Bernhard Schulte ha encargado su primer buque cisterna de CO2, una nueva construcción en Dalian Shipbuilding Offshore (DSOC) para mostrar la tecnología de captura de carbono y los puertos ecológicos.
El grupo Bernhard Schulte ha encargado un nuevo petrolero a CO2 líquido con entrega prevista para 2026. El barco se construirá en Dalian Shipbuilding Offshore (DSOC) y contará con tecnologías diseñadas para reducir la huella de carbono. Con un acuerdo chárter a largo plazo con Northern Lights, la iniciativa demuestra el compromiso de la compañía con la sostenibilidad y la reducción emisiones de carbon.
El nuevo pedido es el primer barco de este tipo para la flota de Bernhard Schulte y el cuarto portaaviones de dióxido de carbono líquido para la aurora boreal. La empresa conjunta, que pertenece a Shell, TotalEnergies y Equinor, ya ha encargado tres barcos, dos en construcción en DSOC y un tercero encargado recientemente en septiembre de este año, fortaleciendo el compromiso de las empresas de reducir las emisiones de carbono.
Ampliación de la cartera de flotas de Bernhard Schulte centrándose en el CO2 líquido
El pedido de este buque es un paso emocionante para ampliar la cartera de flotas de Bernhard Schulte hacia un segmento futuro innovador de buques cisterna. Esperamos ser parte del proyecto Northern Lights, líder en la industria, para proporcionar infraestructura de transporte y almacenamiento para CO2 líquido, dióxido de carbono licuado, dióxido de carbono líquido, dicho Ian Beveridge, director ejecutivo de Bernhard Schulte.
Alianzas estratégicas para el transporte de CO2 líquido
'Este acuerdo marca otro hito importante para nosotros. La CCS es una forma segura y eficiente de abordar las emisiones y es fundamental para alcanzar los objetivos climáticos. Estamos entusiasmados de ver a Bernhard Schulte entrar ahora en el CO2 líquido, dióxido de carbono licuado, dióxido de carbono líquido, ya que para tener éxito se necesitan asociaciones sólidas. Creemos firmemente en la colaboración tripartita entre Northern Lights JV, DSOC y Bernhard Schulte", afirma Børre Jacobsen, director general de Northern Lights.
Tecnología innovadora para reducir las emisiones de CO2 en el transporte marítimo
Northern Lights está desarrollando una solución de transporte de CO2 basada en barcos y ha implementado tecnologías innovadoras en el diseño de barcos para reducir las emisiones de CO2 del transporte marítimo. El principal combustible para los buques será el GNL. Combinados con otras tecnologías probadas, como velas de rotor asistidas por viento y lubricación por aire, los barcos tendrán una huella de carbono aproximadamente un 34% menor en comparación con los barcos convencionales que funcionan con combustible marino.
Especificaciones del barco para el transporte de CO2 líquido
- Capacidad: 7.500 m3 de CO2 líquido, dióxido de carbono licuado, dióxido de carbono líquido
- Dos tanques de carga cilíndricos
- Longitud: 130 metros
- Condiciones de transporte de carga: presión máxima de 19 bar(g) y temperatura mínima de -35°C
- Huella de carbono un 34% menor que la de los barcos propulsados por combustible convencional
- GNL Dual Fuel, vela de rotor asistida por el viento y lubricación por aire
Firma del nuevo contrato de construcción del primer buque de CO2 de Bernhard Schulte; izquierda: Sra. Dongqing He, Representante Bernhard Schulte; Derecha: Sr. Yingzhi Sun, Presidente del DSOC. Imagen cortesía de Bernhard Schulte
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