Inglés 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Portugués 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
El VP Comercial de Vibra Destaca la Importancia de la Regulación para el Crecimiento de la Industria de Soluciones de Bajo Carbono y Electromovilidad, Citando Metas Nacionales e Incentivos.
RIO – Asegurar la descarbonización de la Vibra Energía es crucial para que Brasil logre sus metas de reducción de emisiones. Según el vicepresidente Comercial de B2B de la Vibra, Bernardo Kos Winik, es fundamental establecer reglas que fomenten la descarbonización en el país y en el escenario internacional.
Vibra ha buscado promover la sostenibilidad ambiental a través de medidas ambientales que buscan la reducción de emisiones de carbono. La empresa está comprometida con la neutralización de carbono y la mitigación de carbono para garantizar un futuro más limpio y sostenible para las próximas generaciones.
Descarbonización en la Industria: Una Necesidad Urgente
Según el ejecutivo, la mitigación de carbono – la neutralización de carbono – es esencial para el desarrollo de soluciones de bajo carbono, como la producción de combustibles sostenibles de aviación (SAF), biometano y la adopción de la electromovilidad.
-
La energía renovable avanza sobre áreas protegidas en Brasil y un estudio del Observatorio de la Transición Energética revela impactos silenciosos que desafían la conservación ambiental y presionan territorios tradicionales sensibles.
-
Rio Grande do Sul acelera la transición energética: el Estado invierte en tecnologías renovables y consolida estrategias y rutas de descarbonización para atraer miles de millones en nuevas inversiones industriales.
-
Con 160 mil m² de colectores, un área mayor que 20 campos de fútbol, Silkeborg, en Dinamarca, alberga una planta solar térmica que calienta 19.500 residencias y puede convertirse en la mayor central de calefacción solar del mundo.
-
Estudio revela la expansión de la contratación de energía renovable en Brasil y muestra cómo las empresas están aprovechando oportunidades para reducir gastos, garantizar eficiencia energética y fortalecer compromisos ambientales estratégicos.
‘Hay toda una movilización, presión de todos los lados de la sociedad (…) en fin, ahora, los inversores también necesitan tener seguridad jurídica para poder realizar sus inversiones, poner su Capex, avanzar en las fábricas, avanzar en las biorrefinerías. Reglas claras, definidas lo más rápido posible, ayudan a impulsar y acelerar este proceso de descarbonización y poder ofrecer esto a nuestros clientes’, dijo Kos Winik en el seminario El Futuro de la Energía Viene de Vibra, presentado por agencia epbr (vea la íntegra arriba).
El ejecutivo destacó que las empresas ya están siendo presionadas para cumplir metas de emisiones para vender sus productos en mercados con legislación más avanzada, como en los países europeos. Falta, según él, la definición de mandatos, plazos y condiciones para combustibles y otras soluciones de bajo carbono para que los inversores tengan tranquilidad para realizar las inversiones y dar escala a las iniciativas de descarbonización.
Regulación y Soluciones de Bajo Carbono en Brasil
El proyecto de ley del Combustible del Futuro, en discusión en la Cámara de Diputados, aborda varios de estos temas, como biocombustibles, SAF, hidrógeno y biometano.
El vicepresidente de Vibra recuerda que Brasil ya está avanzado en algunas áreas en comparación con otros países, como en los biocombustibles.
‘Para quien mira la cuestión del diésel, ya tenemos una mezcla del 12% de biodiésel, combustible renovable, y ya se discute un aumento de este mandato hasta el 15%. En la gasolina, también tenemos la adición de etanol anhidro en un 27%, y se están teniendo discusiones para la cuestión de la introducción del SAF, que es el biocombustible de aviación, para comenzar a tener algún tipo de fecha a partir de 2027 y crecer en los años posteriores.’
Regulación del Biometano y Electromovilidad
Un mercado que aún carece de regulación es el de biometano, afirmó Eduardo Acquaviva, CEO de ZEG Biogás. En este caso, desde la especificación que debe ser seguida por los productores y comercializadores hasta las reglas de compartición de infraestructura con las distribuidoras de gas de cada estado, entre otros.
‘Hoy en día aún somos de cierta forma nuevos en Brasil, se está estructurando. Y esto tiene que hacerse bien para que la competencia ocurra en el nivel adecuado’, dijo. ‘Entonces, si tengo que generar un producto con una determinada especificación, todos deberían también hacerlo y para que esto ocurra, la competencia sea justa y lleve a viabilizar negocios.’
Desafío de la Regulación para la Electromovilidad
El VP de Vibra, Bernardo Kos Winik, hizo un paralelo con la generación solar y eólica, que han dado un salto de desarrollo en los últimos años.
‘La regulación del sector eléctrico ha avanzado. Se observan inversiones en generación solar, se observan inversiones en generación eólica, se tiene una regulación donde migraron algunos consumidores al mercado libre y ahora ya existe una regla bien definida. Ahora, en enero de 2024, se abre más para que más consumidores migren al mercado libre. Es este tipo de asunto del que hablamos, cuando las reglas están bien definidas, son claras y todos las siguen’, dijo.
El CEO de EZVolt, Gustavo Tannure, dice que la electromovilidad atraviesa un momento parecido al que ocurrió con la generación solar al principio, sin reglas bien establecidas.
‘La regulación que existe en nuestro sector de electromovilidad – haciendo un paralelo con lo que existió con la generación solar al principio – fue una regulación muy liberal, muy poco regulada para dejar que el mercado propio creciera y se autorregule. Esto tiene un lado bueno y un lado malo, lógicamente’, afirmó.
‘Hay una cierta inseguridad respecto a las nuevas inversiones que necesitamos hacer – muchas cosas dependen de inversiones, la infraestructura de recarga es una de las barreras para el avance de los vehículos eléctricos, eso es un hecho – y hoy en día no tenemos certeza respecto a cuotas de importación de vehículos u otros incentivos que puedan existir, la llegada de fábricas aún representa una gran incertidumbre. Pero somos optimistas respecto al mercado.’
Fuente: EPBR
Seja o primeiro a reagir!