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VLI combinará su conocimiento con Hidrovias do Brasil para estudiar una nueva solución en logística multimodal para Ferrogrão
La empresa de logística VLI e Hidrovias do Brasil SA, operador logístico enfocado en el transporte acuático, anunciaron este jueves (27) una asociación para la evaluación técnica conjunta del proyecto Ferrogrão.
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Comprender el propósito de la sociedad entre VLI e Hidrovias
Ferrogrão es de suma importancia para aprovechar el flujo de granos a través del Arco Norte y también es parte de una línea de 993 km entre Miritituba (PA) y Sinop (MT). A través de la asociación, VLI e Hidrovias do Brasil combinarán sus conocimientos en el estudio de una nueva solución logística multimodal para Ferrogrão y también en la búsqueda de un nuevo inversor para actuar en la continuación del proyecto.
Según el director general de VLI, Ernesto Pousada, Arco Norte allana el camino para el crecimiento de Brasil de forma eficiente, planificada y sostenible. La infraestructura que está en desarrollo es organizada por el Gobierno Federal para que el proyecto Ferrogrão agregue valor a los usuarios y también reduzca el costo logístico total.
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Para Pousada, la región está más cerca del destino final de la agrocarga exportada por Brasil, lo que contribuye a un costo logístico mucho menor para el cliente, lo que también provoca que se use menos combustible y se emitan menos contaminantes.
actividades de VLI en el mercado brasileño
Con un crecimiento acumulado de aproximadamente 90% en los volúmenes transportados por ferrocarril en los últimos años, VLI ya tiene una fuerte presencia en la región a través de operaciones como el corredor Centro-Norte, que incluye los estados de Maranhão y Tocantins.
La evolución de los indicadores acompaña a la ampliación de la estructura que la empresa viene implantando en el Norte del país desde hace algunos años, que incluye las Terminales Integradoras de Palmeirante y Porto Nacional, en Tocantins.
Además, en los últimos cinco años, VLI invirtió cerca de R$ 1 mil millones en el corredor, en material rodante y mejoras de vía, trayendo aún más eficiencia a la operación.
Presencia de Hidrovias do Brasil en Arco Norte
Hidrovias do Brasil también actúa en el servicio de logística integral para transportadores continuos enfocados a la navegación fluvial en el Arco Norte. Actualmente, la capacidad de Hidrovias do Brasil en el Corredor Norte está representada por una flota propia de remolcadores y barcazas para el movimiento de productos, la Estación de Transbordo de Carga (ETC) en Miritituba y la Terminal de Uso Privado en Barcarena.
El año pasado, el volumen transportado en el Corredor Norte creció un 46%, alcanzando los 6,3 millones de toneladas respecto al año anterior. Para Fabio Schettino, director general de Hidrovias do Brasil, Ferrogrão es un proyecto muy importante para el país. La empresa está discutiendo un proyecto innovador para la competitividad de los agronegocios en Brasil y también para las empresas que operan en esta región.
Afirma que el sistema de logística fluvial de la empresa en Arco Norte completa el proyecto Ferrogrão, haciendo que la carga llegue a precios más competitivos a los puertos de exploración.
