Unos meses después de lanzar su primer automóvil con energía solar, una empresa holandesa se declara en bancarrota. El primer coche eléctrico propulsado por energía solar ofrece un gran rendimiento y cuesta R$ 1,2 millón.

Aunque parece una buena idea, instalar paneles de energía solar en un vehículo y hacer un auto alimentado por energía solar es algo un poco complejo, considerando que, en realidad, esto no es muy factible por factores como la eficiencia de los paneles solares, el costo de la tecnología y también por la viabilidad del auto en lugares menos soleados. De esta forma, marcas que van desde Toyota hasta Lightyear han estado apostando por esta idea, pero recientemente Lightyear acaba de declararse en bancarrota.

Coche solar Lightyear cuesta R$ 1,2 millón

El fabricante de automóviles holandés anunció en su sitio web oficial la declaración de quiebra de la filial Atlas Tecnologías, que básicamente se encarga de la producción de su único coche, denominado Lightyear 0, lanzado hace unos meses.

Según informa la compañía en un comunicado, Lightyear lamenta tener que hacer este anuncio a todos los empleados, inversores, clientes y proveedores. Noun total de 600 empleados se vieron afectados, sin contar los de la fábrica que produce el coche con energía solar, en Finlandia.

Comercializado hace unos meses, el Lightyear 0 ya mostró su complejidad en el precio, de aproximadamente US$ 250 mil, que en conversión directa equivale a R$ 1,2 millón. Fabricado a un ritmo aproximado de un auto por semana, utilizó 5m² de paneles solares en su techo y capó, para complementar la batería de 60 kWh.

Según la empresa, esta unión fue suficiente para que el coche solar entregara 625 km de autonomía, en ciclo WLTP. Más impactante aún fue el anuncio de que, a 110 km/h, la autonomía en carretera sería de 560 km, de los cuales 70 provendrían del energía solar.

Coche con energía solar tiene 170 caballos de fuerza

Otras promesas difíciles de cumplir incluían la posibilidad de añadir 300 km de autonomía simplemente enchufando el coche a un enchufe doméstico. O Lightyear 0 Tiene tracción en las cuatro ruedas, totalizando 170 caballos de fuerza y ​​un increíble torque de 175,4 kgfm.

Otros componentes de alto rendimiento del coche eléctrico incluyen una carrocería extremadamente aerodinámica con paneles de fibra de carbono y una bomba de calor, que es unas tres veces más eficiente que un calefactor convencional.

Entre los próximos pasos de la declaración de quiebra, hay que ocuparse del despido de empleados y decidir el futuro de las patentes desarrolladas para el coche eléctrico. Aun así, los responsables de este proyecto creen que Lightyear 2, que hasta ahora es solo un pequeño proyecto, puede sobrevivir y salir de la mesa de dibujo en un futuro próximo. El desafío en este caso es aún mayor, considerando que el modelo fue cotizado como una opción más asequible, con un precio inferior a los US$ 50.

Toyota lanza coche eléctrico que utiliza paneles solares

En noviembre del año pasado, el Toyota presentó la quinta generación de su automóvil híbrido Prius. Esta nueva versión del modelo tiene un nuevo aspecto exterior y nuevas características interiores. Durante casi 30 años en el mercado, el Toyota Prius se ha convertido en un referente en el mercado de los coches híbridos.

El nuevo modelo cuenta con un innovador sistema, con placa de energía solar que promete extender la autonomía hasta en 1.250 km por año.

La automotriz japonesa destaca que el sistema del modelo utiliza la radiación solar captada por un panel solar montado en el techo para transformarla en electricidad para las baterías mientras el modelo está estacionado.