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Início Increíble obra maestra de la ingeniería: el motor a reacción más grande y potente del mundo, con una turbina de 3,56 metros y 64 MW de potencia, es llevado al límite

Increíble obra maestra de la ingeniería: el motor a reacción más grande y potente del mundo, con una turbina de 3,56 metros y 64 MW de potencia, es llevado al límite

28 de abril de 2024 a las 06:55 am
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El motor a reacción más grande y potente del mundo ha sido probado hasta el límite / Imagen Rolls-Royce

El gigante motor Rolls-Royce con su potente turbina está a punto de lograr una hazaña histórica mundial en la industria de la aviación

A Rolls-Royce, el gigante fabricante de motores de jet, ha alcanzado un hito hacia la sostenibilidad con su UltraFan, el El motor a reacción más grande y potente del mundo.. Esta impresionante hazaña pone de manifiesto no sólo avances tecnológicos, sino también una apuesta decidida por el uso de combustibles 100% sostenibles.

Rolls-Royce anunció que no sólo el ultraventilador alcanzó su máxima potencia con combustible ecológico, pero su motores civiles Los sistemas existentes son totalmente compatibles con esta innovación. Esta hazaña tecnológica señala un cambio significativo en la industria de la aviación hacia un futuro más ecológico y eficiente.

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Mira el vídeo a continuación y conoce el monstruoso motor británico.

O ultraventilador no es sólo un logro en términos de sostenibilidad; es un salto gigante en eficiencia e innovación en la aviación. Con un impresionante ventilador de 3,56 m capaz de generar 64 MW de potencia, este motor es una obra maestra de la ingeniería. Sus pruebas en tierra revelaron un empuje máximo de 85 libras, proyectado para alcanzar 110 mil libras en aviones de fuselaje estrecho o ancho en la próxima década.

UltraFan: gigante de la eficiencia y la innovación en la aviación

el corazón de ultraventilador es su turbofan, equipado con un sistema de ventilador de paso variable. Esta característica permite optimizar la velocidad de la turbina y del ventilador, mientras que las aspas del ventilador compuestas de carbono se adaptan, proporcionando la máxima eficiencia en todas las fases del vuelo. Con el uso de compuestos en el motor, el UltraFan es un 10% más eficiente que su predecesor, el Trent XWB, lo que lo hace no sólo potente, sino también más ligero y respetuoso con el medio ambiente.

A Rolls-Royce no sólo reveló un logro tecnológico con UltraFan, sino que también marcó un cambio integral en su visión futura. La compañía afirma que las tecnologías pioneras de UltraFan se pueden incorporar a otros motores, todos ellos certificados para uso exclusivo con combustibles sostenibles. Entre los modelos certificados destacan los motores a reacción ejecutivos BR710, Trent 700, Trent 800, Trent 900, Trent 1000, Trent XWB-84, Trent XWB-97, Trent 7000, BR725, Pearl 700, Pearl 15 y Pearl 10X.

Rolls-Royce está a punto de lograr una hazaña histórica

Al equipar el Trent 1000, que aumenta la Boeing 787 Dreamliner, el Rolls-Royce está a punto de lograr una hazaña histórica: el primer vuelo transatlántico propulsado íntegramente con combustible sostenible. Este avance no sólo demuestra la viabilidad técnica, sino que también desafía las normas actuales, ya que los estándares internacionales actualmente solo permiten una mezcla de combustible sostenible al 50%. La expectativa es que los vuelos de prueba y las demostraciones en tierra disipen cualquier duda sobre los obstáculos técnicos, allanando el camino para una aviación más ecológica.

En la búsqueda de Net Zero para 2050, Rolls-Royce destaca la importancia crucial de UltraFan y turbinas de gas lo último. Se estima que el 80% de la solución total para lograr este objetivo depende de estas tecnologías avanzadas, lo que refuerza el compromiso de la compañía de liderar la transición hacia una aviación más sostenible.

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