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Movido Por Ocho Reactores Nucleares, El USS Enterprise (CVN-65) Fue El Mayor Portaaviones De Su Época, Con Capacidad Para 90 Aeronaves Y Medio Siglo De Operaciones Globales.
El USS Enterprise (CVN-65) Fue El Primer Portaaviones Nuclear Del Mundo Y, Durante Más De Medio Siglo, Representó El Poder Naval De Los Estados Unidos En Conflictos, Misiones Diplomáticas Y Operaciones Estratégicas En Varios Continentes. Lanzado Al Mar En 1960 Y Comisionado Oficialmente En 1961, Se Convirtió En Una De Las Embarcaciones Más Icónicas De La Historia De La Marina Americana, Con Un Costo De Construcción Que Superó Los US$ 451 Millones En La Época — El Equivalente A Miles De Millones En Valores Actuales.
El Buque Era Tan Avanzado Para Su Tiempo Que Recibió El Apodo De “Big E”, Una Referencia Tanto A Su Imponencia Como Al Historial Del Nombre “Enterprise” En La Flota Americana. Con 342 Metros De Largo, El USS Enterprise (CVN-65) Sigue Siendo El Mayor Buque Militar Jamás Construido Hasta Hoy En Longitud Total. También Fue El Único De Su Clase, Ya Que Los Costos Y La Complejidad De Su Propulsión Nuclear Impidieron La Construcción De Embarcaciones Hermanas.
Movido Por Ocho Reactores Nucleares
La Principal Diferencia Técnica Del USS Enterprise (CVN-65) Era Su Propulsión Basada En Ocho Reactores Nucleares Del Tipo A2W, Construidos Por Westinghouse Electric. Esta Configuración Inusual Permitía Al Buque Operar Durante Hasta 25 Años Sin La Necesidad De Reabastecimiento De Combustible, Garantizando Autonomía Casi Ilimitada En Misiones De Larga Duración.
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El barco alemán Bottsand abre su casco en dos mitades en medio del océano para absorber el petróleo derramado en la superficie, separa el aceite del agua dentro de un tanque de 790 metros cúbicos y se cierra nuevamente. Es el único barco del mundo diseñado de fábrica para partirse por la mitad como parte de la operación normal, y la tripulación de seis personas que opera todo es civil.
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Con casi 70 metros de ancho en la popa y forma de “rebanada gigante de queso”, el Ramform Titan remolca hasta 24 cables sísmicos para barrer el fondo del océano en 3D y revelar reservas de petróleo ocultas bajo kilómetros de sedimentos.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
El Uso De Ocho Reactores Fue Una Solución Para Distribuir La Generación De Energía Y Mantener La Redundancia Del Sistema. Cada Reactor Proporcionaba Energía A Las Cuatro Hélices Del Buque Y A Los Sistemas Embarcados, Incluyendo Catapultas De Lanzamiento De Aeronaves, Radares, Armamentos Y Toda La Infraestructura Eléctrica De La Embarcación.
Esta Ingeniería Compleja, Sin Embargo, Elevó El Costo De Construcción Y Mantenimiento Del Buque. En Proyectos Posteriores, Como Los Portaaviones De La Clase Nimitz, La Marina De Los EE. UU. Adoptó Solo Dos Reactores De Mayor Capacidad, Haciendo Que El Modelo Del Enterprise Fuera Único En Su Configuración.
Capacidad Para Hasta 90 Aeronaves
El Portaaviones Nuclear Era Capaz De Transportar Hasta 90 Aeronaves Simultáneamente, Entre Cazas, Aviones De Alerta Anticipada, Helicópteros Y Aviones Tanque. Su Pista De Aterrizaje Y Despegue, Que Se Extendía Por Casi 300 Metros, Podía Operar Múltiples Aeronaves Al Mismo Tiempo, Gracias A Las Catapultas De Vapor Y Cables De Frenado.
El USS Enterprise Participó En Prácticamente Todos Los Grandes Conflictos En Los Que Los EE. UU. Estuvieron Involucrados Entre 1962 Y 2012. Estuvo Presente En La Crisis De Los Misiles En Cuba, En La Guerra De Vietnam, En La Guerra Del Golfo, En Las Operaciones En Afganistán Y En Irak, Así Como En Misiones Humanitarias Y De Patrullaje Internacional.
Su Capacidad De Lanzar Aeronaves En Cualquier Momento, En Cualquier Lugar, Hizo Del Buque Una Herramienta Estratégica De Presencia Militar Y Diplomática. Durante La Guerra De Vietnam, Llegó A Realizar Cientos De Despegues Por Día. En Tiempos De Paz, Servía Como Símbolo De La Proyección De Poder Norteamericano En Los Océanos.
Proceso De Descomisionamiento Y Eliminación De Los Reactores
Tras Más De 50 Años De Servicio Activo, El USS Enterprise (CVN-65) Fue Descomisionado Oficialmente El 3 De Febrero De 2017. El Proceso De Desactivación De Un Portaaviones Nuclear Es Extremadamente Delicado Y Implica Diversas Etapas Técnicas Y Ambientales, Principalmente Por La Presencia De Reactores Nucleares A Bordo.
La Eliminación De Los Reactores Y El Desmantelamiento Seguro De Las Instalaciones Nucleares Exigen Monitoreo Rigoroso Por Parte De Agencias Ambientales Y Militares. El Casco Del Buque Permanece Almacenado En Los Astilleros De Newport News Shipbuilding, En Virginia, Donde La Inactivación Completa Sigue Hasta Hoy, Con Previsto De Conclusión Hasta 2025.
El Enterprise Fue El Primer Portaaviones De Propulsión Nuclear En Ser Desactivado, Lo Que Exigió La Creación De Protocolos Inéditos De Descontaminación, Desmontaje Y Eliminación. Partes De La Embarcación Deben Ser Recicladas, Pero Otras Serán Mantenidas Como Material Histórico Y Educativo.
Legado En La Ingeniería Naval Y En La Estrategia Militar
Aún Después De Su Descomisionamiento, El USS Enterprise (CVN-65) Sigue Siendo Influyente En La Ingeniería Y En La Doctrina Naval Americana. La Experiencia Adquirida Con Su Construcción Y Operación Sirvió De Base Para El Desarrollo De Las Clases Siguientes, Como La Nimitz Y La Ford, Que Mantienen La Propulsión Nuclear, Pero Con Sistemas Más Eficientes Y Automatizados.
El Nombre «Enterprise» Se Mantendrá En La Marina. Un Nuevo Portaaviones, El USS Enterprise (CVN-80), Ya Está En Construcción Como Parte De La Clase Gerald R. Ford, Y Será El Noveno Buque Americano En Llevar Ese Nombre.
Un Hito En La Historia De Los Portaaviones
El USS Enterprise (CVN-65) Fue Mucho Más Que Un Buque. Representó El Ápice De La Ingeniería Naval En Su Tiempo Y Simbolizó La Capacidad De Los EE. UU. De Mantener Presencia Global Con Fuerza Aérea Embarcada. Su Tamaño, Potencia Y Durabilidad Lo Convirtieron En Un Referente Para Toda Una Generación De Portaaviones Modernos.
Aunque Ya No Está En Servicio, Su Legado Permanece Como Uno De Los Capítulos Más Relevantes De La Historia Naval Contemporánea — Tanto Por El Pionerismo En La Propulsión Nuclear Como Por La Influencia En Misiones Militares Alrededor Del Mundo.
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