Investigadores desarrollan batería a base de sal para coche eléctrico. Promesas alternativas para reemplazar las baterías de iones de litio.

A batería de iones de litio es el más común en los autos eléctricos hoy en día, pero existen importantes obstáculos que se interponen en el camino de una mayor aceptación de este tipo de vehículos. La extracción de los metales preciosos necesarios para fabricar baterías genera mucha contaminación y explotación de las personas. Además, estas baterías pueden explotar, como ha ocurrido en varios casos. Otra desventaja es que no son tan duraderos, lo que requiere capacidad adicional. Para superar estos problemas, algunas empresas están investigando nuevas tecnologías de baterías.

Una alternativa prometedora es la batería basada en sal, que utiliza materiales más accesibles y menos nocivos para el medio ambiente. Estas baterías también son más duraderas y seguras que las baterías de iones de litio. Aunque aún se encuentra en la fase de desarrollo, la batería a base de sal tiene el potencial de reemplazar Batería de iones de litio en los coches eléctricos del futuro. Esto podría hacer que el coches eléctricos más accesible y sostenible, reduciendo la dependencia de los metales preciosos y minimizando los impactos ambientales de la extracción de estos metales.

Nueva batería de sal podría cambiar el mercado automotriz

De esta forma es posible notar que las baterías de iones de litio funcionan, sin embargo, no pueden ser el único medio para almacenar energía, por lo que aparece una nueva alternativa prometedora y que sigue avanzando a base de dos ingredientes comunes en la cocina de cualquiera: agua y sal. .

Ya presentes en el mercado, pero lejos de la producción para su uso en coches eléctricos, las baterías de sal y agua tienen como principal efecto el alto rendimiento, lo que puede ser una gran alternativa para la electromovilidad.

Con estos ingredientes, se eliminará por completo el problema de la vida corta, es decir, la pérdida de capacidad con el tiempo y el agravante de ser inflamable. Porque el agua y la sal no son sensibles a los cambios de temperatura y por lo tanto no se incendian. Según estudios, el uso de electrolitos a base de agua necesita recibir un cierto porcentaje de sodio disuelto para que las baterías actúen correctamente. Basado en esto, Los científicos suecos comenzaron a utilizar altas concentraciones de sal. Con esto descubrieron que un electrolito acuoso con mucho sodio tiene la capacidad de duplicar la estabilidad electroquímica.

Investigadores crean batería con 250 ciclos

Es importante tener en cuenta que demasiada sal puede provocar la cristalización de electrolitos y afectar el rendimiento de la batería del automóvil eléctrico. Por lo tanto, los científicos tuvieron la idea de buscar un solvente que pudiera evitar esta cristalización. Por lo tanto, la batería de iones de litio se creó con un electrolito líquido no inflamable con una excelente estabilidad.

En la práctica, la novedad mantiene un desempeño aceptable durante más de 500 cargas y descargas, con la adición de sal y otros solventes, los investigadores lograron cambiar la actividad de las moléculas de agua durante el paso de los iones de litio.

Finalmente, fue posible desarrollar una batería de sal con 250 ciclos de carga y descarga. Sin embargo, la búsqueda de rendimiento no puede detenerse ahí.

Empresa desarrolla coche eléctrico propulsado por agua de mar

En mayo del año pasado la NanoFlowCelda alcanzó un nuevo hito con su tecnología dirigida al mercado automotriz, completando 350 km con el automóvil Quantino 48 Volt, alimentado por agua salada sin ningún tipo de defecto.

De esta forma, la expectativa ahora es que la tecnología, que consiste esencialmente en utilizar un tipo de agua salada para acumular energía, comience a ser percibida por la industria automotriz como un medio más viable, eficiente y económico que otros, como el ion baterías, pilas de combustible de litio o hidrógeno, que además no generan ningún tipo de emisión de gases contaminantes.

O coche eléctrico propulsado por agua salada actúa como demostración tecnológica de cómo se puede adaptar esta alternativa a un vehículo con foco en los sectores urbano y low cost, elegido para realizar varias pruebas. En los últimos años, el prototipo del coche propulsado por agua desarrollado en Suiza ya recorrió 250 km en carretera abierta, de los que se fabricaron alrededor de 100 para pruebas de laboratorio.