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Estudio Conducido En Estados Unidos Por Especialista En Vehículos Eléctricos Comparó El Tiempo Activo Gastado Por Conductores Al Abastecer Autos A Combustión Y Al Conectar Vehículos Eléctricos, Calculando Impactos A Lo Largo De 16.100 Kilómetros Y Revelando Diferencias Expresivas En La Dedicación Directa Exigida En Cada Modelo
Una prueba conducida en Estados Unidos por el especialista en vehículos eléctricos R Symons comparó el tiempo activo gastado al abastecer autos a combustión y al conectar vehículos eléctricos, convirtiendo los resultados a 16.100 km, y apuntó una amplia diferencia en el tiempo exigido del conductor.
Contexto De La Prueba Y Definición Del Tiempo Activo
El estudio fue realizado en Estados Unidos y partió de la experiencia personal de R Symons, propietario de un auto a gasolina y de un vehículo eléctrico. Decidió medir cuánto tiempo los conductores permanecen directamente involucrados en el proceso de abastecimiento o recarga.
El enfoque del análisis fue el llamado tiempo activo, definido como el período en que el conductor necesita estar presente y atento al proceso. El tiempo total de carga o abastecimiento no fue considerado aisladamente.
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Observaciones En Estaciones De Servicio En Los EUA
Symons visitó estaciones de servicio locales para cronometrar cuánto tiempo los conductores gastan abasteciendo. Observó que, a diferencia de la recarga eléctrica, el conductor necesita permanecer al lado de la bomba durante todo el proceso.
Además, el especialista midió el tiempo promedio gastado en el pago del combustible. Según sus datos, cada parada implica cerca de 4 minutos y 26 segundos solo para completar el pago, ampliando el tiempo activo total.
Cálculos Para Autos A Combustión En 16.100 Km
El estudio estimó la tasa de bombeo en aproximadamente 0,5 litros por segundo. Para un vehículo con consumo promedio de 30 millas (aprox. 48 km) por galón, el equivalente a cerca de 12,75 km por litro, recorriendo 16.100 km, el tiempo de bombeo suma cerca de 50 minutos.
Considerando las múltiples paradas necesarias para recorrer esa distancia y el tiempo de pago en cada una de ellas, Symons calculó que un conductor de auto a combustión acumula aproximadamente dos horas de tiempo activo en abastecimientos.
Tiempo Activo Involucrado En La Recarga De Vehículos Eléctricos
Al analizar los vehículos eléctricos, Symons destacó que la mayor parte de la recarga ocurre sin involucramiento directo del conductor, como durante el sueño o mientras el auto está estacionado en el trabajo, reduciendo la exigencia de atención.
En los casos de uso de cargadores públicos, estimó que conectar y desconectar el vehículo lleva alrededor de 10 segundos. Con recargas promedio de aproximadamente 322 km por sesión, el tiempo activo total llega a cerca de 16,5 minutos cada 16.100 km.
Resultado Final De La Comparación
Con base en los datos recopilados en Estados Unidos, el especialista concluyó que, a pesar de que el abastecimiento con gasolina es más rápido en duración total, requiere más tiempo activo del conductor que la recarga eléctrica.
Según Symons, la diferencia representa un ahorro de alrededor de una hora y cuarenta y cinco minutos de tiempo activo cada 16.100 km recorridos, alterando de forma significativa la percepción de practicidad en el uso diario.
Quase 4 min e meio para fazer um pagamento? Sério, isso? Aqui eu não levo 10s. Só aproximo o cartão da maquininha que está com o frentista, e pronto. Algo de errado não está certo aí.
Nós Estados Unidos não existe frentista, após abastecer o carro vc tem q entrar na loja de conveniência informar a bomba q vc usou e aí fazer o pagamento.
Deve ter ganho muito bem para mentir
Também queria ganhar o que ele ganhou pra enganar os bestas.