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Después de 48 años en el mercado, el clásico Lada Niva recibe un motor NUEVO, más potente y eficiente para 2024

Por Escrito Rafaela Fabricis
Publicado em 16/12/2024 às 12:47
Después de 48 años en el mercado, el clásico Lada Niva recibe un motor NUEVO, más potente y eficiente para 2024
El nuevo motor 1.8 del Lada Niva genera 90 caballos de fuerza y ​​15,3 kgfm de torque, ofreciendo más rendimiento y eficiencia en comparación con el antiguo 1.7. Esta actualización moderniza el clásico, alineándolo con los estándares de emisiones y haciéndolo más competitivo en los mercados actuales.

Con casi medio siglo de historia, el icónico jeep 4x4 de la era soviética finalmente recibe un nuevo motor 1.8, con 90 caballos y más eficiencia, que promete modernizar el clásico sin perder su esencia robusta.

Si cree que los coches son sólo máquinas, el Lada Niva le demostrará que está equivocado. Este jeep ruso, lanzado en 1976, no es sólo un vehículo, sino un auténtico superviviente. En un momento en que la Guerra Fría todavía dictaba el curso del mundo, surgió como un símbolo de robustez y sencillez. Hoy, 48 años después, el clásico ruso se prepara para una revolución: un nuevo motor.

Lanzado por AvtoVAZ en el apogeo de la Unión Soviética, el Lada Niva está diseñado para afrontar terrenos difíciles. ¡Y lo hace como nadie! Mientras que otros coches han evolucionado drásticamente, el Niva ha mantenido su esencia: es como ese viejo amigo que no cambia, pero siempre está dispuesto a ayudarte. Esto explica por qué sigue siendo relevante, incluso en un mercado cada vez más tecnológico.

La popularidad del Niva radica en su simplicidad y durabilidad. ¿Necesitas cruzar barro, nieve o arena? Él está listo. ¿Necesita piezas baratas y fáciles de encontrar? Él también cumple. Es el tipo de automóvil que hace el trabajo sin problemas, y eso lo ha ganado el cariño de entusiastas de todo el mundo, y ahora un nuevo motor puede hacer las cosas aún más fáciles.

El motor original: Casi medio siglo de historia

El Lada Niva tiene dos cajas de cambios porque utiliza una caja de transferencia adicional además de la caja de cambios principal. Esto es típico de los vehículos todoterreno y permite al conductor cambiar entre modos de tracción para diferentes terrenos. La caja de cambios principal ofrece marchas tradicionales, mientras que la caja de transferencia permite seleccionar entre tracción 4x2 y 4x4, además de ofrecer marchas reducidas para situaciones que requieren más fuerza, como subir terrenos empinados, atravesar barro o nieve. Esta configuración aumenta la versatilidad y la capacidad todoterreno del Jeep, haciéndolo ideal para terrenos desafiantes.
El Lada Niva tiene dos cajas de cambios porque utiliza una caja de transferencia adicional además de la caja de cambios principal. Esto es típico de los vehículos todoterreno y permite al conductor cambiar entre modos de tracción para diferentes terrenos. La caja de cambios principal ofrece marchas tradicionales, mientras que la caja transfer permite seleccionar entre tracción 4×2 y 4×4, además de ofrecer marchas reducidas para situaciones que requieren más fuerza, como subir terrenos empinados, atravesar barro o nieve. Esta configuración aumenta la versatilidad y la capacidad todoterreno del Jeep, haciéndolo ideal para terrenos desafiantes.

El corazón del Lada Niva, desde el principio, fue su motor 1.7 de gasolina. Curiosamente, tiene raíces italianas, procedente de un proyecto de Fiat. Con 83 caballos de fuerza y ​​13,1 kgfm de torque, nunca fue una bestia de desempeño, pero lo compensó con confiabilidad. Después de todo, para atravesar los inhóspitos paisajes de Rusia, se necesita algo más resistente que rápido. Pero por el momento se está produciendo un nuevo motor.

Imagínese tardar 19 segundos en alcanzar los 100 km/h; parece una eternidad, ¿verdad? Pero en el Niva esto nunca ha sido un problema. La atención se ha centrado siempre en la fuerza bruta y la capacidad todoterreno, no en la velocidad. Sin embargo, en tiempos de exigencias medioambientales y consumidores más exigentes, un motor más moderno era inevitable.

La evolución necesaria: Un nuevo motor para 2024

El nuevo motor 1.8 es la respuesta de AvtoVAZ para mantener la competitividad del Niva. Con 90 caballos de fuerza y ​​15,3 kgfm de torque, promete un rendimiento ligeramente más ágil y una mejor eficiencia. Puede que no parezca un cambio radical, pero sí es un paso importante para modernizar el Jeep sin comprometer su esencia.

Con este motor, el Niva cumplirá mejor las normas de emisiones y podrá atraer a nuevos públicos. Piensa en él como un clásico que ha tenido un pequeño cambio de imagen: sigue siendo el mismo en esencia, pero ahora con un toque de modernidad para mantenerse al día.

El legado del Lada Niva en el mercado actual

El Niva es una leyenda en países con terrenos desafiantes y economías inestables. Ofrece lo que muchos buscan: robustez y un precio asequible. El nuevo motor podría solidificar aún más esa posición, convirtiéndolo en una opción atractiva en los mercados emergentes.

La llegada de un motor más eficiente podría ayudar al Niva a recuperar mercados donde perdió espacio debido a las regulaciones medioambientales. Es como darle nueva vida a un veterano: sigue siendo el mismo guerrero, pero con una armadura más brillante.

El Lada Niva es más que un jeep; es un símbolo de resiliencia. Con su nuevo motor, tiene una nueva oportunidad de brillar en un mundo que ha cambiado mucho desde 1976. Tanto si eres un entusiasta de los coches clásicos como si buscas un vehículo robusto y fiable, el Niva merece tu atención.

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José Luiz
José Luiz
16/12/2024 16:21

¿Cuánto cuesta este auto en Brasil?
¿Se fabrica aquí?

foto dredd
foto dredd
16/12/2024 19:06

¡Dice que en este automóvil, la ventana trasera está caliente para calentarse las manos mientras empuja el vehículo!

Casio Camargo
Casio Camargo(@nickcassio)
Titular
17/12/2024 21:33

Tengo una Niva del 1991, es mía desde hace 28 años y sólo tuve que empujarla cuando se acabó la gasolina.
Jeepinho es excepcional y ya no es nuevo.

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Rafaela Fabricis

Charlas sobre innovación, energías renovables, petróleo y gas. Con más de 1.200 artículos publicados en CPG, ofrece actualizaciones diarias sobre las oportunidades en el mercado laboral brasileño. Sugerencia de tema: rafafabris11@gmail.com

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