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California Está Pagando Granjas De Cerdos En Carolina Del Norte Para Generar Biogás Y Vender Créditos Climáticos De Transporte, Pero Residentes Dicen Que El “Combustible Limpio” Está Ampliando La Contaminación Local, Con Estanques, Pulverización De Residuos Y Sorpresa Total En La Comunidad

Escrito por Bruno Teles
Publicado el 23/02/2026 a las 07:25
Actualizado el 16/02/2026 a las 13:42
Fazendas de suínos na Carolina do Norte recebem incentivo para biogás com biodigestores, enquanto créditos de carbono do transporte na Califórnia avançam sobre gasodutos, lagoas e pulverização, ampliando o debate sobre poluição local e transparência regulatória.
Fazendas de suínos na Carolina do Norte recebem incentivo para biogás com biodigestores, enquanto créditos de carbono do transporte na Califórnia avançam sobre gasodutos, lagoas e pulverização, ampliando o debate sobre poluição local e transparência regulatória.
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California Financia Granjas De Cerdos Para Biogás En Carolina Del Norte Y Vende Créditos De Carbono En El Transporte, Mientras Que Biodigestores, Gasoductos De 48 Km Y Lagunas Con Pulverización Transforman Turkey Y Warsaw En Laboratorio Climático Hasta 2026 Sin Aviso Previo

En Turkey, Carolina del Norte, la agenda climática tomó un giro inesperado cuando un programa de California comenzó a apoyar granjas de cerdos que prometen capturar metano, producir biogás y convertir este esfuerzo en créditos de carbono vinculados al transporte. La infraestructura llega con un aspecto discreto, pero con efectos potenciales sobre el aire, el agua y las rutinas de vecindario.

El conflicto nace del choque entre la promesa de combustible limpio y la historia local de lagunas de desechos y pulverización de residuos en áreas rurales. Organizaciones de justicia ambiental describen sorpresa y poca transparencia sobre gasoductos e instalaciones, mientras que empresas y defensores del modelo sostienen que la captura de metano reduce emisiones y olores, y que la viabilidad depende de subsidios y reglas de mercado.

Cómo El Programa De California Impulsa El Biogás Fuera Del Estado

Las granjas de cerdos en Carolina del Norte reciben incentivos para biogás con biodigestores, mientras que los créditos de carbono del transporte en California avanzan sobre gasoductos, lagunas y pulverización, ampliando el debate sobre la contaminación local y la transparencia regulatoria.

El dinero que llegó a las granjas de cerdos se conecta al Low Carbon Fuel Standard, un mercado de créditos de carbono creado para reducir emisiones del transporte en California.

Lanzado en 2012, el programa impone una trayectoria de caída para la intensidad promedio de carbono de los combustibles, exigiendo que combustibles más emisores compren créditos de carbono de alternativas consideradas menos intensivas, incluyendo biogás a partir del metano de residuos animales y de vertederos.

Este diseño empuja impactos e infraestructura lejos de donde se concentran los beneficios financieros. En 2025, el mecanismo alcanzó el epicentro de la producción porcina de la Carolina del Norte y, en el año anterior, seis granjas de cerdos fueron las primeras del estado en recibir financiamiento vinculado al programa.

Para líderes comunitarios en la región de Warsaw, el fricción central es la velocidad: el comercio de créditos de carbono acelera gasoductos y obras sin que los vecinos sepan exactamente qué se está instalando, en qué ruta y cuáles son los riesgos.

Qué Cambia En Las Granjas De Cerdos Cuando Entran Biodigestores Y Lagunas

Las granjas de cerdos en Carolina del Norte reciben incentivos para biogás con biodigestores, mientras que los créditos de carbono del transporte en California avanzan sobre gasoductos, lagunas y pulverización, ampliando el debate sobre la contaminación local y la transparencia regulatoria.

Dentro de las granjas de cerdos, la tecnología central es la instalación de biodigestores sobre lagunas de desechos, generalmente como coberturas en forma de cúpula que capturan metano.

El gas capturado deja de escapar directamente de la laguna y pasa a ser recolectado y enviado para procesamiento, sosteniendo la promesa de biogás y de créditos de carbono asociados al transporte.

El punto sensible está en el resto del material y en la lógica operativa del sistema. Después de la captura, las aguas residuales restantes son bombeadas a lagunas abiertas de almacenamiento post-digestión y, al final del ciclo, el residuo es pulverizado en campos agrícolas.

Críticos argumentan que la cadena mantiene el modelo de lagunas y pulverización, con riesgo de infiltración en el acuífero y derrames en inundaciones, y que cubrir la laguna no neutraliza automáticamente contaminantes como nitrógeno, fósforo y partículas finas.

