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Viena Siderúrgica, una de las mayores productoras de hierro colado en Brasil, se une a VLI para viabilizar el transporte del material para exportación
VLI – compañía enfocada en soluciones logísticas de integración entre ferrocarriles, puertos y terminales – firmó un nuevo contrato con la Viena Siderúrgica, con el fin de promover la movilización de 720 mil toneladas de hierro colado destinadas al mercado externo entre los años 2022 y 2023.
El recorrido tiene como punto de partida un almacén situado en Açailândia (MA) y se realiza completamente a través de la red ferroviaria de la Estrada de Ferro Carajás (EFC). El hierro colado será, entonces, enviado al Terminal Portuario de São Luís (TPSL), donde se llevará a cabo el proceso de embarque para la exportación.
Gerente Comercial de VLI Apoya Alianza con la Viena Siderúrgica y Destaca la Importancia de la Integración entre los Modales de Transporte
Según afirmó el gerente comercial de VLI, André do Carmo, VLI y Viena Siderúrgica poseen una cooperación duradera, y la prolongación de este acuerdo demuestra la eficacia posibilitada por la integración entre modales para interconectar la producción nacional y el mercado internacional.
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La Viena Siderúrgica es una de las más importantes productoras de hierro colado de Brasil, teniendo su capacidad de producción en torno a 600 mil toneladas por año en sus operaciones. Además, Viena Siderúrgica se destaca en el sector de metalurgia y minería, estando entre las 10 mejores en el ranking nacional.
El hierro colado producido en Maranhão y en Minas Gerais tiene gran relevancia en el mercado externo, siendo exportado en su mayor parte a Estados Unidos, Asia y Europa. Producto inmediato de la reducción del mineral de hierro, el hierro colado se usa mucho para la fabricación de acero, y el volumen nacional de exportación de tal material ha crecido de manera considerable. Solo en el año 2021, el Brasil exportó alrededor de tres millones de toneladas de hierro colado, siendo China y América del Norte los destinos principales.
El modal ferroviario, además de ser indicado por especialistas como el más favorable al transporte de grandes volúmenes, es también un medio barato y seguro en comparación con otros modales. Como ejemplo, se puede citar un vagón granelero, que tiene capacidad para transportar, en promedio, más de 70 toneladas. Un camión bitrem, por otro lado, transporta solamente la cantidad aproximada de 36 toneladas, aunque tiene como ventaja una gran flexibilidad, ya que puede llegar a lugares a los que un tren no podría. Por eso, en el contexto brasileño, la práctica de interconectar los modales rodoviario y ferroviario permite una mayor velocidad en el desalojo de cargas.
Con Mirada en la Ampliación del Modal Ferroviario, la Empresa Recientemente Firmó Un Acuerdo para la Construcción de Nuevas Ferrovías. ¡Consulta!
Construcción de Nuevas Ferrovías: Rumo y VLI, Empresas de Logística, Firmaron Contrato para Construir Tramo Entre Uberlândia y Chaveslândia
Las compañías de logística Rumo y VLI obtuvieron la autorización federal para el desarrollo del proyecto de construcción ferroviaria entre la ciudad de Uberlândia y Chaveslândia, distrito de Santa Vitória. El anuncio de la liberación por parte del Gobierno Federal para que las empresas exploren el lugar fue divulgado en septiembre del año pasado por G1. La expectativa es que se inviertan R$ 2,77 mil millones en los 276,5 km de extensión del tramo.
Las compañías privadas de logística pueden invertir en construcción o requalificar las ferrovías gracias al modelo definido por el nuevo Marco Legal de las Ferrovías, que establece una mayor libertad para los emprendimientos y menos imposiciones estatales.
De acuerdo con el Ministerio de Infraestructura, las dos compañías de logística pueden desarrollar el sector y, para eso, deben conseguir las licencias necesarias con los órganos responsables y realizar el desarrollo de proyectos de ingeniería. Además, deben obtener financiamiento para implementar el negocio y considerar los riesgos del emprendimiento, entre otros acuerdos que las empresas deben asumir. Para saber más, haz clic aquí y lee este artículo en su totalidad.
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