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Los SUVs híbridos prometen elevar el estándar de la movilidad eléctrica en Brasil con producción nacional y precios competitivos
La Caoa Chery, fabricante que ha conquistado un espacio significativo en el mercado automotriz brasileño, prepara grandes novedades para el futuro cercano. La línea de SUVs Tiggo 8 y Tiggo 7, ambos en versiones híbridas plug-in (PHEV), está programada para ganar producción nacional en 2025, trayendo al país una nueva era de vehículos electrificados. La previsión inicial para el lanzamiento del Tiggo 8 PHEV era aún para este año, pero fue pospuesta, mientras que el Tiggo 7 PHEV, que ya fue visto en pruebas en Brasil, debe llegar junto o poco después del modelo mayor, según el sitio Auto Esporte.
Producción nacional del Tiggo 8 PHEV: Un hito para la movilidad sostenible
El Tiggo 8, un SUV de siete lugares, ya es un conocido del mercado brasileño desde su estreno en 2020. Recientemente, el modelo pasó por su primera reestilización, sustituyendo la versión Max Drive por la versión Pro, con un leve aumento en el precio, que ahora es de R$ 188.888. El motor 1.6 turbo de 187 cv permanece sin cambios. Sin embargo, la gran expectativa gira en torno a la nacionalización del Tiggo 8 PHEV, que actualmente es importado de China al precio de R$ 239.990. A partir de 2025, será producido en la fábrica de Caoa en Anápolis, Goiás, como parte de una inversión de R$ 3 mil millones que la fabricante hará en los próximos cinco años.
La producción nacional del Tiggo 8 PHEV promete ser un parteaguas, siendo el primer modelo híbrido plug-in fabricado en Brasil. Con la nueva estrategia, el SUV deberá mantener las actualizaciones visuales introducidas en la versión a combustión, como el diseño de las luces traseras interconectadas, que ya han sido vistas en pruebas en el país.
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Tecnología híbrida avanzada: ¿Qué esperar del Tiggo 8 PHEV?
El conjunto mecánico del Tiggo 8 PHEV nacional no debe diferir del modelo importado. El SUV será equipado con un motor 1.5 turbo acoplado a dos motores eléctricos, ofreciendo una potencia combinada de 317 cv y torque de 56,6 kgfm. La transmisión DHT, que simula 11 marchas, garantiza una conducción suave y eficiente, permitiendo al vehículo acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,7 segundos.
Otro destaque es el conjunto de baterías de 19 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 77 km en modo totalmente eléctrico, conforme pruebas del Inmetro. Esa capacidad hace del Tiggo 8 PHEV una opción atractiva para quienes buscan un vehículo que combina potencia y eficiencia energética.
Tiggo 7 PHEV: Un híbrido más accesible para el mercado brasileño
Además del Tiggo 8, la Caoa Chery también se prepara para lanzar el Tiggo 7 híbrido plug-in, que ya ha sido visto en territorio nacional. Este SUV promete ser una alternativa más accesible, manteniendo el mismo conjunto mecánico del Tiggo 8 PHEV, con pequeñas diferencias en el diseño.
Visualmente, el Tiggo 7 PHEV debe mantener las dimensiones del modelo actual, con algunos cambios estéticos, como el parachoques con detalles en azul y faros Full LED. El precio, que actualmente parte de R$ 134.990 para la versión a combustión, debe saltar a la franja de los R$ 200 mil, convirtiéndolo en el híbrido plug-in más accesible de Brasil.
Expectativas para 2025: Una nueva era para la Caoa Chery y el mercado de híbridos en Brasil
Con la producción nacional de los modelos Tiggo 8 y Tiggo 7 híbridos plug-in, la Caoa Chery no solo fortalece su presencia en el mercado brasileño, sino que también marca un avance significativo en la electrificación de la flota nacional. La estrategia de la fabricante de invertir en tecnología híbrida y ofrecer modelos competitivos en términos de precio y eficiencia promete cambiar el panorama automotriz en Brasil, especialmente para consumidores que buscan alternativas más sostenibles sin renunciar a rendimiento y confort.
La llegada de los modelos en 2025 será un paso importante para la Caoa Chery y un hito en la trayectoria de evolución de los vehículos electrificados en el país.
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