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Conozca los detalles del sistema híbrido ligero de 48 voltios que será producido en Brasil y promete liderar la electrificación de Volkswagen
Volkswagen está preparando una revolución en su línea de vehículos en Brasil con el lanzamiento del sistema híbrido ligero de 48 voltios, llamado eTSI. A partir de 2025, el fabricante alemán comenzará la producción de un nuevo motor híbrido en la fábrica de São Carlos (SP) y el ensamblaje en la plataforma MQB Hybrid en São Bernardo do Campo (SP). Este movimiento es parte de una inversión de R$ 16 mil millones hasta 2028, consolidando la estrategia de Volkswagen en electrificación en el mercado nacional, de acuerdo con el sitio AutoPapo.
El Nuevo Motor 1.5 TSI Evo: Innovación y Eficiencia
El motor 1.5 TSI Evo será una pieza clave en los híbridos de Volkswagen. Sucediendo al actual 1.4 TSI, este nuevo propulsor integra la familia EA211, que incluye también el motor 1.0 de tres cilindros. Con importantes actualizaciones, el 1.5 TSI Evo promete ser más eficiente, incluso sin la ayuda del sistema híbrido.
Entre las innovaciones, destaca el turbocompresor de geometría variable, tecnología ya conocida en motores diésel y en vehículos de lujo importados. Este tipo de turbina ajusta las aletas móviles para mejorar el rendimiento tanto en bajas como en altas revoluciones.
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Otro diferencial es el ciclo Miller, donde las válvulas de escape permanecen abiertas durante parte del ciclo de especificaciones, aumentando la eficiencia energética. El motor también cuenta con la desactivación activa de cilindros, permitiendo operar con solo dos cilindros en situaciones de baja demanda.
En Europa, el motor 1.5 TSI Evo ofrece 150 cv y 25,5 kgfm con gasolina. Para Brasil, se espera una mejora en el rendimiento cuando se adapte al sistema flex.
Sistema Híbrido eTSI: Tecnología de Punta
El sistema híbrido ligero eTSI de Volkswagen ya equipa modelos como Golf, T-Roc, Tiguan y Passat en Europa. Combinando motores 1.0 y 1.5 turbo, el eTSI sustituye el motor de arranque y el alternador por un dispositivo multifuncional que también proporciona potencia adicional al motor de combustión.
Aunque en Europa el sistema está asociado a la transmisión DSG de doble embrague, aún no hay confirmación de si esta configuración se mantendrá en Brasil.
Impacto en el Mercado Brasileño
La introducción del eTSI en Brasil marca un paso importante para Volkswagen en su camino hacia la electrificación. Con un motor más eficiente y un sistema híbrido ligero, la expectativa es que los nuevos modelos no solo conquisten a los consumidores brasileños, sino que también eleven el estándar de eficiencia y sostenibilidad en el mercado automotriz nacional.
El lanzamiento de los híbridos eTSI representa la convergencia de tradición e innovación, posicionando a Volkswagen a la vanguardia de la tecnología automotriz en Brasil.
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