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Los motores de 3 cilindros han ganado espacio en el mercado automotriz brasileño y muchos consumidores se preguntan cuál es el mejor motor de 3 cilindros en el que invertir por su durabilidad y facilidad de mantenimiento, especialmente cuando se compran vehículos usados.
La creciente popularidad de los coches con motores de 3 cilindros plantea una pregunta común entre los consumidores: después de todo, ¿cuáles son los mejores motores de 3 cilindros en términos de durabilidad y fiabilidad? Para responder a esta pregunta, el experto en mecánica Vitor Hugo, con más de 15 años de experiencia en rectificado de motores, compartió su análisis técnico de los motores que, a lo largo de los años, han demostrado buena durabilidad y los que, lamentablemente, enfrentan más problemas.
Los mejores motores de 3 cilindros de Brasil.
1. Volkswagen
Según Vitor Hugo, el motor de 3 cilindros de Volkswagen, presente en modelos como Up, Fox, Gol, Voyage y T-Cross, es uno de los más duraderos. Este motor cuenta con una correa de distribución sencilla, que a diferencia de las correas bañadas en aceite, requiere un mantenimiento cada 120 km, pero ofrece un cambio fácil y económico. “A pesar de tener inyección directa, que puede requerir reparaciones en modelos más antiguos, este motor rara vez aparece en reparaciones, lo que demuestra su durabilidad”, dice Vítor.
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2. Motor Firefly 1.0 de Fiat
El motor Firefly de 3 cilindros de Fiat, presente en modelos como Mobi y Argo, también destaca por su fiabilidad. Este motor es el único que cuenta únicamente con dos válvulas por cilindro, priorizando el par a bajas revoluciones, además de estar equipado con una cadena de distribución, lo que elimina la necesidad de cambios periódicos. “En la práctica, este motor apenas aparece en el proceso de rectificado y es un gran ejemplo de durabilidad y fácil mantenimiento”, explica Vitor.
3. Hyundai
El motor del Hyundai HB20 también recibe elogios de Vitor, considerándolo una opción confiable para quienes buscan un automóvil usado. Equipado con cadena de distribución e inyección indirecta, el motor Hyundai tiene una baja frecuencia de problemas y es fácil de mantener. “Es más común en las trituradoras que en los motores Fiat y Volkswagen, pero sigue siendo un motor muy fiable”, comenta.
Lo peor
1. Ford Ka
El motor de 3 cilindros del Ford Ka encabeza la lista de los motores más problemáticos. Según Vitor Hugo, la correa bañada en aceite de este motor es uno de los mayores problemas, ya que su desgaste prematuro puede provocar la avería del motor. Además, el sistema de refrigeración del Ka se considera más frágil. “Éste es el motor de 3 cilindros que más vemos en el rectificado. Hacia las piezas son fáciles de encontrar, pero la durabilidad es cuestionable”, advierte Vitor.
2. Renault
Aunque el motor Renault de 3 cilindros no aparece tan a menudo en los talleres, Vitor expresa su descontento por la dificultad de encontrar repuestos, especialmente fuera de los grandes centros urbanos. Destaca que el servicio en los concesionarios Renault dificulta el acceso a los repuestos, lo que disuade a mecánicos y talleres de recomendar estos modelos.
3. GM (Chevrolet Onix)
El motor de 3 cilindros del Chevrolet Onix es otro que, a pesar de ser duradero, enfrenta el problema de una correa empapada de aceite. Vitor señala que, si el propietario del vehículo utiliza el aceite correcto, la correa puede durar hasta 240 mil kilómetros, pero la falta de mantenimiento adecuado puede causar problemas importantes. Recomienda a los compradores de Onix usados realizar un cambio de correa preventivo para evitar sorpresas.
Para quienes buscan durabilidad y facilidad de mantenimiento, el motor Volkswagen, Fiat o Hyundai son opciones confiables y de buen desempeño. Sin embargo, como advierte Vitor Hugo, cualquier motor de 3 cilindros requiere cuidados especiales y mantenimiento adecuado para asegurar su longevidad. “El secreto está en elegir el motor adecuado y utilizar los aceites y recambios correctos, además del mantenimiento preventivo”, concluye el experto.
Bahhh decir que el motor GM es lo peor se ve que no se ha informado nada, más decir que si el dueño no hace el mantenimiento correcto la correa no dura jajaja Y poner Hyundai y Fiat como mejoras jajaja
Tengo un Onix de 3 cilindros y me molestó mucho y estoy intentando venderlo y pierde casi el 50%.
Piensa en el arrepentimiento de haberlo comprado, lo realmente bueno de Onix es la estética y la comodidad.
Tengo un Ka 2017 con 110 mil km, no tengo problema!! Sólo hago la inspección en Ford, ¡no tengo ningún problema! Lo voy a cambiar por uno más nuevo!! Le agrega el aceite correcto que dice el fabricante y listo..
Tengo uno igual al tuyo, cual es el aceite correcto para él, dímelo.
Estoy de acuerdo porque tenía un Ford Ka sedán y fue un problema.
Buenos días, tengo un Ford Ka de tres cilindros, hice dos rectificaciones, no hubo manera… tuve que comprar uno en Ford. En Av Ibirapuera pagué R$ 19.500,00 mucha mierda de Ford y Chevrolet vendiendo estos motores que son. ¡Onix inútil, traker, Ka sólo para Dios!
El escritor olvidó que el motor de 3 cilindros del Polo TSi es el mismo que el del T-Cross.
Tengo un Ford Ka 1.0 3 cilindros año 2020 y no me dio ningún problema, ni en el agua ni en la correa, gracias a Dios espero no darme ningún problema, ya tiene 105 mil km.
Me gustaría saber qué aceite me conviene utilizar. En el Ford Ka porque lo tengo y aún no le he hecho el cambio porque lo compré hace poco, ¿cuál es el aceite correcto a utilizar?
Lea el Manuel que tiene todas las especificaciones del aceite que se puede utilizar.