El ejecutivo de Ford, Jim Farley, dice que la industria automotriz experimentará una gran transición con la llegada de los autos eléctricos y el fin de los motores de combustión.

A industria automotriz, como todos los demás, siempre pasa por varias transiciones que interfieren directamente con la postura y la relación de sus miembros. Un vuelco total, desde procesos de fabricación hasta líneas de montaje que se automatizaban y fábricas de autopartes que se instalaban en el mismo lugar o cerca. Según el presidente de Ford, Jim Farley, la industria automotriz no está pasando solo por cambios, sino por un terremoto, con el fin de la era de los motores de combustión.

La electromovilidad es el nuevo punto culminante de la industria del automóvil

A electrificación es el principal destaque en el tablero de iniciativas, centrándose en la producción de propulsores alimentados por batería y la transición radical de las líneas de montaje, con la retirada de los motores de combustión. Además, también está la gran irrupción de startups que están presentes en todas las actividades del sector y la introducción de la inteligencia artificial en la toma de decisiones estratégicas.

El ejecutivo de Ford aún cree que el nuevo rumbo de la industria beneficiará a muchas empresas chinas, considerando que tendrán una mejor posición que Estados Unidos en el sector automotriz.

Según el presidente, se podrá observar una consolidación muy amplia en el mercado. Se vienen grandes cambios con la fin de los motores de combustión y no es posible ver un mercado disponible para los productos de la empresa en el mediano y largo plazo, al que estas empresas van tras ser lo suficientemente grandes como para justificar el capital que están gastando. 

Multinacional Ford utilizará plataforma VW como base para sus nuevos vehículos

Según Farley, las fusiones de alto perfil entre pequeñas empresas y empresas conjuntas serán cada vez más comunes con el fin de los motores de combustión. Los cambios en el propio fabricante de automóviles indican, simultáneamente, una señal de redefinición en la industria, ya que Ford recurre a plataforma MEB, de VW, para la construcción de sus coches eléctricos.

A pesar de ser una arquitectura alemana, el fabricante utilizará la plataforma como base para dos SUV con aspecto americano. El ejecutivo estadounidense pronosticó que se avecinaba una guerra de precios entre los autos eléctricos y que su empresa los vendería, en el corto plazo, desde US$ 25.

Hablando de precios, el Chevrolet Bolt EV 2023 tiene un precio inicial de US$ 26.595 127.200 (R$ 2023 28.195), mientras que el Chevrolet Bolt EUV 134.800 tiene un precio inicial de US$ 995 5.900 (R$ 28.200 6.300); ambos precios incluyen el envío de US$ 30.200, una reducción de US$ XNUMX (R $ XNUMX) y US$ XNUMX (R$ XNUMX), en el caso del hatchback y el SUV, respectivamente.

En Brasil, ya se están sugiriendo vehículos eléctricos más accesibles. Como es el caso del Renault Kwid E-Tech, ambos en el rango de R$ 140.

El mundo de la comunicación también sufrirá cambios

Según el ejecutivo de Ford, incluso la comunicación de industria automotriz sufre una transformación con los medios digitales y las redes sociales cambiando rápidamente la forma de informar al mercado.

Los medios impresos, como periódicos y revistas, se encuentran en plena decadencia y han dado paso a los medios electrónicos. Varios periodistas especializados tuvieron que sumarse a lo digital para mantenerse activos. Y aún hoy disputan espacios con influencers, personas sin formación técnica ni preocupación por la credibilidad, pero que llegan a millones de seguidores en su twitters e tik toks de la vida. Los responsables de los presupuestos publicitarios de las fábricas siguen esta rápida transición mediática, pero aún sin una definición objetiva de dónde y cómo aplicarlos.