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El descubrimiento de petróleo en tierra firme: una nueva frontera que desafía la logística y el medio ambiente

Publicado el 23/06/2025 a las 10:01
Actualizado el 23/06/2025 a las 14:50
A nova descoberta de petróleo em terra firme na Amazônia: por que a boa notícia assustou o mercado?
A nova descoberta de petróleo em terra firme na Amazônia: por que a boa notícia assustou o mercado?
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Entienda cómo el anuncio histórico de Eneva en la Cuenca del Amazonas fue ofuscado por una crisis de confianza, revelando los inmensos desafíos de operar en el mayor bosque del mundo

Un nuevo descubrimiento de petróleo en tierra firme en la Amazonía, anunciado por la empresa Eneva, tenía todo para ser una noticia celebrada por el mercado. El evento, ocurrido en 2024, marcó la apertura de una nueva y prometedora frontera de exploración en la Cuenca del Amazonas. Sin embargo, lo que se vio fue lo opuesto: el día del anuncio, las acciones de la empresa cayeron, liderando las pérdidas en la bolsa de valores.

El paradoja revela una realidad compleja. La noticia positiva fue completamente ofuscada por la divulgación simultánea de una fuerte caída en las reservas de gas de la empresa en la misma región. Para los inversores, la alarma sonó fuerte, exponiendo los gigantescos riesgos logísticos, ambientales y sociales que transforman la exploración de petróleo y gas en la Amazonía en un emprendimiento de altísimo riesgo, donde cada paso es una batalla.

¿Qué encontró Eneva? El anuncio del 15 de febrero de 2024

El hito histórico ocurrió el 15 de febrero de 2024, cuando Eneva comunicó a la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP) la viabilidad comercial de un nuevo campo. Ubicado en la Cuenca del Amazonas, el Campo de Tambaqui representa el primer descubrimiento de petróleo en tierra firme de la empresa en la región, diversificando sus operaciones que, hasta entonces, estaban enfocadas en gas natural.

El anuncio confirmó volúmenes comercialmente viables de aceite y condensado, un tipo de petróleo ligero de alto valor. El descubrimiento, fruto de una inversión de R$ 550 millones solo en la fase de prospección, posiciona a Eneva como una operadora relevante en la Cuenca del Amazonas, un área geológicamente prometedora, pero aún poco explorada en comparación con la vecina Cuenca del Solimões.

La buena noticia que se convirtió en un problema, la caída en las reservas de gas

El descubrimiento de petróleo en tierra firme, una nueva frontera que desafía la logística y el medio ambiente

De forma sorprendente, el mercado reaccionó mal. Las acciones de Eneva (ENEV3) cayeron más del 3% el día del anuncio. El motivo fue otra información, divulgada el mismo día en un informe de certificación: las reservas de gas probadas y probables (2P) de la empresa en la Cuenca del Amazonas fueron reducidas en cerca del 30%.

La revisión negativa generó una crisis de confianza. Los inversores cuestionaron si la empresa no había sido demasiado optimista en sus proyecciones iniciales. Para un proyecto a largo plazo, donde el gas de Amazonas es la garantía para abastecer plantas termoelectricas durante más de 20 años, una caída tan acentuada en las reservas enciende una alerta sobre la sostenibilidad futura de la operación. La desconfianza superó la euforia del nuevo descubrimiento.

El rompecabezas de la Amazonía, ¿cómo sacar el petróleo y el gas del bosque?

El mayor desafío para la exploración en la Amazonía no es encontrar recursos, sino transportarlos. La región no cuenta con infraestructura como gasoductos o grandes carreteras, lo que exige soluciones logísticas complejas y costosas.

Para su campo de gas de Azulão, Eneva ya opera un «gasoducto virtual»: el gas es licuado (transformado en GNL) y transportado por 1.100 km en camiones criogénicos hasta una planta en Roraima. Para el nuevo descubrimiento de petróleo en tierra firme en Tambaqui, la solución debe ser similar. El plan más probable involucra un modelo multimodal, transportando el aceite en camiones hasta un terminal fluvial y, de allí, en barcazas por el Río Amazonas hasta la Refinería de Manaus (REMAN) o puertos para exportación.

La disputa judicial y con los pueblos indígenas

Además de la logística, Eneva enfrenta una compleja batalla legal y social. El licenciamiento ambiental del proyecto, otorgado por el órgano estatal IPAAM, es cuestionado por el Ministerio Público Federal (MPF). El MPF argumenta que, por la escala del proyecto, la licencia debería ser federal, emitida por IBAMA, que es técnicamente más riguroso.

Otro punto de conflicto es la acusación de falta de consulta previa, libre e informada a los pueblos indígenas Mura y Munduruku, cuyos territorios están en el área de influencia del proyecto. La consulta es una exigencia de la Convención 169 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), de la cual Brasil es signatario. Un informe técnico del propio MPF criticó duramente el estudio de impacto ambiental de Eneva, alegando que los daños fueron subestimados. Esta disputa judicial y la falta de una «licencia social» para operar son, hoy, los mayores riesgos para el futuro de la nueva frontera de petróleo en la Amazonía.

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Maria Heloisa Barbosa Borges

Falo sobre construção, mineração, minas brasileiras, petróleo e grandes projetos ferroviários e de engenharia civil. Diariamente escrevo sobre curiosidades do mercado brasileiro.

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