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Brasil Pierde 1,1 Millón de Camioneros en Una Década; Jóvenes Evitan Carreteras, Mientras Profesionales de Más de 60 Años Ya Son Mayoría
El transporte por carretera de carga en Brasil enfrenta una crisis silenciosa, pero con efectos profundos. En diez años, el número de conductores de camiones cayó de 5,5 millones a 4,4 millones, una reducción del 20% — o 1,1 millón de profesionales.
La dificultad para atraer jóvenes a la profesión contrasta con el rápido envejecimiento de la categoría y pone en riesgo la base del sistema logístico que mueve la economía nacional.
Datos Que Exponen la Gravedad del Problema
El levantamiento del Instituto de Logística y Supply Chain (ILOS) muestra que, en 2024, solo el 4,11% de los conductores tenían hasta 30 años, mientras que el 11,05% ya superaban los 70.
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La mayor concentración está entre 51 y 60 años, con 1,22 millón de profesionales, seguida por el rango entre 61 y 70 años, que suma 898 mil.
Hoy, un tercio de los camioneros tiene más de 60 años, y los jóvenes entre 18 y 30 años no superan los 200 mil.
Aunque no existe una evasión significativa de la profesión hacia otros sectores, la reposición de mano de obra no acompaña el envejecimiento natural.
El resultado es una caída en el número de profesionales activos y una creciente preocupación para las empresas que dependen del transporte por carretera, responsable del 62% de todo lo que se produce en Brasil.
Contratación Autónoma en Jaque
Otro punto de presión está en el modelo de contratación predominante. La mayoría de los conductores trabaja como autónomo, asumiendo tanto la prestación del servicio como los costos de adquisición y mantenimiento del camión. Este modelo, que ya fue la base de la categoría, hoy enfrenta limitaciones ante las dificultades financieras de quienes inician en la profesión y las nuevas exigencias del mercado.
Las empresas comienzan a invertir en la compra de vehículos y ofrecer contratos formales en régimen CLT, especialmente en regiones del interior.
Este movimiento busca garantizar la continuidad de las operaciones en un escenario de escasez de profesionales.
Mercado de Camiones en Expansión
Los datos del sector de vehículos ayudan a dimensionar el desafío. En 2024, Brasil autorizó 120 mil nuevos camiones, lo que representa un crecimiento neto de 65 mil unidades.
El aumento de la flota contrasta con la caída en el número de conductores disponibles, lo que evidencia la necesidad de nuevas estrategias de contratación y capacitación.
Historias Que Revelan el Impacto
Un reportaje del SBT mostró la trayectoria de Eduardo, ejemplificando las excepciones en el sector.
A los 41 años, realizó el sueño de infancia al convertirse en conductor tras iniciar como ayudante y participar en un entrenamiento.
Hoy, realiza viajes hasta Minas Gerais y destaca la gratificación de alcanzar este objetivo. Pero casos como el suyo son raros ante la caída de 1,2 millón de conductores en las últimas décadas.
Para enfrentar la falta de mano de obra, algunas empresas de transporte y logística han creado cursos de capacitación para empleados interesados en migrar a la cabina del camión.
El objetivo es estimular nuevas generaciones y mostrar que la profesión aún puede ofrecer estabilidad y sustento familiar.
Razones de la Fuga de los Más Jóvenes
A pesar de estas iniciativas, la adhesión sigue siendo baja. Muchos jóvenes prefieren seguir otros caminos, como conducir autos de aplicación.
Entre los motivos apuntados están la baja remuneración, los riesgos de robo de carga, las condiciones precarias de las carreteras y el impacto personal de estar lejos de la familia.
Un conductor resume el dilema: “Conducimos, pero no sabemos si vamos a volver a casa. Tengo un hijo de 5 años y no sé si lo voy a ver.”
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