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La alemana Siemens proporcionará una solución de almacenamiento de energía basada en baterías para el semi-sumergible West Mira y la convertirá en la primera plataforma de perforación marítima híbrida del mundo.
Siemens informó que el BlueVault, la avanzada solución a base de batería de iones de litio de la empresa, será instalada en la plataforma de perforación offshore de Northern Mira del Northern Drilling, ubicada a aproximadamente 120 kilómetros al noroeste de Bergen, en el Mar del Norte. El West Mira, un semi-sumergible de aguas ultraprofundas de sexta generación diseñado por Moss Maritime, se convertirá en la primera sonda de perforación moderna del mundo en operar como un híbrido con una planta diésel-eléctrica utilizando ESS (Lithium-ion Energy Storage Solution).
La solución consiste en cuatro sistemas de batería de conversor para una potencia máxima total de seis megavatios.
Bjørn Einar Brath, jefe de soluciones offshore en Siemens, dijo: “La integración del almacenamiento de energía con el sistema de suministro y distribución de energía de una plataforma de perforación representa un paso importante para mejorar la sostenibilidad ambiental de la industria offshore de petróleo y gas.
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“Las plataformas offshore tienen un consumo de energía altamente variable para perforación y posicionamiento dinámico. Al incorporar el almacenamiento de energía, es posible reducir el tiempo de operación de los motores diésel y mantenerlos operando en un nivel de combustión optimizado. Esto termina llevando a menores emisiones ”.
Según Siemens, la instalación del BlueVault en el West Mira resultará en una reducción estimada del 42% en el tiempo de operación de los motores diésel en la plataforma, reduciendo las emisiones de CO-2 en un 15% y las emisiones de NOx en un 12% – equivalente a las emisiones anuales de aproximadamente 10.000 automóviles.
Las baterías serán cargadas de los generadores diésel-eléctricos de la sonda y se usarán para proporcionar energía durante los picos de carga. También servirán como respaldo para evitar situaciones de apagón y proporcionar energía a los propulsores en el improbable evento de pérdida de todo el maquinario en funcionamiento.
El ESS que será proporcionado al West Mira se basa en una tecnología previamente instalada en más de 60 barcos en todo el mundo, incluyendo el primer ferry eléctrico MF Ampere del mundo, en Noruega.
“Esperamos que este mercado crezca significativamente y, consecuentemente, hemos invertido fuertemente en el desarrollo de soluciones ESS seguras y confiables, estableciendo una instalación de producción para módulos de batería en Trondheim, Noruega. La instalación tendrá un papel importante en ayudar a Siemens a satisfacer la demanda global por operaciones de perforación más eficientes, con el objetivo final de reducir la huella de carbono de la industria offshore ”, agregó Brath.
En noticias relacionadas, Siemens ganó un contrato la semana pasada para actualizar la embarcación AKOFS Seafarer con una solución de batería, convirtiéndose en la primera actualización de este tipo para una embarcación de intervención de pozos.
Nuevo Negocio de Perforación
Seadrill operará el West Mira durante las operaciones de perforación en los seis pozos del campo Nova. Wintershall contrató la sonda para trabajar en Nova en junio de 2018. El contrato incluye opciones para un inicio anticipado en el tercer trimestre de 2019, así como opciones subsecuentes.
Si se ejercen todas las opciones, se espera que el West Mira sea contratado por Wintershall hasta el primer trimestre de 2022.
Siemens añadió que trabajará en estrecha colaboración con Seadrill en los próximos meses para garantizar que la solución de energía híbrida cumpla con los requisitos de rendimiento y confiabilidad de la sonda.
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