Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
0 comentarios 
La Desvalorización Acelerada Afecta a Vehículos Populares, Camionetas y Eléctricos en 2025, Según Datos de la Tabla Fipe, con Pérdidas Expresivas en Solo 12 Meses que Prenden la Alarma para Quienes Planean Comprar Pensando en la Reventa y en el Comportamiento del Mercado de Usados.
La desvalorización sigue siendo uno de los principales factores de preocupación para quienes compran un automóvil en Brasil, especialmente en un escenario de precios elevados y mercado inestable.
En 2025, datos recientes de la Tabla Fipe indican que modelos bastante conocidos, incluidos eléctricos y vehículos populares, registraron caídas expresivas de valor en solo 12 meses, encendiendo una alerta para consumidores atentos a la reventa.
Un levantamiento de Auto+ analizó cinco autos con precio de hasta R$ 300 mil que más perdieron valor en el último año.
-
Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
El cálculo considera cuánto costaban esos vehículos cuando eran cero-kilómetro en 2024 y el valor medio actual señalado por Fipe en diciembre.
El resultado muestra pérdidas que alcanzan más de un cuarto del precio original, reflejando cambios en el mercado de nuevos y usados, además del impacto del avance de los modelos electrificados.
Entre los factores que explican estas caídas están el enfriamiento de las ventas de autos cero, la mayor oferta de versiones actualizadas, ajustes frecuentes de precio por parte de los fabricantes y, en algunos casos, la dificultad de ciertos modelos para mantener una demanda constante en el mercado de usados.
La presencia de vehículos eléctricos entre los más desvalorizados llama la atención.
A pesar del atractivo tecnológico y del alto rendimiento, estos modelos aún enfrentan resistencia de parte del consumidor brasileño, ya sea por la infraestructura de recarga, ya sea por la rápida evolución tecnológica que hace que las versiones recientes sean más atractivas y presionen los precios de los usados.
En el caso de las camionetas y sedanes populares, la explicación pasa por la fuerte competencia, la llegada de nuevas generaciones y por promociones agresivas en el mercado de nuevos, que terminan arrastrando los valores de reventa a la baja.
Ford Ranger XL Tiene Caída Relevante en el Valor de Reventa
La Ford Ranger XL, versión de entrada de la camioneta media de la marca, aparece entre los destacados negativos del levantamiento.
Orientada principalmente al trabajo, pero equipada con cabina doble, tenía un precio sugerido de R$ 246.990 cuando era cero-kilómetro en 2024.
Actualmente, el valor medio en la Tabla Fipe es de R$ 208.399.
La diferencia representa una desvalorización aproximada de 15,6% en 12 meses, o poco más de R$ 38 mil.
A pesar de ser un modelo tradicional en el mercado brasileño, la Ranger XL sintió el impacto de la competencia feroz en el segmento y de la llegada de versiones más actualizadas de la propia línea.
Además, promociones frecuentes y condiciones especiales ofrecidas en el mercado de nuevos contribuyeron a presionar el precio de los seminuevos, reduciendo el valor de reventa en un intervalo relativamente corto.
Chevrolet Onix Plus LT Sorprende entre los Autos Populares
Entre los autos populares, el Chevrolet Onix Plus LT 1.0 Turbo llamó la atención por la intensidad de la desvalorización.
Históricamente uno de los sedanes más vendidos del país, el modelo siempre tuvo reputación de buen costo-beneficio, lo que hacía de su reventa un punto positivo para muchos compradores.
En 2024, la versión LT 1.0 Turbo se vendía por R$ 119.190.
Según la Tabla Fipe actual, el valor medio cayó a R$ 91.982.
Esto representa una pérdida de cerca de 22,8% en solo un año, porcentaje elevado para un auto considerado popular.
El escenario refleja, en parte, la fuerte competencia en el segmento de sedanes compactos y el cambio de preferencia del consumidor, que comenzó a buscar más SUVs compactos.
Además, ajustes de precio y actualizaciones en la línea Onix terminaron impactando directamente la percepción de valor de las versiones anteriores.
BYD Seal Lidera Pérdidas Financieras entre los Eléctricos
El BYD Seal es uno de los casos más emblemáticos de la lista.
Lanzado en Brasil con fuerte atractivo deportivo, el sedán eléctrico se destacó por su conjunto de alto rendimiento, con 531 cv de potencia y 60,2 kgfm de torque, además de diseño y tecnología avanzados.
Aun así, la desvalorización fue significativa.
En 2024, el modelo costaba R$ 299.800 cuando era cero-kilómetro.
Actualmente, Fipe apunta a un valor medio de R$ 224.249.
Esto representa una caída de 25,2% en 12 meses, o más de R$ 75 mil.
El resultado refuerza una tendencia observada en el segmento eléctrico.
La rápida evolución tecnológica y la política agresiva de precios adoptada por algunas marcas terminan impactando directamente el valor de reventa.
Para quienes compraron el modelo pensando en cambiar de auto en poco tiempo, la pérdida financiera fue expresiva.
JAC E-JS1 También Registra Fuerte Desvalorización
Otro eléctrico que figura entre los más desvalorizados es el JAC E-JS1.
El compacto urbano tenía un precio de R$ 132.900 en 2024, considerando el modelo 2025.
Hoy, la Tabla Fipe indica un valor medio de R$ 101.049.
La diferencia corresponde a una desvalorización aproximada de 23,9% en solo un año.
Aunque el E-JS1 sea uno de los eléctricos más accesibles del mercado brasileño, enfrenta desafíos similares a los de otros modelos del segmento.
La creciente competencia y los ajustes frecuentes de precios y equipamiento influyen directamente en el comportamiento del mercado de usados.
Además, el mercado de reventa para eléctricos compactos aún es restringido, lo que limita la demanda y presiona los valores a la baja.
Renault Megane E-Tech Lidera Ranking de Desvalorización en 2025
El modelo que más perdió valor en el período analizado fue el Renault Megane E-Tech.
Presentado como uno de los eléctricos más modernos de la categoría, el hatch mediano llegó a Brasil con fuerte discurso tecnológico y propuesta premium.
En 2024, el precio completo del modelo era de R$ 292.690, sin descuentos.
Actualmente, la Tabla Fipe apunta a un valor medio de R$ 215.785.
La caída llega a 26,3% en 12 meses, la mayor entre los cinco autos analizados.
La desvalorización refuerza el desafío enfrentado por eléctricos de mayor valor en Brasil.
Aun con un buen paquete de tecnología y rendimiento adecuado, el ritmo de ventas y la competencia con modelos más nuevos y, en algunos casos, más baratos, influyen directamente en el precio en el mercado de usados.
Con pérdidas tan expresivas en solo un año, estos números refuerzan la importancia de evaluar no solo el precio de compra, sino también el comportamiento del vehículo en el mercado a lo largo del tiempo.
En un escenario de transformaciones rápidas, especialmente con la electrificación ganando espacio, cuánto valerá el automóvil en el futuro puede pesar tanto como consumo, rendimiento o equipamiento.
¿Cuáles de estos modelos te sorprendieron más por la desvalorización registrada en tan poco tiempo?
-
-
2 pessoas reagiram a isso.