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Inversión estatal anunciada para la BR-277 prevé trinchera y duplicación en Cascavel, con conexión entre Cascavel Velho y Región del Lago y impacto estimado en más de 65 mil moradores, además de cambios en el Trevo do Portal.
El Gobierno de Paraná anunció una inversión de R$ 21,1 millones para la construcción de una trinchera en la BR-277, en Cascavel, en el Oeste del estado, con el objetivo de reducir congestionamientos y reorganizar el tráfico en un tramo señalado por el poder público como crítico para la movilidad urbana.
La intervención prevé un paso inferior y la duplicación de la carretera, conectando los barrios Cascavel Velho y Región del Lago, área donde los moradores reportan dificultades de acceso y lentitud en el tránsito desde hace años.
La obra es tratada por el gobierno estatal como una demanda antigua de la población de la región y, según la administración, debe mejorar el flujo de vehículos, aumentar la seguridad y disminuir puntos de conflicto entre diferentes movimientos de tráfico.
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La justificación presentada incluye el historial de ocurrencias en el tramo y la necesidad de adecuar la vía al volumen actual de circulación.
De acuerdo con el anuncio hecho por el gobernador Carlos Massa Ratinho Junior, la inversión total será de R$ 21,1 millones.
El paquete incluye la implementación de un paso inferior, con trinchera, además de intervenciones asociadas a la duplicación de la BR-277 en el entorno inmediato, medida que el gobierno afirma buscar mayor seguridad vial en un segmento clasificado como de alto riesgo para accidentes.
Trinchera en la BR-277 en Cascavel y movilidad urbana
Según el diseño divulgado por el gobierno, la propuesta es reducir travesías y maniobras consideradas peligrosas a nivel, concentrando la circulación en estructuras separadas.
La expectativa, aún según la administración estatal, es que la solución contribuya a disminuir interrupciones en el flujo y reducir la exposición de conductores a situaciones de conflicto en los cruces.
Actualmente, conforme a la Agencia Estatal de Noticias (AEN), el acceso principal a la región ocurre por el Trevo do Portal.
La evaluación oficial es que la estructura no ha atendido de forma eficiente la demanda de tráfico, especialmente en horas pico, cuando se intensifican las filas y retrasos en el entorno.
El gobierno también afirma que la intervención está entre las más relevantes para la movilidad urbana local por reorganizar el tráfico en un área de gran circulación.
En la misma línea, el anuncio asocia la obra a medidas de seguridad vial, al citar el número de accidentes registrados en el tramo, sin detallar en la divulgación consultada los indicadores utilizados.
Conexión entre Cascavel Velho y Región del Lago por la BR-277
El trazado presentado prevé la conexión de la Rua Munique, en el barrio Cascavel Velho, con la Rua Waldemar Casagrande, en la región del Lago Municipal.
Además del paso inferior, el proyecto indicado incluye rampas de acceso, con la intención de facilitar entradas y salidas entre vías locales y la carretera.
En la divulgación oficial, el impacto está estimado en más de 65 mil moradores de la región sur de Cascavel, que, según el gobierno, conviven con congestionamientos, dificultades de desplazamiento y riesgos asociados a las travesías y conversiones en el entorno de la BR-277.
Vehículos de prensa locales también relacionan la obra al crecimiento del flujo entre barrios y a la presión sobre los accesos existentes.
La demanda, conforme a estas publicaciones, es presentada como recurrente en discusiones sobre movilidad en el municipio.
Convenio de R$ 21,1 millones y ejecución de la obra en Cascavel
El anuncio del aporte fue hecho durante un evento en Cascavel, según registro del gobierno estatal.
En esa ocasión, Ratinho Junior afirmó que la trinchera busca resolver un obstáculo de circulación entre áreas separadas por la BR-277, al crear una conexión directa por debajo de la carretera.
El secretario estatal de Infraestructura y Logística, Sandro Alex, asoció la intervención a la mejora de la movilidad y de la seguridad vial.
Al tratar el tema, afirmó que la obra debe “traer movilidad y salvar vidas”, declaración registrada en la divulgación del gobierno.
En el ámbito municipal, información publicada por la Alcaldía y repercutida por un medio local indican que la administración venía articulando el avance del proyecto y que el municipio se haría responsable de la ejecución.
La misma divulgación menciona tratativas con la concesionaria EPR y cita aprobación de la ANTT en el proceso, además de apuntar previsión de licitación en hasta 30 días y conclusión de trámites en 90 días a partir de la liberación del convenio.
Alcalde de Cascavel habla sobre trinchera en la BR-277
El alcalde de Cascavel, Renato Silva, participó del anuncio y afirmó que la trinchera era una reivindicación antigua de la región.
Destacó la dificultad de sacar el proyecto del papel y clasificó la liberación del convenio como un hito para el barrio.
“Gracias por el cariño y la dedicación que ustedes han demostrado con nuestra ciudad.
El anuncio de esta trinchera en Cascavel Velho, tan soñada y tan difícil de sacar del papel, es una gran conquista”, declaró el alcalde.
El gobierno estatal sostiene que la reorganización del tráfico, con separación de flujos y eliminación de cruzamientos a nivel, tiende a reducir conflictos y aumentar la seguridad en el tramo.
Ya la Alcaldía y la gestión estatal indican que la intervención debe alterar el patrón de desplazamiento entre Cascavel Velho y la región del Lago, con potencial de aliviar la sobrecarga observada en el Trevo do Portal.
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