El resultado puede ser la reducción de un problema y el refuerzo de otros, lo que alimenta la controversia sobre la venta de créditos de carbono como si la ecuación estuviera resuelta.

Gasoductos, Compresión Y La Planta Align RNG En Turkey

Las granjas de cerdos en Carolina del Norte reciben incentivos para biogás con biodigestores, mientras que los créditos de carbono del transporte en California avanzan sobre gasoductos, lagunas y pulverización, ampliando el debate sobre la contaminación local y la transparencia regulatoria.

La planta de procesamiento asociada al proyecto Align RNG fue descrita como pequeña, con estructuras plateadas cerca de un silo de granos de 30 metros, en un escenario dominado por mataderos, graneros y logística de alimentación.

El contraste ayuda a explicar por qué los residentes dicen haberse llevado una sorpresa: la instalación no tiene la apariencia visual de una planta, pero integra una cadena que conecta granjas de cerdos a una etapa industrial de compresión y refinado del gas.

El diseño del proyecto conecta 19 granjas de cerdos por cerca de 48 kilómetros de ductos subterráneos a una unidad central de procesamiento conocida como Proyecto Grady Road, que entró en operación en noviembre de 2022.

Las granjas se encuentran en un radio de aproximadamente 21 kilómetros e incluyen propiedades vinculadas a Smithfield o contratadas por ella, con rebaños descritos entre 10.000 y 20.000 cerdos por granja.

El biogás bruto sigue por los ductos hasta la compresión, se refina para cumplir con las especificaciones y se inyecta en el gasoducto de la concesionaria, mientras que los créditos de carbono pueden ser negociados en otro mercado.

Créditos De Carbono Separados Del Combustible Y La Contabilidad Del Transporte

Una característica del modelo es separar la molécula del atributo ambiental. El biogás, después de ser procesado e inyectado en gasoductos, puede abastecer hogares y empresas en la región, mientras que los créditos de carbono se venden por separado para compensar emisiones del transporte en otro lugar.

Para los residentes de la Carolina del Norte, esta separación crea una sensación de asimetría: el territorio convive con lagunas, pulverización y obras, pero el “beneficio” se contabiliza donde el combustible no siempre llega físicamente.

Esta ingeniería contable es el centro de la crítica de grupos de justicia ambiental y de organizaciones como Food & Water Watch.

Un punto citado en el debate es que cerca del 45% de los créditos de carbono de biogás en el mercado californiano irían a productores fuera del estado, vinculados a 196 agricultores en diferentes lugares del país, reforzando la percepción de que el programa permite compensaciones sin entrega local de combustible.

Cuando la política es de transporte, la pregunta se convierte en gobernanza: ¿cuál es el límite aceptable de impacto local en las comunidades que rodean las granjas de cerdos?

Contaminación Local, Amoníaco, Nitratos Y El Argumento De Suministro De Contaminación

El este de la Carolina del Norte convive con alta densidad de crianza industrial, con condados donde los cerdos superan a los habitantes en una proporción de alrededor de 40 a 1. La REACH actúa en el Condado de Duplin, mencionado como el segundo condado con mayor densidad de cerdos del país, detrás del vecino Condado de Sampson.

Muchas operaciones se esconden detrás de cortinas de árboles, pero los efectos descritos durante décadas incluyen estiércol pulverizado llevado por el viento, contaminación asociada a fósforo y nitratos e impactos en ríos y pozos, en un territorio con significativas vulnerabilidades sociales.

En el debate técnico sobre biodigestores y biogás, surgen alertas específicas. Se mencionan estudios que indican que los biodigestores, dependiendo de la operación, pueden aumentar la liberación de amoníaco, asociado a 12.400 muertes al año en los Estados Unidos.

También se cita una alerta del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos de que la captura de metano puede agravar problemas de calidad del agua al aumentar la solubilidad del nitrógeno, elevando el riesgo de contaminación por nitratos en agua potable, con particular preocupación donde muchas familias dependen de pozos.

Investigadores también señalan que la quema de excedentes y la infraestructura pueden añadir óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre y material particulado, alimentando la idea de suministro de contaminación.

Licencias, Derechos Civiles Y La Investigación Que Sigue Abierta

La implantación de biodigestores en las granjas de cerdos se ha convertido en una disputa legal y regulatoria.

Dos grupos, la Red de Acción Comunitaria por Justicia Ambiental y Cape Fear River Watch, demandaron al Departamento de Calidad Ambiental de la Carolina del Norte por autorizaciones concedidas para biodigestores en granjas vinculadas a la venta de créditos de carbono, alegando que el estado no consideró sistemas de tratamiento menos perjudiciales y no evaluó adecuadamente los impactos de residuos post-digestión.

