Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
2 comentarios 
Estructura de 700 metros financiada con recursos públicos redefine la orilla de la Playa Grande, en Salvaterra, al intentar contener la erosión, proteger la banda urbana y impulsar el turismo en el archipiélago del Marajó.
Un muro de contención de 700 metros cambió el paisaje de la orilla de la Playa Grande, en Salvaterra, en el archipiélago del Marajó, y pasó a concentrar la estrategia del municipio para frenar la erosión y proteger la banda urbana en el principal punto turístico local.
Presupuestado en cerca de R$ 8 millones, el proyecto fue presentado como una obra financiada por recursos públicos, con dinero garantizado a nivel federal y ejecución atribuida a la alcaldía, en una articulación divulgada por el gobierno de Pará durante la entrega del emprendimiento.
Contención de la erosión en la Playa Grande e impacto urbano
A lo largo de la franja de arena más concurrida, la estructura fue descrita por el poder público como “muro de arrimo”, un tipo de contención pensado para estabilizar el terreno y reducir el retroceso provocado por el movimiento de suelo y sedimentos en áreas bajo presión constante.
-
Falta de soldadores, electricistas y operadores se convierte en una amenaza estructural en 2025, la construcción civil y la industria ya sufren con retrasos, presión de costos y escasez de mano de obra en Brasil.
-
Brasil y Paraguay están a solo 46 metros de una unión histórica en el puente bioceánico que promete revolucionar el comercio entre el Atlántico y el Pacífico.
-
Con 55 km sobre el mar, un costo de 20 mil millones de dólares y suficiente acero para construir 60 Torres Eiffel, la mayor obra de China unió Hong Kong, Zhuhai y Macao en un puente colosal que desafía la lógica de la ingeniería.
-
Truco con masilla transforma el forro de poliestireno en un techo con apariencia de yeso: placas niveladas, alambres y malla en las juntas, lija, pinta y cambia el ambiente gastando poco hoy.
Por otro lado, el contexto geográfico del Marajó impone desafíos específicos, porque la región convive con la influencia de mareas y corrientes, además de la interacción entre dinámicas fluviales y marítimas que alteran rápidamente el perfil de la playa y de la orilla.
Según la descripción oficial, el muro fue planeado para “equilibrar la presión del terreno” y “aislar la Playa Grande” del fenómeno erosivo, funcionando como una barrera física para impedir que el desgaste alcance aceras, accesos y áreas de uso cotidiano.
Además del concreto, el proyecto incluyó rejas de protección, escaleras y rampas, con la justificación de aumentar la seguridad de peatones y reorganizar la circulación entre el área urbanizada y la franja de arena, en un tramo de intensa actividad turística.
Financiamiento público y articulación política de la obra
La inauguración ocurrió el 22 de diciembre de 2020 y la obra recibió el nombre del exalcalde Reynaldo de Lima Novaes de Oliveira, en ceremonia que reunió al gobernador Helder Barbalho y al entonces alcalde Valentim Oliveira, según la Agência Pará.
En el mismo comunicado, el gobierno estatal informó que los recursos cercanos a R$ 8 millones fueron garantizados cuando Helder Barbalho estaba al frente del Ministerio de la Integración Nacional, vinculando el origen del dinero a una articulación anterior a la ejecución local.
Durante el evento, el gobernador declaró que celebraba la entrega “no como más ministro, sino como gobernador”, y asoció la obra a la valorización de las riquezas naturales y al impulso al turismo como una de las principales vocaciones económicas del Marajó.
Mientras tanto, Valentim Oliveira afirmó que el municipio tiene “un potencial turístico muy grande” y dijo que, con el muro, la actividad “va a crecer mucho más”, al relacionar la intervención a la posibilidad de ampliar ingresos y movimiento en la orilla.
Turismo, comercio local y reorganización de la orla
El efecto inmediato anunciado por el poder público fue la creación de previsibilidad para el uso de la playa, porque la erosión, cuando avanza, reduce la franja de arena, amenaza estructuras cercanas y altera la sensación de seguridad en áreas donde los residentes y visitantes circulan.
En los alrededores, restaurantes, vendedores y trabajadores de servicios aparecen como parte directa del ecosistema beneficiado, ya que la orilla es un punto de concentración de consumo y empleo informal, especialmente en períodos de mayor demanda turística.
La Agência Pará registró la declaración del comerciante Paulo Duarte, de 52 años, quien dijo que la orilla “había entrado en degradación” y evaluó que la asociación política detrás de la obra traería mejoras para el turismo y el comercio.
Ya el vendedor Paulo Ernesto Silva, de 55 años, afirmó recordar que “la playa se estaba volviendo fea” por causa de la erosión y relacionó el muro a la expectativa de mejorar los ingresos de quienes dependen del movimiento de personas para vender en la Playa Grande.
Mantenimiento del muro y nuevas intervenciones en la orla
La contención también fue divulgada como base para una re-cualificación más amplia, porque el entonces alcalde informó haber solicitado al gobierno de Pará la urbanización de los alrededores, con previsión de pavimentación, césped, iluminación, quioscos y baños.
Este tipo de ampliación altera el peso económico de la obra, ya que el muro deja de ser solo una respuesta emergencial y pasa a sostener una orla estructurada, con equipamientos permanentes que aumentan el uso y, al mismo tiempo, elevan la necesidad de conservación.
La exigencia de mantenimiento apareció de forma explícita el 28 de abril de 2025, cuando la Alcaldía de Salvaterra informó haber realizado recuperaciones en partes de la lámina del muro y citó “graves riesgos de deslizamiento” en puntos que estarían sin cuidados.
Más recientemente, en diciembre de 2025, una publicación municipal sobre “revitalización de la orla” volvió a enfatizar la asociación entre la alcaldía, parlamentarios y el gobierno del Estado, indicando que la Playa Grande sigue en el centro de una agenda de obras y preservación.
Si la contención se convirtió en pieza clave para proteger la banda urbana y organizar la economía del turismo en Salvaterra, ¿cómo equilibrará el poder público nuevas intervenciones, mantenimiento permanente y acceso a la playa cuando otras ciudades amazónicas y costeras enfrenten erosión al mismo ritmo?
Mais uma obra de contenção do aumento do nível do mar na qual os políticos e engenheiros, tenho certeza, não ouviram os conselhos dos oceanógrafos! Tais muros de contenção funcionam temporariamente mas, logo logo, o processo de erosão aumentará e, como já foi comprovado em inúmeros projetos similares mundo afora, os mesmos desabarão. Tais muros não absorvem a força do impacto das ondas, mas sim as refletem causando portanto o aumento erosivo na base dos mesmos e, com isso, uma perda muito maior da areia da praia ao longo da base dos muros.
Não adianta lutarmos com a natureza mas sim desenvolvermos estratégias, “soluções baseadas na natureza”!
As pessoas q estão invadindo o mar ao invés de gastar tanto dinheiro com isso deveriam construir casas para as pessoas pobres