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Inversión de R$ 56 mil millones en proyectos de construcción civil en carreteras, ferrocarriles y gasoductos generará 11,5 mil empleos en Espírito Santo y Minas Gerais
Proyectos y obras de construcción civil en carreteras, ferrocarriles y gasoductos generarán 11,5 mil empleos en Minas Gerais y Espírito Santo. La inversión de aproximadamente R$ 56 mil millones forma parte del plan estratégico para el desarrollo económico de los dos estados. Muchas oportunidades de empleo para atender proyectos en la construcción civil y otros sectores hoy por parte de la multinacional Babcock
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Los empleos se crearán en el mediano plazo, a medida que los proyectos salgan del papel. Esto se debe a que muchos de ellos requieren aprobación del gobierno federal, como es el caso del marco regulatorio ferroviario.
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La información fue divulgada el día 17 de febrero en Belo Horizonte (MG). El documento, elaborado por las Federaciones de Industrias de Espírito Santo (Findes) y de Minas Gerais (Fiemg), se centra en acciones en las áreas de construcción civil en infraestructura, negocios, desarrollo regional y seguridad jurídica.
“Es el primer paso de un trabajo que comenzó hace tiempo. Tenemos una agenda a seguir y, por primera vez, los dos Estados trabajan en conjunto”, destacó el gobernador Renato Casagrande.
Privatización y duplicación de BRs – R$ 9,1 mil millones de inversiones (agenda prioritaria, subasta de concesión se realizará hasta finales de este año.)
Propuesta: el gobierno federal debe asumir el compromiso de construir puentes y viaductos para rectificar tramos y elevar la velocidad media a 80 km/h en Espírito Santo, garantizando que el proceso de concesión se complete. Además de finalizar las intervenciones necesarias y ya contratadas de duplicación y ampliación de la capacidad en Minas Gerais y de los siete kilómetros interrumpidos en Espírito Santo.
La previsión es que la subasta de concesión ocurra aún este año. El plazo de concesión es de 30 años. Los tramos subastados serán la BR-262/MG-ES que van entre João Monlevade (MG) y Viana (ES) y también la BR-381/MG: entre Belo Horizonte y Governador Valadares.
Toda esta inversión en obras en Espírito Santo y Minas Gerais creará más de 2 mil contrataciones directas aún este año. Habrá vacantes en obras básicas, como reparación de baches y señalización, y en la construcción de las plazas de peaje. Las contrataciones deben ocurrir justo después de la firma de la concesión.
La operación de las plazas de peaje también ofrecerá vacantes. Habrá cuatro plazas en el Estado y siete en Minas. También se creará oportunidades en atención al usuario, servicios de ambulancia, entre otros.
Ya la duplicación de la BR-262 proporcionará oportunidades para diversos profesionales. También surgirán vacantes de empleo indirectos en otros segmentos, como alimentación, hospedaje, uniformes y otros.
Para la realización de las obras habrá vacantes para los siguientes profesionales de la construcción civil: ingeniero civil, ingeniero de planificación, ingeniero de seguridad en el trabajo, técnico de medición, técnico de planificación, técnico de medio ambiente, técnico de calidad, encargado general, conductor de camión, mecánico lubricador, mecánico de mantenimiento de equipos, ayudante de mecánico, albañil, peón, ayudante de obra, operador de camión de asfalto, electricista, encargado en movimiento de tierras y pavimentación, operador de máquinas pesadas, aplanador de asfalto, soporte al usuario, entre otros.
Ferrocarriles R$ 8,8 mil millones en inversiones
Propuesta: los estados buscan garantizar los créditos de la renovación de concesiones invertidos en Espírito Santo y Minas Gerais, proporcionalmente a la red ferroviaria de cada uno.
Los gobiernos de Espírito Santo y Minas Gerais piden además la ejecución del tramo de Viana a Anchieta por parte de Vale y negociaciones para la ampliación del transporte de carga a terceros no vinculados a la minería de, al menos, el 10% del total, a partir del quinto año de la renovación del contrato.
Otro punto es la inclusión de la ferroviaria en el Programa de Asociaciones de Inversiones (PPI), para su concesión, y ejecución del tramo de Anchieta a Río de Janeiro (EF 118).
EF 118, la ferroviaria será el resultado de la contraprestación por la anticipación de la renovación – por más 30 años – de la concesión de la Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), operada por Vale, que terminaría en 2027.
La ferroviaria sería una continuación de Vitória a Minas, partiendo de Cariacica y llegando a Ubu, en Anchieta, cerca de Samarco. En la primera fase de las obras, al menos 1.000 empleos deben ser creados en el Estado.
Para cubrir la demanda para la realización de las obras habrá vacantes para ingeniero ferroviario, jefe de línea, capataz, trabajador de vía permanente, soldador nivel 1, soldador nivel 2, peón, operador de máquina pesada, conductor, topógrafo, conserje y ayudante.
Codesa R$ 1 mil millones de inversiones (La oferta en la Bolsa está prevista para el primer trimestre de 2021)
El Ministerio de Infraestructura aún no ha definido cuál será el régimen de privatización de la Compañía Docas de Espírito Santo (Codesa), si el puerto será vendido o concedido para explotación. La asesoría del órgano informó que la definición saldrá en marzo.
Se estima que los puertos de Vitória y de Barra do Riacho, en Aracruz, bajo administración de Codesa, tienen potencial para expandir su movimiento anual de los actuales 7 millones a 12 millones de toneladas por año.
Gasoducto R$ 8,9 mil millones en inversiones – expansión del sector de petróleo y gas Rota 6.
Propuesta: la Empresa de Investigación Energética (EPE) estudia la implementación de un nuevo ducto de transporte de gas por la Rota 6, con capacidad para 15 millones de m por día.
Los dos estados quieren lanzar un nuevo ducto de evacuación de gas por la Rota 6, además de ofrecer incentivos a los productores de gas para la implementación de una nueva Unidad de Procesamiento de Gas Natural (UPGN) en Espírito Santo, para procesar gas del campo Pão de Açúcar, en Río de Janeiro.
Aún hay previsión de construir un nuevo ducto de transporte de gas natural desde Espírito Santo hasta Minas Gerais (del sur del Estado a Belo Horizonte, con 480 kilómetros de extensión). El gasoducto depende de la aprobación del Proyecto de Ley 6407, estableciendo el llamado Mercado Libre de Gas.
Aún no hay definición sobre vacantes para cubrir toda demanda de las obras, pero las oportunidades se abrirán en tres frentes: en la fabricación de tuberías para el gasoducto, en las obras de instalación y en la unidad de operación, donde se necesitarán los siguientes profesionales: operador de máquinas, soldador, topógrafo, electricista, mecánico instalador, entre otros.
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