Además del litigio estatal, se presentó una queja basada en el Título VI de la Ley de Derechos Civiles ante la EPA contra el mismo departamento, en nombre de organizaciones como la NAACP del Condado de Duplin y la Campaña de los Pobres de la Carolina del Norte, alegando un impacto desproporcionado en comunidades negras, latinas e indígenas.

Un juez administrativo jefe decidió a favor de la agencia estatal en 2022 en el caso de las licencias, pero la EPA decidió investigar la queja de derechos civiles y la indagación fue descrita como aún abierta.

Del lado californiano, la autoridad reguladora mencionada en el debate indicó que puede invalidar créditos de carbono si hay generación o transferencia en violación de leyes fuera del propio programa.

Quién Gana, Quién Firma Y Por Qué El Subsidio Decide El Ritmo

La controversia pasa por la estructura societaria y el costo. El proyecto Align RNG fue descrito como una empresa conjunta de 500 millones de dólares entre Dominion Energy y Smithfield, con el objetivo de procesar metano de granjas de cerdos y convertir el gas en combustible y en créditos de carbono.

El proyecto afirmó una meta de capturar 142.000 toneladas métricas de metano al año, comparada a retirar 30.000 coches de las calles, un argumento diseñado para justificar el beneficio climático del biogás.

Aún en esta escala, economistas apuntan que construir y operar biodigestores cuesta de nueve a diez veces más que producir gas natural por extracción directa.

Esta diferencia explica por qué el biogás depende de apoyo político y de créditos de carbono, con dos pilares citados como decisivos: el estándar federal de combustibles renovables y el estándar de bajo carbono de California.

Para la comunidad, lo que importa es la contraprestación: si el subsidio viabiliza el proyecto, ¿qué obligaciones de monitoreo y reducción de contaminación local vienen junto?

La Próxima Ola De Gasoductos Y El Problema De La Transparencia

La sensación de sorpresa se repite en relatos de organizadores locales. Sherri White Williamson, del grupo EJCAN, describió que audiencias públicas atrajeron vecinos que no sabían de qué se trataba y que la organización necesitó ir de puerta en puerta para explicar qué eran biodigestores y rutas de biogás.

Para los residentes, la pregunta deja de ser abstracta y se convierte en territorio: ¿dónde pasa el gasoducto, qué cambia en la pulverización y quién mide la calidad del aire alrededor de las granjas de cerdos?

También hay una discusión sobre las emisiones de la propia infraestructura. Una licencia de calidad del aire de la unidad en Turkey fue descrita con potencial de emisión entre 64 y 220 toneladas de contaminantes al año, y los residentes informaron observaciones de quema de gas con liberación de contaminantes asociados a riesgos respiratorios.

Investigadores citados en el debate alertan aún sobre el riesgo de incendios y explosiones cuando el metano queda concentrado en ductos y tanques, especialmente con tormentas más intensas.

En el mismo horizonte, el estado registraba, en agosto de 2025, 30 solicitudes de licencia de biodigestores en análisis y 59 ya licenciadas, mientras que Smithfield anunció la ambición de ampliar biodigestores a gran parte de sus granjas de cerdos.

El caso de las granjas de cerdos financiadas por California muestra cómo una política climática de transporte puede rediseñar infraestructura, incentivos y riesgos en otro estado.

El biogás y los créditos de carbono pueden reducir parte de las emisiones de metano, pero no eliminan automáticamente las lagunas, pulverización y contaminantes que afectan el aire y el agua en el este de la Carolina del Norte, donde la carga histórica ya es alta.

Si su región recibiera biodigestores en granjas de cerdos con promesa de biogás y créditos de carbono, ¿qué exigencia pondría primero para proteger a quienes viven cerca de lagunas y campos de pulverización, y quién debería fiscalizar esta cuenta: el estado, la EPA o un monitoreo comunitario independiente?

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Lídia Moreschi de Oliveira
Lídia Moreschi de Oliveira
23/02/2026 13:19

Os porcos vão poluir os rios.
Porcos São imundos.
Minha cunhada quase matou o bebê recém nascido, só porque comeu comida com banha de porco.
O bebê ficou cheio de perebas.

Bruno Teles

Falo sobre tecnologia, inovação, petróleo e gás. Atualizo diariamente sobre oportunidades no mercado brasileiro. Com mais de 7.000 artigos publicados nos sites CPG, Naval Porto Estaleiro, Mineração Brasil e Obras Construção Civil. Sugestão de pauta? Manda no brunotelesredator@gmail.com

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