La venta de acciones de Codesa es la primera desestatización portuaria de Brasil

El pasado lunes 5, la firma del contrato de compra y venta de acciones de la Compañía Docas del Espíritu Santo (Codesa) marcó la primera desestatización portuaria de la historia de Brasil. 

La Codesa, responsable de la administración de los puertos de Vitória y Barra do Riacho, fue subastada para el fondo de inversiones FIP Shelf 119 Multiestratégia, en marzo de este año, garantizando la desestatización portuaria que ya estaba prevista por analistas del sector. En el contrato firmado, la previsión de inversiones supera los R$580 millones, siendo que R$335 millones serán aplicados en los dos puertos. Además, la Unión recibirá transferencias fijas anuales por valor de R$24,75 millones, con contribuciones variables anuales equivalentes al 7,5% de los ingresos. Paralelamente, los costos también incluyen una tasa anual de fiscalización de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) por valor de R$3,188 millones.

Con la desestatización portuaria, la Codesa tendrá mayor agilidad administrativa, además de una mejor capacidad de inversión, reflejando en mejoras en los puertos organizados de Vitória y Barra de Riacho, así como en la generación de empleo y ingresos para la región. En este sentido, Marcelo Sampaio, Ministro de Infraestructura, señaló que la privatización de la Codesa trae la experiencia del sector privado para la operación de los puertos. Así, fue un esfuerzo del Gobierno Federal para atraer inversiones y generación de empleo e ingresos.

Posteriormente, cuando se concrete el cambio societario, deberá firmarse el contrato de concesión de los dos puertos que están bajo administración de la Codesa. La previsión es que esto ocurra la próxima semana, entre el Ministerio de Infraestructura, a través de la Antaq, y la empresa ganadora de la subasta.

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Paulo Nogueira

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La desestatización portuaria garantizará eficiencia para Codesa, entre 2019 y 2021, incluso con el freno económico ocurrido en la economía mundial por la pandemia de covid-19, la Codesa logró ampliar su facturación anual de R$154 millones a R$194 millones

Lo que garantizó el aumento de 7 millones a 8,5 millones de toneladas de cargas movimentadas. De este modo, con la desestatización portuaria, la Codesa ganará agilidad administrativa, mayor capacidad de inversiones y generación de ingresos. Actualmente, la subasta de la Codesa es considerada el piloto para las subastas de otros activos, que están programadas para este año, como los puertos de Santos, Itajaí y São Sebastião. La modelación creada para la desestatización portuaria estimula a la concesionaria a desarrollar más proyectos, además de aumentar la capacidad portuaria para atraer más cargas y generar resultados más prometedores.

Conozca más sobre la CODESA

En 2022, la Compañía Docas del Espíritu Santo (CODESA) cumplió 39 años de existencia. La CODESA sustituyó a la antigua Administración del Puerto de Vitória (APV), donde, inicialmente, era responsable de los Puertos de Vitória y Barra de Riacho y, posteriormente, también del Puerto de Praia Mole. El 9 de septiembre de 1982, el Decreto núm. 87.560 creó la CODESA, que fue oficialmente constituida el 21 de febrero de 1983. En ese momento, el control accionario de la CODESA fue transferido del Ministerio de Transportes a la Empresa de Puertos de Brasil S.A. (Portobrás), que fue la holding del sistema portuario extinto en 1990.

Codesa pasa a la iniciativa privada