Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
3 comentarios 
Compacto Equipado, Desempeño Competitivo y Precio Asequible Destacan el Peugeot 208 Griffe 2014 en el Mercado de Usados Brasileño.
El Peugeot 208 Griffe 1.6 2014 se consolidó entre los hatchbacks compactos usados más equipados del mercado, uniendo motor 1.6 flex de hasta 122 cv, consumo rodoviario que puede llegar a 12,9 km/l con gasolina e ítems de confort poco comunes en la categoría, como techo panorámico de vidrio y aire acondicionado digital de doble zona.
Hoy, la Tabla Fipe para esta versión gira en torno a R$ 40 mil a R$ 42 mil, mientras que anuncios del 208 2014 en general aparecen a partir de la franja de R$ 32,5 mil, sobre todo en configuraciones menos completas.
Aunque ya tiene más de diez años de uso, el modelo sigue siendo una alternativa para quienes buscan un compacto con un diseño aún actual, buen nivel de equipamientos y no pretenden invertir en un coche cero kilómetros.
-
Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
Peugeot 208 Griffe 2014 en el Mercado de Compactos Usados
Presentado en Brasil en 2013 para sustituir el 207, el 208 marcó el intento de Peugeot de volver a competir en el segmento de hatchbacks compactos llamados «premium», en un escenario dominado por rivales como Fiat Punto, Citroën C3, Ford Fiesta y Honda Fit.
En la línea, la versión Griffe ocupaba la parte superior de la gama con motor 1.6 16V flex, acabado más refinado y paquete de equipamientos ampliado en relación a las configuraciones de entrada.
En cuanto al diseño, el coche apostaba por faros alargados, parrilla frontal estrecha y luces traseras con un formato más trabajado.
A pesar de la antigüedad del proyecto, el conjunto aún agrada a parte del público justamente por transmitir una apariencia más sofisticada que la de hatchbacks compactos básicos lanzados en la misma época.
Para el comprador que busca un usado con un estilo más elaborado, pero no quiere llegar a los precios de modelos nuevos, el 208 Griffe 2014 sigue siendo una opción relevante.
Uno de los puntos que más diferencian esta versión de las demás del propio 208 es la unión entre la mecánica 1.6 más potente y una lista de equipamientos generalmente asociada a modelos de segmentos superiores, como el techo panorámico de vidrio.
Motor 1.6 Aspirado, Desempeño y Consumo
El 208 Griffe 2014 utiliza el motor 1.6 16V flex EC5, de cuatro cilindros y aspiración natural, ya conocido en otros modelos del antiguo grupo PSA.
Con etanol, el propulsor entrega 122 cv de potencia a alrededor de 5.800 rpm y 16,4 kgfm de torque a 4.000 rpm.
Con gasolina, los números quedan en 115 cv y 15,5 kgfm, según fichas técnicas de la época.
La configuración más simple y buscada por quienes privilegian robustez mecánica es la de cambio manual de cinco marchas.
En esta, el conjunto puede explorar mejor el potencial del motor, ofreciendo salidas y rebasamientos compatibles con otros hatchbacks 1.6 de su tiempo.
Las mediciones de desempeño indican velocidad máxima cercana a 200 km/h (198 km/h) y aceleración de 0 a 100 km/h en torno a 9,7 segundos.
En la conducción diaria, el 1.6 aspirado se muestra suficiente para el uso en ciudad y carretera, sobre todo con hasta cuatro ocupantes y equipaje moderado.
La suspensión tiene un ajuste orientado al confort, pero mantiene un comportamiento estable en velocidades rodoviarias dentro de los límites legales.
En relación al consumo, el Peugeot 208 Griffe 2014 se sitúa en un nivel intermedio entre los compactos 1.6 de su generación.
Datos de la ficha técnica apuntan promedios cercanos a 7,1 km/l con etanol y 10,6 km/l con gasolina en la ciudad.
En carreteras, los números llegan a 8,9 km/l (etanol) y 12,9 km/l (gasolina).
En la práctica, trayectos urbanos con tráfico pesado tienden a reducir los promedios oficiales, mientras que carreteras con velocidad constante permiten acercarse al consumo en ruta.
