El puente Salvador-Itaparica tendrá una longitud de 12,4 kilómetros e integrará el Sistema Vial del Oeste (SVO), que beneficiará a diez millones de personas

El aviso de licitación para la construcción del Puente Salvador – Itaparica fue publicado en el Boletín Oficial del Estado este miércoles 18 de septiembre. Técnicos y Analistas son reclutados para trabajar en plantas petroquímicas en Bahía

El puente Salvador-Itaparica tendrá una longitud de 12,4 kilómetros e integrará el Sistema Vial del Oeste (SVO), que beneficiará a diez millones de personas, que viven en cerca de 250 municipios de Bahia.

Presupuestado en R$ 5,34 mil millones, con aporte de R$ 1,51 mil millones del gobierno estatal, el plan de desarrollo prevé el estímulo a nueve sectores: educación, salud, seguridad pública, logística, industria naval, turismo, agricultura, comercio y construcción.

En 30 años, la expectativa es que el crecimiento de estas actividades genere 100 nuevos puestos de trabajo.

El puente Salvador-Ilha de Itaparica será el segundo más grande de América Latina y ocupará el puesto 23 en el ranking mundial de puentes.

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En junio de este año, en la sede de la Secretaría de Desarrollo Económico (SDE), en Salvador, los detalles técnicos del proyecto fueron presentados a los chinos, italianos, españoles y franceses,

Las empresas representadas en el evento fueron Acciona (España), CCCC y Concremat (China), CREC (China), Hydros Engenharia (Brasil), Salini Impregilo (Italia), OAS (Brasil) y Vinci (Francia). Además de los bancos BNB, BNDES, BOCOM, Haitong, CCB y CDB y un representante del Consulado de Italia.

El gobierno de Bahia señaló, en marzo, que esperaba realizar una subasta en septiembre en la Bolsa de Valores de São Paulo para elegir la empresa que construirá y operará el puente durante 30 años.

“A fines de noviembre, realizaremos la subasta en la Bolsa de Valores de São Paulo”, dijo anoche el gobernador Rui Costa durante una transmisión en las redes sociales.

Histórico
El debate sobre la construcción del puente Salvador-Ilha de Itaparica y la necesidad de integrar el flujo de bienes, servicios y personas entre Salvador, Recôncavo y la Isla no es reciente.

En 1967, el arquitecto Sérgio Bernardes formuló una propuesta dentro del Plan Director del Centro Industrial de Aratu (CIA), que creaba una carretera de circunvalación, con tres tipos de vías: dos para el tránsito de vehículos pesados, y el puente que conecta la capital e Itaparica.

Aunque se habían realizado algunas obras, como la BR-324 y la BA-001, el puente para cruzar la Bahía de Todos-os-Santos no había salido de los archivos públicos hasta que el gobierno de PT Jaques Wagner decidió apalancar obras de estructuración.

El anuncio del concurso público y sus anexos podrán obtenerse, a partir del próximo día 23, en la página web de la Secretaría de Estado de Infraestructura (Seinfra), en la dirección www.infraestructura.ba.gov.br, en el menú Ediciones. Los interesados ​​pueden obtener información a través de la dirección de correo electrónico pontesalvadoritaparica@infra.ba.gov.br o del teléfono (71) 3115-2174.