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Aunque popular entre motoristas brasileños, la práctica de mezclar etanol y gasolina puede estarse realizando sin que muchos sepan el impacto real de esto en el rendimiento, en la economía y hasta en la durabilidad del motor flex.
Motoristas brasileños frecuentemente cuestionan si la mezcla de gasolina y alcohol en el tanque puede resultar en economía o ganancia de rendimiento.
Especialistas del área automotriz advierten que la práctica ofrece poco o ningún beneficio real — principalmente en vehículos con tecnología flex.
Mezcla de gasolina y alcohol ya se hace en la gasolina brasileña
La gasolina vendida en los puestos ya contiene hasta 27% de etanol anhidro, por determinación de la ANP.
Es decir, incluso quienes optan por abastecerse exclusivamente con gasolina están, en la práctica, utilizando una combinación de gasolina y alcohol.
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Cómo funciona el sistema flex en los coches
Vehículos con motor flex utilizan sensores que detectan automáticamente la proporción de etanol y gasolina en el tanque.
Estos sensores ajustan la inyección y la ignición del motor según la mezcla presente.
Según el fabricante Bosch, el sistema flex no requiere ninguna intervención del conductor y ofrece un rendimiento optimizado con cualquier proporción de combustible.
Etanol tiene más potencia, gasolina tiene más autonomía
Según la AEA, el etanol tiene mayor octanaje, favoreciendo la potencia del motor.
Sin embargo, tiene menor densidad energética, lo que reduce la autonomía por litro.
La gasolina, por otro lado, ofrece mayor rendimiento kilométrico.
La mezcla de ambos combustibles resulta en un rendimiento proporcional, sin ganancias superiores.
Mezclar combustibles no aumenta rendimiento
Información del portal Terra, basada en la especialista Luciana Félix, confirma que mezclar combustibles no aporta ventajas técnicas.
“Puede haber algún ahorro inmediato en el precio, pero no hay ganancia real en rendimiento”, explicó.
Variación de precio y economía con alcohol
La AEA aclara que el ahorro con etanol solo es real cuando su precio es inferior al 70% del valor de la gasolina.
Por encima de eso, la gasolina se vuelve más ventajosa al ofrecer mayor autonomía.
Factores que afectan el consumo de combustible
Mantenimiento preventivo, neumáticos calibrados, estilo de conducción y clima impactan directamente el consumo.
Según el IPT, el rendimiento del etanol es sensible a la temperatura ambiente, con mayor impacto en días fríos.
Calidad del combustible interfiere en el motor
Etanol adulterado puede contener agua en exceso, comprometiendo la eficiencia del motor.
La ANP fiscaliza los puestos, pero recomienda que el consumidor esté atento a alteraciones en el rendimiento del vehículo.
Consecuencias del combustible adulterado
Estudios de la Unicamp y del Inmetro muestran que combustibles adulterados causan depósitos en el sistema de inyección.
Estos residuos pueden generar fallas en el motor y aumento del consumo.
Evolución de la tecnología flex en Brasil
La tecnología flex fue introducida en Brasil en 2003.
Hoy, más del 80% de la flota nacional está equipada con sistemas que detectan automáticamente la mezcla de combustibles.
Bosch afirma que estos sistemas ajustan la combustión y reducen los impactos ambientales, independientemente de la proporción.
Fabricantes no recomiendan mezcla empírica
Fiat, Volkswagen y Chevrolet orientan que el conductor siga el manual del propietario en cuanto al tipo de combustible.
No incentivan la mezcla hecha con base en percepciones personales.
Algunas marcas recomiendan el uso puntual de gasolina para limpiar el sistema, siempre con base técnica.
De cualquier manera, estudios técnicos, especialistas y fabricantes coinciden en que mezclar combustibles no genera ganancias relevantes.
No obstante, a pesar de raramente representar un ahorro real o mejora en el rendimiento, la práctica sigue siendo popular. ¿A tu juicio, mezclar los combustibles sigue siendo una elección inteligente o simplemente un hábito desfasado?
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