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Conozca la Yamaha de R$8.000 CUB que salió de línea, pero conquistó el mercado de usadas con su fama de robusta, económica y una excelente alternativa a la Honda Biz
Existe una Yamaha de R$8.000 que se ha convertido en un verdadero «clásico culto» en el mercado de motocicletas usadas en Brasil. La Crypton 115, una CUB (Cheap Urban Bike) cuya producción se detuvo en 2016, ganó la reputación de ser «indestructible». Su fama de robustez, sumada a un consumo de combustible que fácilmente supera los 40 km/l, la ha transformado en una de las opciones más inteligentes y codiciadas para quienes buscan un vehículo confiable y económico para el día a día.
A pesar de haber salido de línea, la demanda por la Crypton se mantiene alta, lo que ha hecho que su precio de mercado se despegue de la Tabla FIPE. La gran cuestión para el consumidor es entender qué hace de esta moto una elección tan acertada y cuáles son sus ventajas y desventajas en relación a su eterna rival, la Honda Biz.
¿Por qué la Crypton salió de línea?
La Yamaha Crypton tuvo dos generaciones en Brasil. La primera, con motor de 105cc, fue vendida de 1997 a 2005. Después de un hiatus, Yamaha relanzó el modelo en 2010, ya como T115, con motor de 114cc y nuevo diseño. El objetivo era claro: competir directamente con la líder de mercado, la Honda Biz.
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Sin embargo, la Crypton se encontró en una posición estratégica complicada. Por un lado, tenía a la Honda Biz, que era percibida como más moderna por tener inyección electrónica y un portaobjetos más grande. Por otro lado, la Honda Pop, una opción aún más barata. La Crypton terminó «apretada» entre las dos rivales y, a pesar de sus cualidades, no alcanzó un volumen de ventas que justificara su continuidad, siendo descontinuada en 2016.
¿Qué hace de la Crypton una moto tan confiable?
La fama de «indestructible» de la Crypton proviene de su diseño mecánico, que prioriza la simplicidad y la durabilidad. Su motor monocilíndrico de 114cc y 8,2 cv no fue hecho para rendimiento, sino para resistir al uso severo sin presentar problemas. Un mecánico con 15 años de experiencia en concesionarias Yamaha llegó a afirmar que nunca necesitó abrir un motor de Crypton para reparaciones.
Su sistema de alimentación es por carburador, pero con un diferencial tecnológico importante: una válvula de corte que interrumpe el flujo de combustible en desaceleraciones, lo que la hace extremadamente económica. La transmisión es semi-rotativa de cuatro marchas, eliminando la necesidad de maneta de embrague y simplificando la conducción.
La ciclística como gran diferencial, más moto, menos scooter
El gran triunfo de la Crypton, y lo que más la diferencia de la Biz, es su ciclística. Yamaha optó por usar ruedas rayadas de 17 pulgadas tanto en la delantera como en la trasera. Esta elección proporciona mucha más estabilidad y seguridad al pasar por baches e irregularidades, dando una sensación de conducción más cercana a la de una motocicleta.
La suspensión, con horquilla telescópica en la parte delantera y doble amortiguador con ajuste de precarga en la trasera, también contribuye a esa robustez. El conjunto hace de la Crypton una moto notablemente superior a su competidora para enfrentar el asfalto de mala calidad de las ciudades brasileñas.
¿Vale la pena comprar una Yamaha de R$8.000 en 2025?
Si buscas una Crypton 115 hoy, encontrarás una gran diferencia entre el valor de la Tabla FIPE, que suele ser bajo, y el precio real de mercado. Una Yamaha de R$8.000 es una expectativa realista para un modelo 2016 en buen estado, reflejo de la alta demanda y baja oferta.
La compra es una elección inteligente, pero es necesario conocer sus puntos débiles. El asiento se considera duro y puede ser incómodo en trayectos largos. Además, el compartimento bajo el asiento es muy pequeño, no cabiendo un casco.
El veredicto es claro: para quienes buscan el menor costo de mantenimiento posible, confiabilidad legendaria y una conducción más segura y estable, la Crypton 115 es una de las mejores opciones del mercado de usadas, incluso si su estatus de «barata» ya ha sido actualizado por el mercado.
Eu tive uma biz do ano e uma crypton mais antiga, digo que a crypton de longe é melhor, os amortecedores daquela moto, a estabilidade… mesmo sendo no pedal, mesmo nao tendo pprta capacete eu escolheria a crypton sem duvodar se estivesse no mercado hoje.