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La nueva Honda Biz 2025 fue anunciada con un precio inicial de menos de R$ 13 mil. El modelo de la marca japonesa llega al mercado con nuevos diferenciales en diseño, motor y en el sistema de frenos, prometiendo atender las expectativas de los consumidores que buscan una motocicleta práctica y económica.
La Honda Biz 125 2025 fue oficialmente lanzada por la marca japonesa este viernes (23), trayendo actualizaciones que prometen consolidar aún más su posición como una de las motos más vendidas de Brasil. El modelo, que ya es el segundo más popular del país, ahora cuenta con un motor revisado, cambios significativos en el diseño y una importante actualización en el sistema de frenos, garantizando más seguridad y eficiencia.
La línea 2025 deja de ofrecer la versión 110, concentrándose exclusivamente en las dos nuevas opciones de 125 cilindradas, lo que refuerza el compromiso de Honda en ofrecer calidad e innovación en el segmento de motos urbanas.
Diferencia en el nuevo motor de la nueva Honda Biz 2025
El precio de la Biz 125 ES 2025 de entrada es de R$ 12 mil, mientras que la tope de línea EX sale por R$ 14.970. Esto significa que la ES es la sustituta de la antigua 110, que era vendida por R$ 11.670, así con un incremento de R$ 330. Los valores son Precio Público Sugerido (PPS) por la montadora, sin incluir el flete. En el caso de la Biz 125 EX hubo un aumento de R$ 360 en comparación con la Biz 125 2024.
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El motor de la nueva Honda Biz 2025 no es el mismo de la versión anterior, a pesar de mantener configuraciones parecidas, como ser del tipo OHC con refrigeración a aire, su base es nueva. Está ligeramente más pequeña, pasando de 124,9 cc a 123,9 cc. De hecho, la base de este propulsor es la misma que podemos ver en la Pop 110 2025.
Para adaptarse a la nueva fase del Promot 5, que se inicia en 2025, la empresa no puede reutilizar el motor anterior. El modelo también ganó un poco más de potencia con 9,53 caballos a 7.500 rpm – antes, eran 9,2 caballos. Por su parte, el torque tuvo una ligera reducción y ahora entrega 1,03 kgfm, mientras que la Biz 1250 entregaba 1,04 kgfm.
La nueva Honda Biz es económica y veloz
Los datos son válidos tanto para el motor Flex, de la Biz EX, así como la versión solo a gasolina de la Biz ES. De acuerdo con Honda, la velocidad máxima de la Biz 125 ES es de 95,8 km/h, mientras que la Biz 125 EX hace 95,6 km/h (etanol) y 97,3 km/h (gasolina). El consumo urbano promedio del modelo es de 62,8 km/l con autonomía de 314 km.
Para los cambios de marchas, la motocicleta sigue equipada con cambio semi-automático de 4 marchas, sin maneta de embrague. Este dispositivo es del tipo rotativo, de esta forma, al llegar a la 4ª marcha es posible pasar directamente al neutro, pero solo con la moto parada.
Según la empresa, no hubo alteración en la transmisión secundaria ni en el escalonamiento de las marchas, sin embargo, la nueva Honda Biz 2025 recibió una nueva cadena: una 420 en lugar de la 428 con el objetivo de perder menos energía en fricción.
La nueva moto de Honda no cuenta con pedal de freno
La nueva Honda Biz 2025 no cuenta con pedal de freno, ya que el ítem fue sustituido por un manete en el lado izquierdo del manillar, ahora responsable de la frenada trasera. La idea de la empresa fue dejar el modelo más similar a las scooters, que normalmente tienen frenos así.
El sistema sigue con CBS (frenos combinados), que reparte la frenada entre los ejes trasero y delantero. Para la Biz 125 ES Honda mantuvo la moto solo con frenos del tipo a tambor. En la delantera con 130 mm y en la trasera también con 130 mm (20 mm más que en la antigua Biz).
En términos estructurales, la empresa también hizo modificaciones en el chasis. El cuadro monobloque de acero ahora cuenta con tubo de sección cuadrada. El objetivo de esta modificación fue incrementar resistencia y rigidez estructural, según la empresa.
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