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Presentado globalmente el 21 de enero de 2026, el Volvo EX60 debuta como vehículo eléctrico con inteligencia artificial al integrar Google Gemini en el núcleo del sistema vehicular, combinando autonomía de hasta 810 kilómetros, arquitectura eléctrica de 800 voltios, procesamiento avanzado de IA y estrategia basada en software actualizable.
El Volvo EX60 fue presentado globalmente el 21 de enero de 2026 como el primer vehículo eléctrico con inteligencia artificial construido en torno a Google Gemini, debutando la plataforma SPA3 de 800 voltios, autonomía declarada de hasta 810 kilómetros y una arquitectura definida por software orientada a actualizaciones continuas.
Arquitectura Definida por Software y Enfoque en Inteligencia Artificial
El EX60 inaugura la nueva base técnica de la marca al combinar la plataforma SPA3 de 800 voltios con la arquitectura HuginCore, definida por software. La propuesta posiciona al SUV no solo como un eléctrico, sino como un vehículo eléctrico con inteligencia artificial integrada, diseñado para evolucionar después de la entrega a través de actualizaciones remotas.
A diferencia de los sistemas tradicionales de infoentretenimiento, Google Gemini actúa como la capa central de inteligencia en todo el vehículo. Volvo describe el modelo como su paso más claro hacia el desarrollo guiado por software, con ganancias en rendimiento, carga y capacidad computacional.
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Gemelos en el Centro del Procesamiento Vehicular
El EX60 adopta una configuración de chip dual con los procesadores NVIDIA DRIVE AGX Orin y Qualcomm Snapdragon 8255. Juntos, realizan más de 250 trillones de operaciones por segundo, permitiendo procesamiento de IA en tiempo real para seguridad, navegación y cabina.
El Gemini sustituye a los asistentes basados en comandos por conversaciones naturales. Solicitudes complejas se pueden realizar sin instrucciones específicas, incluyendo tareas de múltiples etapas. El sistema se conecta directamente a servicios de Google, como Gmail y Agenda, para gestión de compromisos y planificación de rutas a través de la interfaz de conducción.
Volvo prevé ampliar capacidades por medio de actualizaciones over-the-air. Versiones futuras permitirán la interpretación de videos en vivo de las cámaras de 360 grados, con respuestas sobre puntos de referencia y alrededores en tiempo real, reforzando la propuesta de vehículo eléctrico con inteligencia artificial.
Seguridad Basada en Datos y Aprendizaje Continuo
Los sistemas de seguridad del EX60 dependen en gran medida de la IA. El software predictivo es entrenado con datos anonimizados de la flota global de Volvo, aprendiendo de accidentes y casi accidentes para refinar continuamente la prevención de colisiones y la asistencia al conductor.
Este enfoque busca mejorar el comportamiento del vehículo a lo largo del tiempo, integrando aprendizaje continuo en funciones críticas. La empresa destaca que la capa de IA actúa de forma transversal, conectando sensores, procesamiento y respuestas del sistema.
Plataforma SPA3 800V, Megacuña y Carga
Como primer modelo de producción en la arquitectura SPA3 800V, el EX60 soporta carga ultrarrápida, mayor eficiencia y gestión térmica mejorada. Volvo introduce la megacuña a gran escala, reduciendo el número de piezas, aumentando la rigidez estructural y disminuyendo el peso total.
La versión de entrada P6 con tracción trasera entrega 374 caballos de fuerza y batería de 80 kWh, con autonomía WLTP estimada en aproximadamente 620 kilómetros. El P10 AWD suma dos motores, 503 caballos, batería de 91 kWh y hasta 720 kilómetros de autonomía.
El tope de gama P12 AWD alcanza 670 caballos de fuerza, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3.5 segundos y utiliza batería de 112 kWh, con autonomía WLTP de hasta 810 kilómetros. En cargadores de 400 kW, el EX60 añade hasta 340 kilómetros en aproximadamente 10 minutos, con puerto NACS nativo para acceso a la red Supercharger de Tesla, además de soporte para V2H y V2L para alimentar hogares y dispositivos.
Interior, Multimedia y Cronograma Comercial
Por dentro, el SUV presenta una pantalla OLED curva de 15 pulgadas, volante de dos radios rediseñado y sistema de sonido Bowers & Wilkins con audio espacial Dolby Atmos y Apple Music integrado. Los pedidos se han abierto en Europa, mientras que en Estados Unidos comenzarán a finales de la primavera de 2026, con entregas en verano.
Con enfoque en software, potencia escalable y carga ultrarrápida, el EX60 consolida la estrategia de Volvo de tratar el producto como una plataforma en evolución, reforzando el posicionamiento del modelo como vehículo eléctrico con inteligencia artificial integrada desde la concepción.
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