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Nuevo portaaviones de la OTAN: para revolucionar la guerra marítima, Francia anuncia un nuevo portaaviones nuclear de casi 80 mil toneladas de nueva generación con capacidad para hasta 2 mil personas.
Mientras continúan los estudios de diseño preliminares para el nuevo Portaaviones nuclear de nueva generación de la Armada francesa (PA-NG), las características del nuevo portaaviones de la OTAN son cada vez más claras. Empezando por su tonelaje, que será ligeramente superior a la estimación inicial de 75 toneladas, revolucionando potencialmente la guerra marítima.
Francia firma un contrato de 600 millones de euros para construir un nuevo portaaviones nuclear
Las ambiciones de Francia de entrar en una nueva era de poder naval están dando un importante paso adelante con la confirmación de Dirección General de Armamento (DGA) de los primeros pedidos para el sistema de propulsión nuclear del futuro portaaviones de la OTAN PANG de la Armada francesa.
La Armada francesa contratará una red de proveedores y subcontratistas nucleares industriales en virtud de un importante contrato de 600 millones de euros (640 millones de dólares). Estos pedidos fundamentales sientan las bases para la producción de elementos clave fundamentales para el sistema de producción, allanando el camino para la construcción de todo el portaaviones.
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El Grupo Naval, principal empresa francesa de defensa, desempeña un papel clave en esta tarea, supervisando la industrialización y producción de los principales componentes de las salas de calderas nucleares del nuevo portaaviones nuclear. Sus responsabilidades abarcan múltiples ubicaciones, incluidas Charbourg y Nantes-Indret.
Además, Chantiers de l'Atlantique supervisará la modificación de sus instalaciones ubicadas en Saint-Nazaire para adaptarlas a la fase de construcción. TechnicAtome, contratista principal de la sala de calderas nucleares con sede en Aix-en-Provence, será responsable del diseño y la supervisión industrial necesarios para el proceso de construcción del nuevo portaaviones de la OTAN.
Comprender la importancia del nuevo portaaviones nuclear de Francia
La operación es fundamental para Francia en sus planes de iniciar la construcción de un portaaviones nuclear de nueva generación.
Conocido como Porte-Avions de Nouvelle Génération (PANG), el proyecto comenzó sus estudios preliminares en octubre de 2018. A estos esfuerzos les siguieron extensos estudios de innovación y reducción de riesgos entre enero de 2021 y diciembre de 2023, junto con estudios preliminares de diseño desde el primer trimestre de 2021 hasta Primer trimestre de 2023.
El programa PANG, que promete revolucionar la guerra marítima, se encuentra ahora en la fase de definición, cuya finalización está prevista para diciembre de 2025, con el hito de la revisión funcional del sistema. La decisión de avanzar a la fase de desarrollo y producción está prevista para finales de 2025 o principios de 2026, iniciando una década de actividades entre 2026 y 2036.
Durante este período, se anticipan varios hitos críticos, como la revisión preliminar del diseño en el cuarto trimestre de 2028, la revisión crítica en el cuarto trimestre de 2029 y el inicio de las primeras pruebas en el mar a finales de 2035 o principios de 2036. Entrega y La entrada en servicio del portaaviones está prevista para finales de 2036 o principios de 2037 y finales de 2037 o principios de 2038, respectivamente.
Sobre el programa PANG
El PANG, un nuevo portaaviones nuclear futurista que sustituirá al actual Charles de Gaulle en 2038, promete ser una maravilla de la ingeniería, con una potencia y capacidades incomparables que consolidarán la posición de Francia como potencia marítima en las próximas décadas.
El programa representa un avance significativo en tecnología naval. Con un desplazamiento inicial estimado de 75 mil toneladas, camino ya de las 80 mil, y unas dimensiones de 310 metros de largo y 85 metros de ancho en su punto más ancho.
Impulsado por dos reactores nucleares de última generación suministrados por TechnicAtome, el nuevo portaaviones de la OTAN tendrá tres ejes motrices, lo que garantizará una mayor maniobrabilidad y agilidad.
