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¡Un Proyecto de Ley en Trámite en Río de Janeiro Promete Revolucionar las Reglas de Transporte por Aplicativo! Los Conductores de Uber y 99 Podrían Ser Obligados a Pagar Indemnizaciones a los Pasajeros por Cancelaciones de Carreras. Descubre Cómo Esto Va a Impactar a los Conductores y a las Plataformas, y Qué Está en Juego para Todos los Involucrados!
Un nuevo proyecto de ley en trámite en la Cámara Municipal de Río de Janeiro podría cambiar las reglas para los conductores de aplicaciones.
Si se aprueba, los conductores de Uber, 99 y otras plataformas de transporte estarán obligados a pagar una indemnización al pasajero siempre que cancelen una carrera después de aceptarla.
El proyecto número 254/2025, de autoría del concejal Márcio Santos (PV), propone que los pasajeros reciban un crédito equivalente al 5% del valor estimado del viaje directamente en la aplicación.
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El crédito se disponibilizaría de forma automática en la cuenta del usuario y tendría una validez de 30 días.
Según la propuesta, la medida busca compensar los inconvenientes causados a los pasajeros e incentivar a las plataformas a mejorar la calidad del servicio.
Qué Dice el Proyecto de Ley
De acuerdo con el texto, el crédito se concederá en casos de cancelaciones realizadas por el conductor o por la propia plataforma después de la confirmación de la carrera.
No obstante, los cancelamientos realizados por el pasajero no darían derecho a la indemnización.
Además, situaciones de «fuerza mayor» y el incumplimiento de las reglas de la aplicación por parte del pasajero también serían excepciones.
Las empresas de transporte por aplicación tendrán la obligación de mantener registros detallados de los cancelamientos y de los créditos concedidos, además de ofrecer canales de atención para dudas y reclamaciones.
Según el texto, las plataformas deberán informar a los pasajeros sobre la política de crédito en el momento de la solicitud de la carrera.
Si las empresas no cumplen con las exigencias, estarán sujetas a sanciones que varían desde advertencias hasta multas de R$ 10 mil por infracción.
En caso de reincidencia, el valor de la penalidad podrá duplicarse y, en los casos más graves, la empresa podría incluso sufrir una suspensión temporal de sus actividades en el municipio.
¿Quién Debe Pagar la Cuenta?
A pesar de prever la compensación al pasajero, el proyecto no aclara quién será el responsable por el pago de la indemnización.
La falta de definición puede generar preocupación entre los conductores, que temen que el valor sea descontado directamente de sus ganancias.
Hoy, la política de cancelación varía según la plataforma. Uber, por ejemplo, cobra una tarifa a los pasajeros que cancelan la carrera después de un tiempo de espera determinado, mientras que los conductores pueden cancelar libremente sin penalización.
Si se aprueba la nueva ley, la relación entre conductores y aplicaciones podría cambiar significativamente.
Los conductores de aplicaciones relatan que, en muchos casos, se ven obligados a cancelar carreras por razones de seguridad, como comportamiento inapropiado de los pasajeros o sospechas de robos.
Sin una definición clara sobre excepciones, la nueva regla podría penalizar injustamente a los conductores que cancelan por razones legítimas.
Trámite del Proyecto de Multa al Conductor de Uber
El Proyecto de Ley 254/2025 fue protocolado el 24 de marzo y aún debe pasar por seis comisiones antes de ser votado en el plenario de la Cámara Municipal.
Si es aprobado, seguirá para sanción o veto del alcalde Eduardo Paes (PSD).
La propuesta ha generado polémica entre conductores y pasajeros.
Mientras algunos pasajeros defienden la medida como una forma de garantizar mayor compromiso de los conductores, los conductores argumentan que a menudo cancelan carreras por cuestiones de seguridad o debido a la falta de información precisa sobre el destino final.
La falta de definición sobre quién asumirá los costos de la indemnización es uno de los principales puntos de crítica al proyecto.
Actualmente, otras ciudades en Brasil y en el mundo han discutido regulaciones similares para equilibrar los derechos de pasajeros y conductores.
En algunas regiones, las leyes obligan a las aplicaciones a proporcionar información más transparente sobre las cancelaciones, mientras que otras legislaciones buscan penalizar cancelaciones excesivas.
¿Y tú, qué opinas de esta propuesta? ¿Deben ser penalizados los conductores por las cancelaciones, o la responsabilidad debería ser compartida con las empresas de transporte por aplicación?
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