Vitesco presentó innovaciones para el mercado de electrificación de vehículos en el 35º Simposio Internacional de Vehículos Eléctricos (EVS), en Oslo, que se llevó a cabo del 11 al 15 de junio.

La empresa de automoción alemana presentó en Oslo por primera vez su motor de tracción optimizado para las gamas más altas de los coches eléctricos del futuro. La llamada máquina eléctrica síncrona con excitación externa (EESM) no requiere el uso de metales de tierras raras y está diseñada específicamente para una conducción en carretera más rápida y de alto rango y, por lo tanto, para futuros vehículos eléctricos con una autonomía de largo alcance.

Evento en Oslo

Oslo es el lugar de encuentro de todos los grandes nombres de la electrificación automotriz. La compañía presentó allí los aspectos más destacados de su cartera actual, así como las innovaciones para los requisitos futuros de la electromovilidad, para una conducción eléctrica particularmente eficiente.

Las máquinas síncronas de excitación permanente (PSM) ahora son estándar en la electrificación de vehículos. Esto se debe a la alta eficiencia de estos motores eléctricos en el tráfico urbano o en carriles medios. Los imanes permanentes basados ​​en tierras raras se instalan en el rotor de los motores PSM.

Mientras tanto, sin embargo, las condiciones generales para los accionamientos eléctricos están cambiando: las autonomías de los vehículos eléctricos con batería son cada vez más largas, y en rutas reales de larga distancia con conducción rápida en carretera, las máquinas síncronas excitadas externamente (EESM) demuestran su ventaja. Especialmente a altas velocidades, son más eficientes que los PSM.

Uso de bobinas en lugar de imanes

En lugar de imanes, el rotor que se muestra aquí usa bobinas. Además de la eficiencia a altas velocidades, esto ofrece la ventaja de evitar los precios de los imanes permanentes, que ya han alcanzado un máximo de 10 años. Además, la huella de CO₂ de la instalación se reduce en la parte atribuible a la minería de tierras raras, lo que puede tener un impacto positivo en la sostenibilidad del producto a lo largo de su ciclo de vida.

A Tecnologías Vitesco por lo tanto, está preparando una expansión de cartera que hará que la tecnología EESM esté disponible para su ya exitosa transmisión por eje, incluida la electrónica de potencia. La empresa tiene muchos años de experiencia de campo con esta tecnología y, por lo tanto, tiene cierta ventaja en el desarrollo y la industrialización.

En una segunda presentación enfóquese en el Simposio SVE, Vitesco Technologies presentará sistemas y soluciones que hacen que la conducción eléctrica sea aún más eficiente. Estos incluyen, además del accionamiento de husillo eléctrico integrado:

• gestión de la batería para monitorear su estado de carga, aumentando la seguridad y la vida útil de la batería;
• la electrónica de potencia, un componente clave de cualquier accionamiento electrificado ya que suministra energía no solo al motor eléctrico sino también a la batería de alto voltaje;
• gestión térmica para una mayor autonomía y comodidad y una carga más rápida;
• caja de alto voltaje, como electrónica central para la tecnología de carga de vehículos eléctricos, así como para el suministro de energía en el vehículo;
• controlador maestro, que proporciona como un pequeño servidor todo lo que un vehículo eléctrico necesita para conducir.

“Con nuestra cartera, nos estamos enfocando claramente en plataformas globales y escalables para vehículos eléctricos. Aquí es donde vemos crecimiento, y aquí es también donde reside el potencial para una movilidad del futuro sostenible y cada vez más neutra en CO₂”, dice Thomas Stierle.

Inversor de vidrio con tecnología de medición de alta resolución

Otro destaque es un vehículo que funciona como banco de pruebas rodante. Aquí, la función del inversor se puede monitorear en tiempo real, gracias a una tecnología de medición altamente sofisticada. A partir de este "inversor de vidrio", los valores seleccionados, como los flujos de corriente, las eficiencias y las pérdidas, se transmiten a la nube de Vitesco Technologies.

Entre otras cosas, esta atracción muestra la know-how de tecnología de medición del trabajo de desarrollo anterior en inversores de carburo de silicio (SiC) de alta eficiencia, con los que Vitesco Technologies entrará en producción en serie a partir de 2023.

O Simposio SVE se estableció como un evento de primer nivel para la electrificación de vehículos, que abarca desde la micromovilidad hasta los sistemas de transporte público, la aviación y el mar. El propio organizador habla del mayor simposio sobre movilidad eléctrica del mundo.