El área destinada a la explotación de graneles minerales sólidos tiene más de 51 hectáreas y se encuentra fuera del puerto organizado; lugar de pesca y hermoso paisaje

Con la promesa de ser un emprendimiento promisorio para la economía no sólo del Nordeste, sino de todo el país, la terminal de graneles sólidos de Bemisa, que se instalará en el Puerto de Suape a partir de 2025, también generó cuestionamientos de ambientalistas, pescadores y pobladores locales sobre posibles impactos socioambientales.

El área destinada al proyecto terminal de mineral está ubicada en Ilha de Cocaia, en la zona portuaria de Suape, en el municipio de Cabo de Santo Agostinho, en el litoral sur de Pernambuco. El sitio, con 51,4 hectáreas de hermosos paisajes naturales, es donde alrededor de 300 trabajadores viven de la pesca artesanal de mariscos, aratu, sururu, ostras y cangrejos, que son moluscos y crustáceos marinos típicos de la gastronomía local.

Los pescadores temen que la llegada de la terminal de minerales al Puerto de Suape destruya su fuente de sustento. También se quejan de que, según ellos, no existe una comunicación oficial previa sobre el proyecto y mucho menos una consulta con las comunidades. De ahí que al menos 4 entidades representativas y organizaciones socioambientales se unieran para accionar el Ministerio Público. Hasta el momento, las entidades no han tenido acceso al proyecto de implementación de la terminal de mineral de hierro en el Puerto de Suape.

Las obras de Bemisa también podrían impactar en el turismo de la región, según quienes viven de este sector. La información es que al menos 50 lanchas rápidas que realizan viajes a las piscinas naturales de la isla de Cocaia pueden ver afectada su labor.

Lo que dicen los involucrados

El Ministerio de Infraestructura dice que el retiro de la Isla Cocaia del polígono del Puerto de Suape, para la construcción de la Terminal de Uso Privado (TUP), fue solicitado por la propia autoridad portuaria. Y que se realizó una consulta pública para subvencionar la solicitud del gobierno estatal, con la participación de la comunidad local. El proyecto será analizado “a la luz de las directrices de planificación, legislación y políticas del sector portuario”, y corresponde al Ibama analizar los posibles impactos socioambientales.

La gerencia del Puerto de Suape informó que el Plan Maestro del sitio, aprobado en 2011 y conocido por todos, prevé una terminal de minerales en la isla de Cocaia.

El Grupo Oportunidad, al que pertenece Bemisa, dice que el proyecto ejecutivo de la Terminal de Graneles Minerales Sólidos en Suape se encuentra aún en fase de elaboración y que será presentado a los órganos encargados del proceso de licenciamiento ambiental.

La empresa también dijo que la pesca artesanal está prohibida en la zona donde se llevará a cabo la construcción de la terminal de mineral, según el Plan Maestro del propio puerto. El grupo también afirma que Bemisa “valora el respeto por el medio ambiente y las comunidades donde opera”.

Proyecto multimillonario promete generar miles de empleos en el Puerto de Suape y posibilitar la culminación de Transnordestina

O Terminal de graneles minerales sólidos en el Puerto de Suape promete alrededor de 3 empleos directos e indirectos durante el trabajo. Durante la operación, se espera que surjan más de 400 puestos de trabajo. El proyecto costará R$ 1,5 mil millones. La terminal debe manejar 13,5 millones de toneladas de mineral de hierro por año.

A Bemisa Brasil Operación Mineral SA es la empresa minera autorizada por el Gobierno Federal para implementar y operar el Ferrocarril Sertão (EF233), a lo largo de los 717 kilómetros entre Curral Novo (PI) y el puerto de Suape. El ferrocarril permitirá la exportación del producto que Planalto Piauí Participações e Empreendimentos SA explora en el municipio de Piauí, donde hay un yacimiento con 800 millones de toneladas de hierro, la mayor reserva mineral de ese estado y una de las mayores de Brasil.

Resulta que el tramo que va de Piauí a Custódia tiene varios tramos construidos por Transnordestina Logística S/A (TLSA). La empresa estuvo a cargo de las obras ferroviarias, iniciadas en 2006 y aún inconclusas.

TLSA es una empresa privada perteneciente al Grupo CSNTLSA, que ya anunció que solo completará el tramo que conecta Transnordestina con el Puerto de Pecém, en Ceará. El tramo que llegaría hasta el Puerto de Suape no fue tocado.

Parte de la clase empresarial defiende que Bemisa y TLSA deben llegar a un acuerdo para concluir el tramo Transnordestina que aún queda por hacer en Pernambuco. Sin embargo, Bemisa construirá un nuevo ferrocarril.

Desde 2019, la empresa negocia con el Gobierno de Pernambuco la terminal en el Puerto de Suape para poder embarcar minerales a lo largo de la costa de Pernambuco. El 2 de septiembre, la empresa presentó al Ministerio de Infraestructura su interés en viabilizar el ferrocarril.