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El 15 de marzo de 2026, el administrador Alexandre Frota prevé decolar de Fortaleza en un RV-10 para una vuelta al mundo solo con 74 mil km, 45 países y cinco continentes, tras preparación técnica, financiera y logística planeada.
El administrador de empresas Alexandre Frota, de 52 años, conocido como Alex Bacana, tiene decolagem prevista para 15 de marzo de 2026, en Fortaleza, con el objetivo de realizar una vuelta al mundo en vuelo solo a bordo de un monomotor RV-10.
Según información divulgada por el propio proyecto y por el portal Aeroin, el planeamiento prevé cerca de 74 mil kilómetros de recorrido, paso por 45 países, travesía por los cinco continentes y retorno al punto de partida en Brasil tras aproximadamente 150 días de operación.
La salida debe ocurrir por la mañana, en horario técnico que aún será definido.
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El equipo informa que la confirmación depende de las condiciones meteorológicas en el día y de los ajustes operativos finales.
De acuerdo con la presentación del proyecto, la ruta fue diseñada para incluir etapas por las Américas, avance en dirección al Atlántico Norte y, en la secuencia, pasos por Europa, Oriente Medio, Asia y Oceanía, antes del retorno a Brasil por el continente americano.
El material también señala que el aterrizaje final está previsto para Fortaleza, cerrando el circuito en el mismo lugar de la partida.
Vuelo solo de circunnavegación: qué prevé el proyecto
La propuesta es descrita como una operación de largo curso, con etapas distribuidas a lo largo de meses y con previsión de escalas en diferentes regiones.
Conforme la organización de la iniciativa, el planeamiento incluye definición previa de aeródromos a lo largo de la ruta y alternativas para aterrizaje en caso de cambio de escenario durante cada tramo.
Aún según el proyecto, Frota estructuró seguros internacionales, una matriz formal de riesgo y estudios de rendimiento de la aeronave experimental.
El material menciona, además, la selección de aeropuertos alternativos a lo largo de la trayectoria y la organización de procedimientos para lidiar con variables típicas de un vuelo de este tipo, como meteorología, combustible y toma de decisiones en ruta.
La divulgación refuerza que la ejecución depende de factores que pueden alterar cronogramas, inclusive la elección del horario de decolagem.
Por eso, el horario es tratado como “técnico” y puede ser ajustado conforme las condiciones del día, sin que esto cambie el objetivo central anunciado para el viaje.
Frotas por el Mundo: cómo surgió la idea y se convirtió en proyecto público
Según Frota, la idea comenzó a estructurarse en 2022, poco después de obtener el brevê.
El planeamiento, afirma, fue ganando formato técnico y cronograma operativo conforme la preparación avanzó.
“La vuelta al mundo nació como un cuestionamiento personal sobre límites y responsabilidad. Quería saber hasta dónde podía ir manteniendo método y coherencia”.
Al principio, el proyecto Frotas por el Mundo fue presentado como un diario de a bordo compartido con familiares y amigos.
Con el paso del tiempo, conforme la propia iniciativa describe, este registro se transformó en un proyecto estructurado de comunicación, con preparación de un equipo de marketing y producción durante seis meses.
La misma presentación prevé serie documental, entradas en vivo y cobertura multiplataforma durante el recorrido.
Sobre el cambio de escala, Frota afirma: “Con el tiempo, entendí que la jornada podría tener impacto más allá de la realización personal. Transformé el sueño en un proyecto con propósito”.
En las redes sociales, el proyecto informa que reúne un público que sigue los bastidores de la preparación y actualizaciones relacionadas al planeamiento.
La iniciativa también menciona que pretende mantener registros del vuelo y de la cotidianidad de las escalas a lo largo de la trayectoria.
Alexandre Frota: perfil del piloto y planeamiento financiero del viaje
Frota es formado en Administración de Empresas por la Universidad de Fortaleza y tiene un MBA en Inversiones y Banca Privada por el IBMEC, de acuerdo con la presentación divulgada.
También se identifica como administrador de carteras acreditado por la CVM e informa poseer certificaciones CGA, CFP y CEA.
La organización financiera aparece como parte central del relato del propio piloto sobre la preparación.
Casado y padre de dos hijos, Frota afirma que solo confirmó la fecha de decolagem tras estructurar una reserva para cubrir integralmente el período de viaje, incluyendo gastos familiares, organización patrimonial y condiciones para mantener actividades profesionales de forma remota.
“No podría salir del país por cinco meses sin garantizar estabilidad para mi familia. La reserva fue construida con anticipación y con margen de seguridad”.
En la misma línea, afirma que trató el viaje como un planeamiento a largo plazo, con etapas definidas y preparación técnica alineada a criterios previamente establecidos.
“El proyecto fue tratado como un plan a largo plazo. Hubo fase de preparación técnica, organización financiera y definición clara de etapas. No existe improvisación cuando se asume una responsabilidad de esta dimensión”.
Ruta internacional y preparación operacional del RV-10
La ruta descrita por el proyecto incluye pasos por América del Norte, Groenlandia, Islandia, Europa continental, Oriente Medio, Asia y Oceanía, antes del retorno por las Américas.
La propuesta, según el equipo, es cruzar cinco continentes y cerrar el viaje en el mismo punto de origen.
En el material de divulgación, Frota relaciona el planeamiento de vuelo a principios de gestión de riesgo, con enfoque en la exposición controlada a factores externos.
“En el mercado financiero, no controlas el escenario externo, pero controlas tu exposición al riesgo. En el vuelo, no controlo el clima, pero controlo la preparación, el combustible y la alternativa de aterrizaje”.
Además de la trayectoria, la iniciativa prevé acciones educativas y conexiones con organizaciones internacionales durante las escalas, siempre conforme lo que sea viable en cada país y en cada etapa.
El objetivo presentado es dialogar con jóvenes, emprendedores y profesionales en transición de carrera, a partir del registro de la jornada y de encuentros programados a lo largo del camino.
En otra declaración atribuida al piloto, Frota asocia el proyecto a la idea de iniciar desafíos en diferentes fases de la vida.
“Quiero mostrar que la madurez no es un límite, es un punto de partida. A los 52 años, estoy iniciando uno de los mayores desafíos de mi vida”.
Despegue en Fortaleza: fecha prevista y ajustes finales
Con fecha prevista para 15 de marzo de 2026, el viaje está organizado para comenzar en Fortaleza y terminar en el mismo lugar, tras la travesía anunciada por cinco continentes.
De acuerdo con el proyecto, el recorrido total estimado es de 74 mil kilómetros, con cerca de 150 días de operación, respetando las condiciones prácticas de cada etapa.
La etapa final de preparación reúne ajustes operativos y la definición del horario técnico, que depende del escenario meteorológico del día.
Al público que sigue la iniciativa, el equipo promete actualizaciones sobre los pasos que anteceden la partida y sobre el avance del recorrido, conforme el plan de cobertura divulgado.
Acho que podia ir a380 em menos de 30 hr ja esta em casa de novo
Essa chamada foi tendenciosa demais.
Isso é crime, vou denunciar aos órgãos de jornalismo competentes… as provas estão guardadas!
Achei que era a noiva