La Medida Provisional N° 1.112/22 trata de la creación de un programa de renovación de la flota de vehículos pesados, permitiendo dejar de destinar recursos a la Investigación y Desarrollo en medio ambiente y clima.

Los medios provisionales n° 1.112/22, firmada por el presidente Jair Bolsonaro establece el programa de renovación. la idea es que camiones, autobuses y otros vehículos pesados ​​de carga, con más de 30 años de antigüedad o en condiciones de desguace, podrán ser retirados de circulación, pudiendo el conductor recibir una recompensa con el valor de mercado del vehículo. Sin embargo, las entidades científicas ven a las PM como una amenaza, ya que los recursos provenientes de este reciclaje (de las empresas petroleras) pueden afectar el incentivo para la investigación de impactos climáticos. En vista de esto, el Congreso fue activado.

De acuerdo con una nota escrita por la Sociedad Brasileña para la Ciencia y el Progreso (SBPC) y otras entidades científicas, dirigida a diputados y senadores, el MP representa una amenaza para el sistema nacional de ciencia, tecnología e innovación, ya que, en los artículos 7 y 12 hay redirección prevista recursos que provienen de las empresas petroleras.

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La nota enviada al Congreso Nacional dice que “la Ley nº 9478 / 97, vaciado por la MP 1.112/2022, obliga a que, a partir de la ingresos brutos de la producción de petróleo y gas por parte de las compañías petroleras, 0,5 a 1% debe destinarse a proyectos de I + D (Investigación y Desarrollo) en el país, como contraparte del Estado para la asignación de cuencas petroleras para exploración. La Medida Provisional permite a las empresas de exploración de petróleo y gas aplicar, sin límites, estos recursos al desmantelamiento o destrucción de vehículos pesados ​​como chatarra. al término de su vida útil, actividad que es incompatible con el objetivo central de la política de Estado para el sector, establecido por la propia Ley”.

¿Qué sectores podrían verse afectados por la reorientación de recursos de las empresas de exploración de petróleo y gas al programa de reciclaje de camiones?

La Ley nº 9478/97 cumple 25 años en 2022. Desde el punto de vista de la SBPC, ha sido aplicada con éxito, generando tecnologías pioneras en el mundo y resultados tangibles para Brasil, además de y contribuir a la autosuficiencia en la producción de aceite.

Desde que fue instituida, la Ley ha permitido la creación de 150 laboratorios en todo el país, además de permitir convenios y contratos con más de 200 universidades e institutos de investigación. Los recursos permitieron el desarrollo de tecnologías para la obtención de hidrógeno verde,
energía eólica en plataformas marinas y biocombustibles.

Gobierno quiere más eficiencia logística con el reciclaje de vehículos pesados ​​y justifica cómo beneficiará al medio ambiente

Si, por un lado, las entidades científicas intentan alertar al Congreso Nacional sobre la amenaza a los recursos de investigación y desarrollo en el medio ambiente, por otro lado, el Gobierno trabaja para transmitir la imagen de que el reciclaje de vehículos pesados, a través de la Renovar programa, significa mayor seguridad vial y menores costos con accidentes y enfermedades respiratorias.

El Gobierno también justifica que una flota de camiones y otros vehículos pesados ​​más joven beneficia al medio ambiente al consumir menos combustible y promover una reducción drástica de la emisión de partículas y gases contaminantes.