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La paralización de la ferrovia interrumpe el inicio de las operaciones previstas e impacta sectores que dependen de la reducción logística prometida por la Transnordestina.
El aplazamiento de la operación de la Ferrovia Transnordestina, decidido tras la ausencia de la Licencia de Operación (LO) del Ibama, ya provoca efectos inmediatos en la economía de Ceará, especialmente porque el viaje inaugural previsto para 24 de octubre de 2025 fue detenido un día antes del inicio oficial. La interrupción impide el transporte de cargas esenciales, lo que, por lo tanto, afecta directamente cadenas que esperaban reducción logística inmediata.
Sectores Productivos Reportan Caída y Concentran Críticas
De acuerdo con Amílcar Silveira, presidente de la Faec, el impacto más visible recae sobre la ganadería cearense, ya que el sector depende de granos enviados principalmente de Piauí para alimentar rebaños de cerdos, bovinos y aves.
La pérdida puede llegar al 15%, por lo tanto elevando costos y reduciendo competitividad.
Él afirma que el transporte ferroviario reduciría entre 12% y 15% el valor final de los granos, lo que refuerza la frustración con el retraso.
Silveira clasifica el obstáculo como “inadmisible”, destacando que la ferrovia fue construida y, por lo tanto, debería operar al menos en comisionamiento.
Operación de Prueba Autorizada, Pero Impedida Por Falta de Licencia
En 9 de octubre de 2025, la ANTT autorizó el funcionamiento de la ferrovia en régimen de comisionamiento, liberando pruebas a lo largo de 679 km entre São Miguel do Fidalgo (PI) y Acopiara (CE), con paso por Pernambuco.
Esta etapa permitiría transportar hasta 1 millón de toneladas por año, incluyendo granos, algodón, minerales, yeso, gipsita y contenedores.
Sin embargo, el Ibama no otorgó la Licencia de Operación, lo que impidió completamente el inicio de las pruebas.
Además, el tramo de 600 km entre Bela Vista do Piauí e Iguatu, previsto para activación en la misma fecha, también quedó paralizado.
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Expertos Evalúan Menor Impacto Inmediato
A pesar de las críticas del sector productivo, el economista Gildemir Silva, de la Universidad Federal de Ceará, afirma que el impacto económico podrá ser mínimo, ya que el inicio de las operaciones suele presentar flujo reducido, y, por lo tanto, la pérdida dependerá directamente de la duración de la restricción.
Él añade que, incluso con solo el comisionamiento, ya habría reducción logística, especialmente con el uso de terminales intermodales, como el de Quixeramobim, actualmente en construcción.
Documentos Pendientes Impiden la Aprobación Ambiental
El Ibama confirmó que aún faltan informaciones esenciales para concluir el análisis ambiental, lo que impide cualquier liberación temporal.
Según el órgano, la concesionaria Transnordestina Logística S.A. (TLSA) aún necesita enviar:
- Revisión del Programa de Gestión de Riesgos (PGR)
- Revisión del Plan de Acción de Emergencia (PAE)
- Programa Básico Ambiental Quilombola (PBA-Q)
- Comprobación de cumplimiento de las condiciones de la Licencia de Instalación (LI)
El instituto declaró que priorizará el análisis tan pronto como toda la documentación sea protocolada, garantizando transparencia y celeridad en la evaluación.
Concesionaria Promete Entregas, Pero No Aclara Pérdidas
La TLSA informó que está providenciando todos los documentos exigidos y que protocolaría todo aún en la misma semana, manteniendo solo esta posición oficial.
No obstante, la empresa no detalló eventuales efectos financieros derivados del retraso que ya supera casi un mes desde la fecha programada para el inicio de las operaciones.
Expectativas y Presiones se Intensifican en el Sector Productivo
Mientras la documentación sigue pendiente, el sector productivo cearense presiona por la liberación, ya que la Transnordestina es vista como estratégica para reducir costos, ampliar competitividad y fomentar la avicultura en el Sertão Central, especialmente en Quixadá.
La incertidumbre persiste y, por lo tanto, amplía la expectativa regional: ¿por cuánto tiempo Ceará soportará los efectos del retraso antes de que los impactos se profundicen?
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