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Ejecutivos de Volkswagen Indican Que Vehículos Eléctricos Deben Llegar Importados de China, Mientras Que la Producción Regional en América Latina Deberá Focalizar Modelos Híbridos
La Volkswagen Evalúa Importar Autos Eléctricos de China a Brasil y Otros Países de América Latina, Mientras Prepara una Estrategia Gradual de Electrificación para la Región.
La información fue divulgada por el sitio Motor1 Brasil en 2026, tras entrevistas con ejecutivos durante el Volkswagen Road Show Realizado en Perú.
Según Alexander Seitz, Chairman de Volkswagen para América Latina, la fabricación local de vehículos totalmente eléctricos a batería aún no tiene escala industrial suficiente en la región.
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Así, de acuerdo con el ejecutivo, los autos eléctricos deberán llegar importados de mercados donde ya existe producción en gran volumen, principalmente de China.
Desafíos Industriales Dificultan Producción Local de Autos Eléctricos
La discusión sobre la producción regional de vehículos eléctricos ganó destaque durante el evento de Volkswagen realizado en Perú.
Durante la conversación con periodistas, Alexander Seitz Explicó que América Latina Aún No Reúne Condiciones Industriales para Producir Autos Eléctricos en Gran Escala.
Según el ejecutivo, los vehículos totalmente eléctricos dependen fuertemente de baterías, lo que exige una cadena industrial compleja y volumosa.
Por eso, conforme Seitz afirmó en el evento, la región aún no posee escala productiva para localizar la fabricación de estos vehículos.
Durante la declaración a los periodistas, el ejecutivo fue enfático al comentar el tema.
“Cuando Hablamos de un Vehículo Eléctrico a Batería que Depende 100% de la Batería, Nadie Tiene Escala en la Región para Localizar.”
Además, el Chairman de Volkswagen agregó:
“Quien Dice Que Tiene, Miente, Está Haciendo Oba-Oba.”
De esta forma, la montadora entiende que la electrificación de América Latina Debe Avanzar de Forma Gradual, Respetando las Limitaciones Actuales de la Industria Regional.
China Asume Papel Estratégico en la Electrificación de Volkswagen
Mientras Tanto, China Aparece Como Uno de Los Pilares de la Estrategia Tecnológica de Volkswagen para América Latina.
Esto Ocurre Porque el País Concentra Algunas de las Operaciones Más Avanzadas del Grupo en el Desarrollo de Vehículos Electrificados y Nuevas Tecnologías de Propulsión.
De Acuerdo con Alexander Seitz, la Cooperación con Socios Chinos Ya Forma Parte del Planeamiento Estratégico de la Empresa.
Esta Colaboración Involucra Principalmente el Desarrollo de Tecnologías Híbridas y Híbridas Plug-In.
Además, Parte de Este Trabajo Conjunto Incluye Componentes Técnicos Importantes, Como:
• sistemas electrónicos
• módulos de batería
• sistemas de gestión de energía
Según el Ejecutivo, Estas Alianzas Deben Ayudar a Ampliar la Escala y Reducir Costos, Principalmente en Mercados Donde la Electrificación Aún Enfrenta Obstáculos.
Durante el Encuentro con Periodistas, Seitz Explicó Que el Objetivo es Alcanzar Economías de Escala con Tecnologías Híbridas.
“Vamos a Trabajar Juntos en la Tecnología del Híbrido y del Plug-In Hybrid para Alcanzar Economías de Escala.”
Producción Regional Debe Focalizar Modelos Híbridos
Dentro de Esta Estrategia, Los Vehículos Híbridos y Híbridos Plug-In Deben Tener Parte de la Producción Localizada en América Latina.
Así, Algunos Componentes Tecnológicos Podrán Ser Producidos o Suministrados por China.
Entre Ellos Están Principalmente:
• módulos electrónicos
• sistemas de gestión de batería
Mientras Tanto, el Montaje Final de los Vehículos Podrá Ocurrir en Fábricas Instaladas en la Propia Región.
Esta Lógica Busca Adaptar la Producción a las Condiciones Industriales de América Latina, Mientras Tecnologías Más Complejas Siguen Siendo Desarrolladas en Polos con Mayor Escala.
Autos Eléctricos Deben Llegar Importados de China
Por Otro Lado, Cuando el Tema Involucra Vehículos Totalmente Eléctricos, la Estrategia Será Diferente.
Según Alexander Seitz, la Tendencia es Que Estos Modelos Lleguen Listos a América Latina, Provenientes de Mercados con Producción a Gran Escala.
En Este Contexto, China Aparece Como la Principal Fuente de Estos Vehículos.
Durante el Evento de Volkswagen en Perú, el Ejecutivo Resumió la Estrategia de Forma Directa.
“Este es el Tipo de Auto que Vamos a Importar.”
Así, la Electrificación de Volkswagen en la Región Deberá Ocurrir en Etapas.
Primero, con Híbridos y Híbridos Plug-In Producidos o Adaptados Localmente.
Después, con la Llegada Gradual de Vehículos Totalmente Eléctricos Importados, Principalmente de China.
Ante Este Escenario, la Estrategia de Volkswagen Indica Que la Transición a Vehículos Eléctricos en América Latina Será Progresiva y Alineada a las Condiciones Industriales Regionales.
Pero, Ante Esta Estrategia Global de Electrificación, ¿América Latina Podrá Acelerar la Adopción de Autos Eléctricos en los Próximos Años o Continuará Dependiendo de Vehículos Híbridos por Más Tiempo?
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