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Este país tiene tanto combustible que el Diesel es más barato que una botella de agua

Por Escrito Fabio Lucas Carvalho
Publicado em 24/01/2025 às 20:16
Actualizado 27/01/2025 às 13:25

En un país con enormes reservas de combustible, el diésel se vende a precios increíblemente bajos, más baratos que el agua.

No Irán, los precios de los productos básicos pueden resultar bastante sorprendentes. Por ejemplo, en determinados lugares comprar un litro de diésel cuesta menos que un litro de agua. Es decir, en estos lugares el agua es más cara que el combustible.

Un combustible extremadamente barato

O Irán, reconocida por sus vastas reservas de petróleo y gas natural, presenta una peculiaridad económica que llama la atención: el precio extremadamente bajo del combustible, a menudo inferior al del agua embotellada.

Poseedor de la tercera mayor reserva de petróleo y la segunda mayor reserva de gas natural del mundo, la Irán Tiene abundantes recursos energéticos.

Estas reservas permitieron al país mantener una producción petrolera muy grande, alcanzando un promedio de 1,56 millones de barriles diarios entre enero y mayo de 2024, según la empresa de análisis. vórtice.

Gran parte de esta producción se destina al consumo interno, lo que facilita el mantenimiento de precios bajos de los combustibles.

Política de subsidio al combustible

Desde la Revolución Islámica de 1979, el gobierno iraní adoptó una política de subsidios masivos al combustible, con el objetivo de hacer que la energía sea accesible para toda la población e impulsar el desarrollo económico.

En 2022, el Fondo Monetario Internacional estimó que Irán gastó 163 millones de dólares en subsidios energéticos, lo que representa más del 27% de su gasto. Producto interno bruto (PIB), la proporción global más alta.

Comparación con el precio del agua

Un dato interesante es que, en algunas situaciones, el precio del Deisel en Irán es más bajo que el del agua embotellada.

El sitio web iraniantours.com muestra que en Irán una botella de agua de 500 ml cuesta 5.000 riales iraníes (aproximadamente 0,12 dólares). El sitio web pt.globalpetrolprices.com, referencia en el sector, informa que el precio del litro de diésel es de 3.000 riales iraníes (aproximadamente 0,07 dólares).

desafíos económicos

Los elevados subsidios ejercen presión sobre el presupuesto nacional, especialmente en un contexto de sanciones Internacional que afectan los ingresos del país. Además, los precios bajos fomentan el consumo excesivo y el desperdicio, lo que contribuye a problemas ambientales y escasez de energía.

En noviembre de 2024, Irán se enfrentó a apagones programados debido a los déficits energéticos, una situación paradójica para un país rico en recursos energéticos. El gobierno afirma que las sanciones han estado perjudicando las inversiones en la extracción de gas natural.

Debates internos sobre las subvenciones

Los dirigentes iraníes son conscientes de las implicaciones económicas de los subsidios al combustible. En agosto de 2024, el presidente Masoud Pezeshkian criticó los precios subsidiados, clasificándolos como “irracional“, especialmente considerando las dificultades financieras del país para comprar alimentos y medicinas.

Sin embargo, los ajustes en los precios de los combustibles son políticamente sensibles. Aumentos anteriores han dado lugar a protestas, como las de 2019, cuando las manifestaciones contra el aumento de los precios del combustible fueron reprimidas violentamente.

Sanciones internacionales y aumento de la inflación

Las sanciones impuestas por Estados Unidos y otros países han exacerbado los desafíos económicos de Irán. La tasa de inflación anual en Irán ha alcanzado. 34,5% en octubre de 2024.

Con las exportaciones de petróleo y productos derivados del petróleo severamente restringidas, una mayor parte de la producción energética iraní se dirige al mercado interno, lo que contribuye a la abundancia de combustibles y, en consecuencia, a los precios extremadamente bajos.

Las restricciones redujeron las exportaciones de petróleo y los ingresos del gobierno, lo que provocó déficits presupuestarios y alta inflación.