Para quien circula mayormente en la ciudad, el abastecimiento con gasolina suele ofrecer un mejor equilibrio entre gasto por kilómetro y autonomía.
En uso rodoviario frecuente, el impacto del consumo tiende a ser menos sentido, siempre que el conductor mantenga una conducción moderada.
Equipamientos, Visual y Sensación de Coche Más Sofisticado
La lista de equipamientos es uno de los puntos centrales del atractivo del 208 Griffe 2014 en el mercado de usados.
Entre los compactos de esa generación, el modelo se destaca por ofrecer techo panorámico fijo, que aumenta la luminosidad interna y contribuye a la impresión de una cabina más amplia.
Otro diferencial es el aire acondicionado automático digital de dos zonas, permitiendo la regulación de temperaturas distintas para el conductor y el pasajero delantero.
El paquete suele incluir aún luces diurnas en LED, faros de niebla, sensores de estacionamiento traseros, encendido automático de los faros, intermitentes integrados en los retrovisores y sistema multimedia con pantalla central y navegador GPS en muchas unidades.
Internamente, el acabado utiliza plásticos de mejor apariencia, panel moderno para la época y cuadro de instrumentos elevado, concepto que la marca llamó i-Cockpit.
En varias unidades es posible encontrar asientos con tejido de mejor calidad y volante multifuncional con controles de audio.
Este conjunto coloca al Griffe en un nivel distinto frente a hatchbacks 1.0 y 1.4 más simples, que suelen ofrecer solo aire acondicionado manual, dirección asistida y pocos recursos adicionales.
Seguridad, Mantenimiento y Cuidados Antes de la Compra
En el campo de la seguridad, el Peugeot 208 Griffe 2014 trae airbags frontales y frenos con sistema ABS, ítems obligatorios por ley en Brasil a partir de ese período.
En algunas unidades, el modelo añade control de crucero, limitador de velocidad y sensores de lluvia y luminosidad.
La mecánica del motor 1.6 16V flex es ampliamente conocida en talleres y comparte componentes con otros vehículos del grupo.
Relatos de propietarios apuntan a una buena durabilidad del conjunto cuando se respetan revisiones y cambios de aceite.
Aun así, la antigüedad del coche exige atención al historial de mantenimiento.
Ítems de suspensión, embrague y componentes electrónicos de confort pueden requerir reparaciones más costosas si se descuidan.
Por ello, se recomienda buscar informe cautelar, inspección detallada y prueba de manejo antes de cerrar el negocio.
También vale consultar el precio del seguro, ya que en algunas regiones el valor puede ser más alto que el de rivales más populares.
Precio, Fipe y Costo-Beneficio en el Mercado Actual
En el escenario actual, los precios del Peugeot 208 2014 varían según la versión, región y estado de conservación.
En portales de clasificados, es posible encontrar unidades anunciadas a partir de R$ 32,5 mil, sobre todo en las versiones menos equipadas.
Específicamente, el 208 Griffe 1.6 16V aparece en la Tabla Fipe entre R$ 40 mil y R$ 42 mil, con pequeñas diferencias entre cambio manual y automático.
En la práctica, los anuncios de esta versión tope de gama suelen acercarse a la referencia, dependiendo de la kilometraje, historial y conservación.
Así, el costo-beneficio del 208 Griffe 2014 tiende a atraer a quienes priorizan equipamientos de confort, diseño más cuidado y sensación de coche más completo, aunque los costos de mantenimiento y seguro puedan ser un poco más altos que los de hatchbacks básicos.
Pensando en su perfil de uso y prioridades, ¿qué pesa más en la decisión: invertir en un compacto más equipado como el Peugeot 208 Griffe 2014 o optar por un modelo más simple, pero más nuevo?
Estou com um peugeot 208,1.6, manual, 22, carro muito bom, todo completo e econômico…Superindico!
O 208 azul informado na reportagem é o modelo 2021.
Trabalho na marca e posso afirmar que o 208 a partir de 2014 motores 1.6 e 6 marchas são confiáveis e de manutenção básica baixa. Fujam do motor 1.2 correia banhada a óleo.
Eu investi em um 2014 a um ano e nao me arrependo o carro anda muito nao incomoda a mecânica e sem contar com o conforto excepcional muito prático