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Con un diseño atractivo, tecnología avanzada y gran capacidad de producción, las marcas chinas ganan terreno en los mercados occidentales
La industria automovilística china ha mostrado un crecimiento impresionante en los últimos años, consolidándose como el mayor productor y exportador de vehículos del mundo. Con una capacidad de fabricación de 40 millones de vehículos al año, China produjo alrededor de 30 millones en 2023, de los cuales se vendieron 27 millones, con 22 millones en el mercado interno y 5 millones destinados a la exportación, según el sitio web Quatro Rodas.
Cambio de paradigma
La imagen de China como El país de las bicicletas quedó en el pasado., al menos en grandes ciudades como Beijing y Shanghai, donde los autos y scooters dominan la escena. Fábricas altamente automatizadas, como la de Xiaomi en Beijing, producir un vehículo cada 74 segundos, destacando la eficiencia y escala de la producción china. En comparación, Brasil produjo 2,3 millones de unidades en 2023, entre automóviles, vehículos comerciales ligeros, camiones y autobuses.
Incentivos gubernamentales y estrategias de expansión.
El gobierno chino ha desempeñado un papel crucial en el avance de la industria del automóvil.. Se ofrecen incentivos sustanciales tanto para el crecimiento interno como para la expansión de las exportaciones. En el mercado interno los descuentos son comunes, mientras que en el exterior se otorgan subsidios a las fábricas que más exportan. Según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), en 2023, La producción china creció un 11,6%, con un aumento del 12% en las ventas internas y 58% en exportaciones respecto al año anterior.
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Competencia global y desafíos
La competencia entre las empresas chinas para conquistar los mercados extranjeros es intensa. En Brasil, Están llegando nuevas marcas y la competencia entre las ya establecidas es feroz.. Este fenómeno se repite a nivel mundial, con empresas chinas interesadas en mercados de Asia, Europa, Oceanía y América.
Sin embargo, no todas las marcas encuentran el éxito en todos los mercados. Great Wall Motors (GWM), por ejemplo, revisó sus planes en Europa tras resultados insatisfactorios, cerrando su oficina en Alemania y cancelando planes para construir una fábrica en el país. Sin embargo, a GWM le está yendo bien en Brasil, donde sus ventas han superado las expectativas iniciales.
Hay más de 100 fabricantes chinos, con estimaciones que oscilan entre 106 y 123. Sin embargo, según Mark Montgomery, director general de la consultora estadounidense KYield, sólo cuatro de estas empresas han alcanzado el punto de equilibrio financiero. Los fabricantes de automóviles de combustión se enfrentan a dificultades adicionales debido a la caída de las ventas y al enfoque del gobierno chino en fomentar los coches eléctricos.
El impacto de China en el mercado global
La invasión china del mercado automotriz mundial está transformando la industria. Aunque existe escepticismo sobre la sostenibilidad de este avance, los incentivos gubernamentales han sido fundamentales para la expansión. Los cambios que comenzaron en 1978 con la apertura de China al mundo y se intensificaron después de su ingreso a la Organización Mundial del Comercio en 2001 permitieron a las empresas chinas aprender y desarrollar sus propias tecnologías.
