una sola operación.
Este enfoque reduce drásticamente el número de inmersiones a profundidad y acelera el proceso de desmantelamiento.
Estructura y Dimensiones
La característica más destacada del TX-10.000 es su estructura compuesta por dos gigantescos travesaños metálicos montados sobre dos barcazas independientes. Juntas, forman un sistema similar a un enorme pórtico flotante.
Cada travesaño alcanza aproximadamente 73 metros de altura, equivalente a un edificio de más de 20 pisos.
El punto máximo de operación del gancho de elevación se encuentra a unos 54 metros sobre el nivel del agua.
Los travesaños se apoyan sobre dos barcazas que funcionan como los cascos del sistema. Cada barcaza mide aproximadamente:
- 91 metros de longitud
- 22 metros de ancho
Entre los dos cascos hay un espacio libre de aproximadamente 49 metros, formando un gran corredor central.
Este espacio permite que una barcaza de transporte se posicione entre las dos estructuras una vez que el material ha sido retirado del fondo del mar. Así, la carga puede ser depositada directamente sobre otra embarcación para su transporte.
Peso y Materiales
La construcción del TX-10.000 requirió enormes estructuras metálicas. Cada uno de los dos travesaños principales pesa alrededor de 3.400 toneladas, siendo una de las mayores estructuras trenzadas jamás instaladas en embarcaciones offshore.
Debido al peso extremo, cada travesaño tuvo que ser construido en dos secciones separadas, posteriormente unidas por soldadura.
Esta división fue necesaria porque ningún grúa disponible en el astillero tenía capacidad para levantar un travesaño completo de una sola vez.
Las estructuras utilizan acero estructural pesado en forma de truss espacial, un sistema que distribuye las fuerzas a lo largo de múltiples puntos de la estructura. Esta forma permite soportar cargas gigantescas manteniendo la estabilidad.
Sistema de Articulación y Estabilidad
Los travesaños no están fijados rígidamente a las barcazas. Utilizan un sistema de bisagras estructurales especiales, diseñadas para desacoplar parcialmente el movimiento de los travesaños en relación con el movimiento de las barcazas en el mar.
Cada conexión tiene lados llamados “ancho” y “estrecho”, que permiten diferentes grados de rotación. Este sistema reduce tensiones estructurales cuando las embarcaciones se mueven debido a las olas.
Las bisagras utilizan rodamientos compuestos Orkot, desarrollados por Trelleborg. Estos componentes ofrecen mayor durabilidad y menor necesidad de mantenimiento en comparación con rodamientos metálicos tradicionales.
Capacidad de Elevación
El TX-10.000 tiene una capacidad de levantamiento extremadamente alta. El sistema puede levantar alrededor de:
7.500 toneladas en una sola operación
Esta capacidad es casi el doble de la capacidad del sistema anterior de Versabar, el VB-4000, que podía levantar alrededor de 4.000 toneladas.
Esta fuerza de elevación permite recuperar grandes secciones de plataformas petroleras, jackets de acero u otros componentes estructurales sin necesidad de desmantelamiento submarino.
Sistema de Posicionamiento
Para mantener la estabilidad durante las operaciones, cada barcaza tiene cuatro propulsores de posicionamiento dinámico, cada uno con una potencia aproximada de 750 kW (1.000 hp).
Este sistema permite que la embarcación permanezca prácticamente inmóvil sobre el punto de trabajo, sin necesidad de anclas o cabos de amarre.
El sistema sigue el estándar DPS-3 de la ABS, una de las clasificaciones más altas para posicionamiento dinámico en embarcaciones offshore.
Sistema de Captura Submarina: “The Claw”
Una de las herramientas asociadas al TX-10.000 es el dispositivo llamado “The Claw”. Se trata de un sistema sumergible de captura diseñado para agarrar estructuras en el fondo del mar sin la necesidad de buzos.
Cada pórtico del TX-10.000 puede operar una unidad de The Claw. Cada dispositivo es capaz de levantar alrededor de 2.000 toneladas a profundidades de hasta 110 metros.
La propia estructura de The Claw pesa aproximadamente 1.000 toneladas, lo que demuestra la escala de las operaciones para las que el sistema fue diseñado.
Construcción y Inicio de Operaciones
La construcción tuvo lugar en el astillero Gulf Marine Fabricators, en Aransas Pass, Texas. Tras el montaje y pruebas estructurales, el TX-10.000 fue lanzado al mar en octubre de 2010.
Durante sus pruebas iniciales, cada pórtico fue sometido a cargas de aproximadamente 2.740 toneladas, garantizando la integridad estructural antes de las operaciones reales.
Pocos días después de entrar en operación, el sistema realizó sus primeros trabajos en el Golfo de México, recuperando grandes estructuras de plataformas dañadas por tormentas y accidentes.
Hoy, el TX-10.000 sigue siendo uno de los mayores y más potentes sistemas de levantamiento pesado jamás construidos en los Estados Unidos, diseñado específicamente para manejar estructuras gigantes en el entorno offshore.
Con información de Wikipedia.
O transoceânico do Mc Donald’s levando hamburgers pesadíssimos por aí. Pena que esse site tem tantas milhares de propagandas irritantes e invasivas que fica com uma faixa de 1 centímetro no celular pra conseguir ler ou entender alguma coisa.