El nuevo experimento en alta mar surgió después de que se probaran bombas de titanio en barcos que operan en Brasil. Después de eso, se insertarán en el FPSO en Guyana.

Bombas centrífugas basadas en Reino Unido y el fabricante de equipos asociados Amarinth obtuvo un pedido de VWS Westgarth para dos bombas de titanio, que se utilizarán a bordo del buque FPSO One Guyana de SBM Offshore, destinado a trabajar para ExxonMobil en Guyana.

Amarinth anunció el lunes 28 que VWS Westgarth le encargó el suministro de dos bombas de retrolavado de barcos costa afuera mejoradas químicamente con titanio API 610 OH2, luego de la entrega exitosa de bombas similares a dos barcos FPSO que operan en Brasil.

Oliver Brigginshaw, director general de Amarinth, “Estamos encantados de que VWS Westgarth haya realizado un nuevo pedido a Amarinth de estas bombas marinas de titanio API 610 OH2 para barcos. Esto se basa en la entrega exitosa de un pedido anterior a VWS Westgarth y destaca aún más nuestras capacidades en la entrega de bombas API 610, fabricadas con aleaciones exóticas, que funcionan de manera confiable en las condiciones extremadamente arduas que se experimentan en los buques FPSO”.

Bombas hechas de titanio

Los representantes del Reino Unido explicaron además que todas las partes húmedas de las bombas de los barcos se fabricarían con titanio, incluidas las carcasas, los impulsores y los ejes, para manejar el fluido altamente corrosivo.

Como titanio es “un material difícil de trabajar”, ​​debe fundirse a pleno vacío utilizando crisoles de cobre para evitar que el titanio fundido ataque las paredes del crisol, explicó la empresa Offshore.

Amarinth destacó que tiene "una fuerte relación" con su cadena de suministro de barco a barco, lo que le permite obtener componentes de titanio difíciles de conseguir, mientras que el Reino Unido tiene "una de las pocas fundiciones del mundo" con la capacidad de fundir los grandes componentes de titanio titanio. necesario para las bombas.

Certificaciones de bombas FPSO en alta mar

Las bombas para barcos API 610 OH2 tendrán certificación ATEX Zona 2 para áreas peligrosas con motores certificados IECEx. Con espacio limitado dentro de la embarcación FPSO, Amarinth señaló que el proyecto incluye una placa base a medida que incorpora una estación de control local dentro de su espacio.

Según la empresa, el bombas en alta mar se entregará en un plazo ajustado de 38 semanas, que es necesario para adaptarse a la construcción de FPSO que se está llevando a cabo en China y combina el casco multipropósito de nueva construcción con una serie de módulos superiores estandarizados.