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Tras Anuncio de Duplicación de la Producción de Carajás Serra Sul, Vale Ya Estudia Construir Puerto y Ferrovia en Pará para Atender el Aumento de la Demanda
Ayer (18/06), la minera Vale anunció que está planeando hacer una ferrovia y un puerto en Pará para atender la posible expansión de la capacidad de producción de Carajás Serra Sul, para 150 millones de toneladas por año.
Con 400 Km de extensión, la ferrovia interconectará la Estrada de Ferro Carajás (EFC) al Puerto de la Vila do Conde y contribuirá con el difícil desalojo del Puerto de Ponta da Madeira, en Maranhão, que hoy es utilizado por Vale para evacuar el mineral de su mayor mina.
Hace un mes, Vale anunció estudios para duplicar la producción (después de 2020) en la Serra Sul de Carajás, en Pará, donde se encuentra la mina gigante S11D, en Canaã dos Carajás (PA), para 150 millones de toneladas de mineral de hierro por año.
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Inversiones en el Norte de Brasil
La expansión de las actividades en el norte de Brasil por la minera Vale, fue anunciada en un momento en que diversas operaciones de la empresa están paralizadas en Minas Gerais debido al estado de sus presas.
El anuncio llega también un mes después de que Vale firmó un acuerdo con los chinos de CCCC (China Communications Construction Company) para la implementación de una laminadora de acero en Marabá, también en Pará.
Durante la firma del acuerdo, ni los chinos ni Vale supieron informar de dónde vendría el acero que se usará en la laminadora, lo que llevó al presidente del Instituto Nacional de Distribuidores de Acero (Inda), Carlos Loureiro, a afirmar que cree que el proyecto necesitaría exportar a partir de la infraestructura de mineral de Vale.
Se especula que la ferrovia que se construirá debe ser utilizada para traer el acero que será laminado y luego exportar el producto, pero Vale no aclaró cómo será esta logística.
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