Si bien los subsidios al combustible ayudan a aliviar la carga financiera de los ciudadanos, también aumentan la presión sobre las finanzas públicas.

El gobierno ha evitado el colapso económico principalmente mediante las exportaciones de petróleo a China, pero esta dependencia no es sostenible en el largo plazo.

Desafíos ambientales y de infraestructura

El alto consumo de combustibles subsidiados genera desafíos ambientales. La contaminación del aire en las principales ciudades iraníes ha alcanzado niveles alarmantes, en parte debido al uso intensivo de vehículos propulsados ​​por combustibles fósiles baratos.

Además, la infraestructura energética del país sufre años de subinversión y sanciones, lo que resulta en frecuentes apagones e ineficiencias en la distribución de energía.

Los precios extremadamente bajos del combustible en Irán son un fenómeno complejo, arraigado en políticas de subsidio diseñadas para hacer que la energía sea asequible.

Sin embargo, este enfoque presenta importantes desafíos económicos, ambientales y sociales. La comparación con el precio del agua embotellada resalta la magnitud de los subsidios y plantea interrogantes sobre su viabilidad futura.

Mientras Irán navega por sus dificultades económicas, será crucial equilibrar la necesidad de apoyar a los ciudadanos con la sostenibilidad fiscal y ambiental.

Con información de precios globales del petróleo y viajes iraníes.

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Edmilson
Edmilson
25/01/2025 09:35

Había hecho una declaración muy clara. Sin embargo, me tomó un tiempo volver a él, se apagó. Pero seré conciso y objetivo. Como nuestro país ha tenido vínculos comerciales desde el régimen del ex shah de IRÁN REZA PAHLAVI y la gente se queja del precio de la gasolina, -( si no lo sabes, Polonia tenía una deuda muy grande como Brasil en la era getulista, ¿Cómo podrían tener dinero? Bueno, YSLOT solo tenía valor interno, pagaron su deuda construyendo BARCOS para nuestra Marina Mercante), ni siquiera que el gobierno federal pudiera presentar una propuesta para intercambiar alimentos y medicinas por gasolina. Afortunadamente aún nos queda la antigua Transpetro FRONAPE con sus barcos especializados en derivados limpios y livianos. Pero ya no tenemos los BARCOS frigoríficos express, FRIGO SANTOS, TIETE Y TEJO del extinto LLOYD BRASILEIRO en el DESGOBIERNO de FHC, que ahora echamos de menos

Adenildo Aquino
Adenildo Aquino
26/01/2025 15:40

En Brasil la gasolina también cuesta menos que el agua... una botella de agua mineral de 500ml cuesta 3,50 en cualquier bar, lo que significa que 2 de ellas de 1000ml cuestan 7,00 mientras que un litro de gasolina cuesta poco más de R$ 6,00 si es en un shopping. centro comercial, aeropuerto, tiendas de conveniencia. estadios
fútbol, ​​restaurantes, etc. estos valores aumentan exponencialmente, costando R$ 5,00 o R$ 6,00 la botella de 500ml, ¿y qué? …¿la gasolina en Brasil es barata o el agua cara? ¿Ahora imagina (analiza mentalmente) todo el proceso, como la logística, las inversiones y el costo requerido para (ambos) llegar al consumidor final…? discrepante y difícil de entender y aceptar, ¿verdad?

Fabio Lucas Carvalho

Periodista especializado en una amplia variedad de temas, como automóviles, tecnología, política, industria naviera, geopolítica, energías renovables y economía. Trabajo desde 2015 con publicaciones destacadas en los principales portales de noticias. Mi formación en Gestión de Tecnologías de la Información de la Faculdade de Petrolina (Facape) agrega una perspectiva técnica única a mis análisis e informes. Con más de 10 mil artículos publicados en vehículos de renombre, siempre busco brindar información detallada y conocimientos relevantes al lector. Para sugerencias de temas o cualquier pregunta, comuníquese con flclucas@hotmail.com.

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