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Aún Con Las Nuevas Exigencias Que Entrarán En Vigor En 2026, Parte De Los Vehículos Eléctricos Ligeros — Como Bicicletas Con Pedal Asistido, Patinetes Y Monociclos — Continuará Exenta De Placa, CNH Y Casco.
La cuenta regresiva ha comenzado para quienes utilizan ciclomotores en Brasil. Hasta diciembre de 2025, los conductores deberán regularizar sus vehículos y adaptarse a las nuevas exigencias del Código Brasileño de Tránsito. A partir del 1 de enero de 2026, el uso de casco, habilitación y placa de identificación será obligatorio, permitiendo un mayor control y aplicación de multas y apreensiones de manera más rápida.
Los ciclomotores, definidos como vehículos de dos o tres ruedas, eléctricos o a combustión, con hasta 4 mil watts de potencia y velocidad máxima de 50 km/h, pasarán a seguir reglas más estrictas. Para conducirlos, será necesaria la habilitación de categoría A, la misma de las motocicletas, o la ACC, autorización simplificada específica. Además, la circulación en ciclovías y ciclofaixas seguirá prohibida.
La alerta ganó fuerza tras accidentes graves, como el ocurrido el 31 de diciembre de 2024, en Itapema (SC), cuando un joven de 18 años atropelló y mató a un hombre de 43 años en una ciclovía. El caso reforzó la urgencia de normas más claras y de fiscalización efectiva, especialmente ante el aumento en el uso de estos vehículos.
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Crecimiento Del Uso Y Razones Para El Cambio
El número de ciclomotores y vehículos eléctricos en circulación ha crecido rápidamente. Según el Jornal Nacional, las ventas de ciclomotores eléctricos aumentaron 32% en los ocho primeros meses de 2025, destacándose São Paulo, donde el crecimiento llegó al 72%. Este avance motivó la revisión de las normas, ya que el uso de estos vehículos en áreas inadecuadas ha generado riesgos para peatones y ciclistas.
La principal motivación del cambio es la seguridad en el tránsito. Las autoridades quieren evitar que vehículos con velocidad significativa circulen sin control o identificación, lo que dificulta la responsabilidad en caso de accidentes.
Lo Que Cambia Para Los Conductores
Los nuevos requisitos incluyen:
- Placa de identificación y registro obligatorio del vehículo;
- Habilitación de categoría A o ACC;
- Uso de casco por conductor y pasajero;
- Circulación solo en vías adecuadas, estando prohibido el uso en ciclovías, ciclofaixas, aceras o vías expresas incompatibles.
Quienes no se adapten hasta el 31 de diciembre de 2025 podrán sufrir penalidades a partir de enero de 2026.
Para quienes ya poseen o piensan adquirir un ciclomotor, la lista de verificación es clara: verificar si el vehículo se encuadra en la categoría, registrar y emplacar, obtener la habilitación correspondiente, utilizar casco y respetar las vías permitidas.
Lo Que No Cambia
Las reglas no alteran el uso de bicicletas eléctricas con pedal asistido, patinetes y monociclos autopropulsados con velocidad máxima de hasta 32 km/h. Estos equipos seguirán fuera de las nuevas exigencias. Los vehículos que superan el límite de potencia o velocidad de los ciclomotores siguen las normas de las motocicletas y categorías superiores.
Impacto Para El Mercado Y Desafíos
La reglamentación promete mayor claridad y seguridad en la circulación de vehículos ligeros. La identificación y el registro permitirán ampliar la fiscalización, cohibir el uso indebido y reducir accidentes en áreas compartidas. Se espera también una integración más organizada de estos vehículos al sistema urbano de movilidad.
Sin embargo, hay desafíos en el horizonte. Los conductores necesitarán invertir en registro y habilitación, lo que puede generar resistencia. Los municipios y agentes de tránsito también tendrán que adaptarse al control y a la aplicación de las nuevas medidas, además de intensificar campañas de información para el público.
Preguntas Frecuentes
¿Quién es considerado conductor de ciclomotor?
Quien utiliza un vehículo de dos o tres ruedas, eléctrico o a combustión, con potencia hasta 4 mil watts y velocidad máxima de 50 km/h.
¿Y quien usa bicicleta eléctrica o patinete?
Estos vehículos, con velocidad de hasta 32 km/h y pedal asistido, no necesitan seguir las nuevas reglas.
¿Cuál es el plazo final para regularización?
Hasta el 31 de diciembre de 2025. A partir del 1 de enero de 2026, las penalidades entran en vigor.
¿Qué habilitación es exigida?
Categoría A o ACC — Autorización Para Conducir Ciclomotor.
¿Puede circular en ciclovías?
No. Los ciclomotores no podrán transitar en ciclovías, ciclofaixas o aceras, bajo pena de infracción grave.
Eu acho que tem que regulamentar mesmo, pois está virando terra sem lei o caso desses ciclomotores! Passam com sinal vermelho, andam na contramão, nas calçadas, no meio do trânsito com fluxo rápido etc..
Governo **** sempre que tirar uma vantagem de arrecadar dinheiro já basta os valores altos de impostos Q já pagamos se fosse o nosso presidente Bolsonaro isso não ia acontecer
Concordo o gverno tá querendo tirar vantagem em cima do povo inventando moda abaixa a CNH pra que nos brasileiros poder nos a dignidade de ter um veículo pra poder andar isso eles não dão jeito de regularizar..
Kkkk. Precisas te informar melhor viuvinha…. Isso não tem nada a ver com o governo federal. Quem gerencia trânsito urbano são estados e municípios. Mas de boa. Tá um caos a invasão das calçadas, ciclovias e na contramão das ruas e avenidas. Infelizmente povo sem disciplina exige regras rígidas de convivência.