Volkswagen quiere desarrollar un cargador inalámbrico para coches eléctricos. Podrá recargar hasta el 80% de la batería en solo 10 minutos.

En asociación con laboratorio y universidad en Knoxville, la multinacional Volkswagen planea mejorar sus modelos de autos eléctricos con un sistema de carga más autónomo y sin cable    

Al asociarse con el Oak Ridge National Laboratory (ORNL) y la Universidad de Tennessee, en Knoxville, Volkswagen estableció nuevos objetivos, como minimizar las pérdidas y aumentar la velocidad de carga rápida y sin cable para las nuevas baterías de sus autos eléctricos. Este levantamiento de lo que necesitaría ser mejorado, fue realizado a través del Volkswagen Group of America’s Innovation Hub Knoxville. Con las nuevas estrategias trazadas, progresos impresionantes ya se han realizado, según un reciente informe emitido por el grupo.

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Proyecto Busca Mejorar la Forma de Recargar Batería de Autos Eléctricos, con Cargador Sin Cable, en un Corto Período

Con esta nueva asociación de investigación y desarrollo, Volkswagen y la Universidad de Tennessee ya han podido mejorar la batería del auto eléctrico y aumentar la velocidad máxima de recarga, a través de un cargador sin cable de 6,6 kW a 120 kW.

Volkswagen junto al laboratorio ORNL planean expandir cada vez más esos números, con 300 kW siendo el objetivo principal y final. Si logran que llegue a 300 kW, se puede decir que esta estimación sería más que suficiente para cargar un Porsche Taycan, que tiene una batería de mayor capacidad, hasta un 80%, en aproximadamente 10 minutos.

Tiempo de Recarga de las Baterías de Autos Eléctricos Será Reducido en Más de la Mitad, con la Llegada de los Cargadores Sin Cable

La comparación hecha a la velocidad de recarga del Taycan mediante estación de carga rápida es, de hecho, solo un comparativo, pues la empresa y el laboratorio aún no han llegado a esa realidad, ya que es muy común haber diversas pérdidas en el transcurso del proceso.

De hecho, todos sabemos que las pérdidas son uno de los principales problemas que afectan a los cargadores sin cable destinados a autos eléctricos, sin embargo, según el ORNL, durante las pruebas fue posible obtener una eficiencia de hasta el 98%, ya que el 2% restante de energía transmitida por medio de la base sin cable se desperdicia totalmente.

Vehículos Eléctricos Sostenibles, para Servir de Ejemplo a Otras Empresas

El Director del Laboratorio de Ciencia y Tecnología de Energía de ORNL, Xin Sun, dijo que el equipo está teniendo un gran placer en trabajar con Volkswagen y la Universidad de Tennessee, pues esto demuestra la poderosa y ultraeficiente tecnología de carga sin cable del ORNL, a través de una gran marca asociada, que es Volkswagen. Xin también habló sobre el hermoso diseño de bobina electromagnética multiphase y electrónica de energía, que tiene un alto potencial para transferir altos niveles de energía, en un sistema totalmente compacto.

El director reveló que no se concentrarán solamente en un sistema de carga sin cable, sino también en un sistema de desarrollo de componentes hechos de fibras vegetales, principalmente en el interior del vehículo, inspirado en lo que se hizo con el BMW conceptual iVision Circular.

Traer al mercado más autos eléctricos que puedan contribuir con la naturaleza y el bienestar ambiental, puede hacer que otros fabricantes sigan este buen ejemplo.