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¡Retorno Triunfal de las Ferrocarriles! El Estado planea invertir R$ 2 mil millones para construir una ferrocarril de 110 km, conectando ciudades a la red ferroviaria nacional.
El gobierno de Santa Catarina está planeando una inversión mil millonaria en la infraestructura ferroviaria del estado.
De acuerdo con la edición de 2025 de la Agenda para la Infraestructura de la Federación de las Industrias del Estado de Santa Catarina (Fiesc), el costo estimado para la construcción de un ramal ferroviario entre Itapoá y Joinville puede llegar a R$ 2 mil millones.
La iniciativa busca mejorar la conexión entre el Puerto de Itapoá y la red ferroviaria nacional, fortaleciendo la circulación de cargas y optimizando la logística regional.
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Expansión Ferroviaria para Conectar Puertos y Optimizar el Transporte
El nuevo ramal ferroviario tendrá una extensión de 110 km y podrá ser un punto de inflexión para el desarrollo del sector logístico de Santa Catarina.
La propuesta no solo viabiliza la interconexión con la red ferroviaria nacional, sino que también puede ser ampliada para alcanzar el complejo portuario de Itajaí y Navegantes, en caso de que se construya una extensión de 62 km entre Araquari y los puertos de la región.
Ese tramo ya está en fase final de elaboración del proyecto ejecutivo, contratado por el gobierno del estado, pero aún no tiene una fuente de recursos definida.
Si el ramal ferroviario se implementa, el transporte de cargas pesadas podrá ser significativamente optimizado, reduciendo la dependencia del modal carretero y minimizando costos logísticos para industrias y exportadores.
La infraestructura ferroviaria también contribuye a la sostenibilidad del transporte de cargas, disminuyendo la emisión de contaminantes y reduciendo el flujo de camiones en las carreteras.
Puerto Itapoá Solicita Concesión Ferroviaria a la ANTT
El Puerto de Itapoá, uno de los mayores terminales portuarios de Brasil, presentó dos solicitudes de otorgamiento a la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para la construcción y explotación de ferrocarriles en la región.
Las solicitudes incluyen un ramal que conecta Itapoá a Araquari, al lado de Joinville, y otro entre Itapoá y Morretes (PR), con 83 km de extensión.
Si la ANTT aprueba la solicitud, serán necesarios nuevos estudios para viabilizar la implementación de los ferrocarriles y definir fuentes de financiamiento para los proyectos.
Además, la construcción dependerá de asociaciones entre el sector público y privado, además de posibles inversiones federales.
Gobierno de SC Quiere Inclusión de la Ferrovia en el Nuevo PAC
Paralelamente a las solicitudes de concesión del Puerto Itapoá, el gobierno de Santa Catarina solicitó al gobierno federal la inclusión de los estudios de la ferrovia en el Nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC).
Si la propuesta es aceptada, el proyecto podrá recibir inversiones directas de la Unión, facilitando su viabilización y ejecución.
La ampliación de la red ferroviaria es considerada fundamental para el desarrollo económico del estado, ya que permitirá una circulación más eficiente de la producción agrícola, industrial y portuaria.
Actualmente, Santa Catarina depende fuertemente del transporte carretero, lo que genera altos costos logísticos y cuellos de botella en la infraestructura.
El Impacto Económico de la Nueva Ferrovia
Según expertos en infraestructura, la inversión en ferrocarriles es esencial para la competitividad de Brasil en el comercio exterior.
Países como Estados Unidos y China ya cuentan con redes ferroviarias robustas, garantizando eficiencia en la logística de transporte.
En Brasil, iniciativas como esta pueden ayudar a reducir el llamado «Costo Brasil», haciendo que los productos nacionales sean más competitivos en el mercado global.
Además, la construcción de la ferrovia entre Itapoá y Joinville puede generar miles de empleos directos e indirectos, impulsionando la economía local y beneficiando diversos sectores de la industria y del comercio.
La expectativa ahora es que el proyecto avance en las fases de análisis y captación de recursos.
Si se aprueba, Santa Catarina podrá contar con una infraestructura ferroviaria moderna y estratégica para atender la creciente demanda del sector logístico, consolidándose como uno de los principales polos de transporte de cargas del país.
NADA MELHOR QUE FERROVIA DE PASSAGEIROS !!!