Nueva gasolina con 35% de etanol genera alarma en Brasil porque daña los motores, al igual que la adición de más biodiesel al diésel
Los expertos advierten sobre los posibles impactos en los motores y en las emisiones de los vehículos derivados de la gran variación en los porcentajes de etanol en la gasolina vendida en Brasil. oh Proyecto de ley 4516 / 2023, propuesto por el diputado Arnaldo Jardim (Cidadania-SP) y aprobado por la Cámara de Diputados, genera preocupación entre los expertos del sector por posibles daños a los motores de los automóviles.
La propuesta, que ha generado intensos debates, propone cambios significativos en los niveles de etanol en la gasolina y biodiesel en el diésel para el año 2030.
35% de Alcohol en Gasolina – ¿Cómo se comportarán los motores? Carburador e Inyección.
La aprobación del proyecto genera preocupación sobre posibles efectos en los motores y las emisiones de los vehículos. Especialistas advierten que, aunque los automóviles con combustible flexible están diseñados para cualquier mezcla de gasolina y etanol, los vehículos propulsados exclusivamente por gasolina, especialmente los más antiguos o importados, pueden enfrentar desafíos y sufrir daños en el motor.
El aumento del contenido de etanol en la gasolina podría provocar un aumento del consumo de estos vehículos
Rogério Gonçalves, director de combustibles de la Asociación Brasileña de Ingeniería Automotriz (AEA), destaca que el aumento del contenido de etanol en la gasolina podría resultar en un aumento del consumo de estos vehículos. Además, los motores que son más sensibles a los cambios pueden requerir nuevas calibraciones y ajustes para garantizar un funcionamiento adecuado.
El uso de gasolina premium, de mayor octanaje y menor contenido de etanol, surge como una alternativa viable para los vehículos más sensibles a los cambios.
Nuevos porcentajes de etanol y biodiesel en diésel
Actualmente la gasolina regular tiene un porcentaje de etanol anhidro del 27,5%, siendo el mínimo requerido del 18%. Como aprobado por PL, los valores previstos cambian, estableciéndose un mínimo del 22% y un techo del 35% para la adición de etanol a la gasolina.
En el gasóleo, el biodiésel añadido es del 14%, pudiendo aumentar hasta un límite del 20% en marzo de 2030.
