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Según el especialista, aunque un tractor pueda pulverizar alrededor de 100 a 200 hectáreas por día, es posible pulverizar alrededor de 1.200 hectáreas por medio de aeronaves.
El año agrícola 2022/2023 se inicia con la perspectiva de una buena cosecha para el agronegocio brasileño y, en consecuencia, para la aviación agrícola, que ha ido ganando importancia en el sector agrícola. La industria de la aviación agrícola, que comenzó en el país en 1947, es una de las principales proponentes del avance tecnológico, principalmente en las áreas de control de plagas, manejo de cultivos y optimización del tiempo.
Aunque la aviación agrícola no sea un fenómeno reciente en los cultivos del país, se está convirtiendo en una práctica cada vez más común y rentable para el agronegocio nacional.
Brasil Tiene La Segunda Mayor Flota Aérea Agrícola Del Planeta
Brasil, por ejemplo, posee la segunda mayor flota aérea agrícola del mundo, con 2.409 aeronaves, solo detrás de los Estados Unidos, que cuentan con 3.600 aeronaves agrícolas. El estudio también revela que Goiás posee la cuarta mayor flota de aeronaves agrícolas del país, con 295 equipos, solo detrás de Mato Grosso, que tiene la mayor flota con más de 600 aeronaves agrícolas, o 24,67% de la flota nacional.
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Rodrigo Neiva, empresario y uno de los responsables de Antares Polo Aeronáutico, afirma que la aviación agrícola es fundamental para optimizar el tiempo de los productores.
«La aviación se destaca por varios motivos, entre ellos: el trabajo de siembra, aplicación de fertilizantes, pulverización para combatir plagas en vastos cultivos; combate a incendios forestales y, claro, optimización de tiempo y logística que pueden realizarse a través de la aviación», afirmó.
Aviones Agrícolas Son Mucho Más Productivos Que Tractores
Además, Rodrigo Neiva observa que, aunque un tractor puede tratar de 100 a 200 hectáreas por día, es posible tratar 1.200 hectáreas por vía aérea. “La rapidez con la que áreas enormes pueden ser tratadas en poco tiempo permite una economía de tiempo enorme. Por eso, afirmo que este es un instrumento vital en la agricultura”, explicó.
Un consorcio de empresarios goianos formado por seis empresas está construyendo, en la región metropolitana de Goiânia, la mayor infraestructura de aviación general del Centro-Oeste y una de las más grandes de Brasil.
El Antares Polo Aeronáutico tendrá como foco la llamada aviación general, que incluye aviación ejecutiva, servicios aeromédicos, transporte aéreo de cargas, aviación agrícola, vuelos regionales o aviación regional y mantenimiento de aeronaves, con inversiones de aproximadamente R$ 100 millones. “El proyecto está dividido en cinco fases, siendo que la primera está prevista para ser concluida en 2024, con aeropuerto, área de embarque y desembarque y toda la infraestructura de los hangares ya lista.
Rodrigo Neiva, incorporador y uno de los fundadores de Antares Polo Aeronáutico, explica que la misión de la empresa es atender a empresas de todas las áreas de la aviación general, incluida la agroindustria, que destaca en Goiás y en todo el Centro-Oeste.
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