Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
2 comentarios 
Conozca los detalles del motor que puede ‘jubilar’ los coches eléctricos en la próxima generación. Nuevo motor de Mazda a gasolina promete revolucionar la industria automotriz global.
El nuevo motor rotativo de Mazda fue ideado por Félix Wankel en 1919, un joven alemán que tenía en mente la pretensión de crear un nuevo tipo de motor a gasolina. A pesar de no tener experiencia en ingeniería de motores de combustión interna, el joven Félix persistió en su idea de inventar un motor que fuera simple, eficiente y capaz de soportar todas las etapas de la combustión interna de manera innovadora.
Félix Wankel y su equipo en NSU Motorenwerke lograron construir el primer prototipo funcional del motor rotativo en 1959, llamando la atención de numerosos fabricantes de automóviles, incluyendo al fabricante japonés Mazda Motor Company, que vio alto potencial en esta tecnología y decidió realizar una inversión en ella para destacarse en la industria automotriz.
Actualmente, la Mazda está desafiando a Tesla con su nuevo motor rotativo, que promete poner fin a la era electrificada, volviendo obsoletos los coches eléctricos y demostrando que es posible tener coches a gasolina, etanol y/o diésel sin perjudicar tanto al medio ambiente. Descubre más a continuación.
-
Ingenieros proponen un cuarto semáforo para cruces – el cambio promete afectar los cruces, las filas y el tiempo de espera.
-
Chevrolet Suburban Z71 desembarca en Brasil con motor V8, visual off-road, suspensión neumática, siete asientos y tamaño colosal, versión rara importada por alrededor de R$ 1,3 millón con lujo y exclusividad.
-
El Chevrolet Onix 1.0 turbo hace 17,7 km por litro en la carretera y se encuentra entre los tres coches más económicos de Brasil en 2026, junto a dos híbridos de Toyota que cuestan mucho más en los concesionarios.
-
Irmã pequena da Hilux: Toyota lanza el Land Cruiser FJ con 4 versiones radicales, motor 2.7 de 166 cv y tracción 4×4 con bloqueo.
Conozca el nuevo motor rotativo de Mazda
La Mazda Motor ha vuelto a traer el motor rotativo, pero con algunas modificaciones innovadoras. El nuevo Mazda MX-30 REV presenta un motor rotativo de rotor único, a diferencia de los modelos anteriores que utilizaban motores rotativos de dos rotores. Este rediseño del motor rotativo refleja el enfoque de Mazda en la movilidad sostenible, implementando mejoras bastante significativas para el rendimiento y la eficiencia ambiental.
A pesar de que el nuevo modelo de motor rotativo tiene revoluciones más bajas y potencia algo reducida, en comparación con el motor RX-8, el nuevo motor rotativo del fabricante japonés ha sido totalmente mejorado con el fin de ofrecer un rendimiento mucho más refinado y consciente en relación a la preservación de la naturaleza.
Además, la implementación de inyección directa de combustible y la recirculación de los gases de escape son solo algunas de las mejoras realizadas por Mazda, que garantizan al vehículo una eficiencia totalmente mejorada y emisiones de gases reducidas.
Pero al fin, ¿cuáles son los beneficios del nuevo motor rotativo de Mazda?
El motor rotativo del fabricante japonés ofrece una serie de beneficios en comparación con los motores tradicionales. Opera suave y silenciosamente, junto con una reducción significativa en el número de piezas móviles, lo que resulta en un aumento de la confiabilidad, disminuyendo la necesidad de mantenimientos frecuentes y reduciendo las vibraciones cuando está en funcionamiento.
Además, la alta rotación del nuevo motor rotativo de Mazda es bastante atractiva a los ojos de los entusiastas, algo que contribuye a formar opiniones positivas sobre la alta tecnología de propulsión futurista de este motor. Sin contar que la simplicidad del diseño con solo dos piezas móviles en un motor de único rotor representa un avance significativo, en términos de rendimiento y eficiencia.
Nuevo motor puede ser la razón que podría volver obsoletos los coches eléctricos
A la luz de que el futuro de la industria automotriz es la electrificación, podemos destacar que Tesla es una de las mayores marcas de este sector y que invierte considerablemente en la fabricación de coches eléctricos, promoviendo la movilización de otras grandes marcas a fabricar vehículos que se equiparen a los producidos por Tesla, o incluso superen a los fabricados por ella.
Con la actualización del motor rotativo de Mazda, que será utilizado como un extensor de autonomía en el modelo Mazda MX-30 REV, el fabricante japonés alimenta una cierta rivalidad con Tesla, en el sentido de presentar este nuevo motor como el ‘pivote’ del fin de la era electrificada.
Para provocar a Elon Musk, CEO de Tesla, Mazda da a entender que el nuevo motor hará que los coches eléctricos queden obsoletos, por todos sus atributos. El motor rotativo alimenta un generador capaz de proporcionar energía para cargar la batería o incluso mover el vehículo.
Futuro del nuevo motor rotativo de Mazda
Además, hay rumores sobre el posible lanzamiento del Mazda RX-9, sugiriendo que el modelo podría combinar un motor rotativo con uno eléctrico, originando un coche híbrido increíblemente eficiente y potente. Se puede decir, entonces, que realmente hay motivos para que Tesla “tiemble”.
De cualquier forma, Mazda sigue estudiando nuevas aplicaciones para promover aún más mejoras para el nuevo motor rotativo. Con el regreso de este motor al mercado automotriz, su evolución desafía la supremacía de la industria de coches eléctricos.
É bom né, mas, a questão é que esse motor vai ter combustão de gasolina ⛽ né embora em escala pequena vai produzir dióxido de carbono e os elétricos produzem zero emissões de poluentes né, embora sejam caras as baterias desses carros caso algum problema venha surgir em termos de fazer manutenção ou substituição da mesma.
Né.