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Nueva PULSAR NS 400Z UG trae motor de 43 cv, quickshifter y panel digital, prometiendo dominar el segmento de las motos 400cc en 2025 con tecnología y precio competitivo.
La Pulsar NS 400Z UG fue presentada oficialmente en India y promete mover el mercado de las motos potentes de 400cc en 2025. La nueva Pulsar 400Z llega sin alteraciones en el visual, pero con actualizaciones importantes en tecnología, equipamientos y rendimiento, garantizando una posición destacada en el segmento de las nakeds compactas.
Fabricada por Bajaj, la Pulsar NS 400Z UG ahora cuenta con quickshifter bidireccional, nuevas configuraciones electrónicas y frenos mejorados, manteniendo la propuesta de ser una opción accesible, pero equipada, para quienes buscan rendimiento en el día a día. Con el lanzamiento, crece la expectativa de la llegada de la moto a Brasil, donde la Pulsar 400Z podrá tener un precio competitivo, quedando por debajo de la Dominar 400 en el posicionamiento de la marca.
Más potente y con tecnología de motos mayores
La actualización de la NS 400Z incluye un motor de 373 cm³, ya conocido en la línea Bajaj, con una potencia de 43 cv y un par de 3,5 kgfm, garantizando respuestas ágiles y recuperaciones rápidas en el tráfico. La transmisión de seis marchas, ahora con quickshifter, y el embrague asistido y deslizante traen más suavidad y deportividad al uso.
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El rendimiento ha mejorado: el modelo va de 0 a 60 km/h en 2,7 segundos (antes, 3,2 s) y de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos (antes, 7,5 s). La velocidad máxima también ha aumentado a 157 km/h, según datos divulgados en India.
Suspensión, frenos y conectividad
La Pulsar moderna 2025 mantiene la suspensión delantera invertida de 43 mm con botellas doradas y monoshock ajustable en la parte trasera, garantizando estabilidad y buen comportamiento en curvas. Los frenos han ganado pastillas sinterizadas, mejorando la eficiencia de frenado en diferentes condiciones.
El panel digital ha sido actualizado, trayendo conectividad con smartphone y navegación curva a curva. Alertas de llamadas y mensajes también están disponibles, acercando la experiencia de conducción de la Pulsar 400Z a la de modelos premium.
Neumáticos más anchos para estabilidad y adherencia
Otro punto importante en la actualización es la adopción de un neumático trasero más ancho (150 mm), ampliando el área de contacto con el suelo y proporcionando más seguridad y estabilidad, principalmente en curvas y a altas velocidades. El neumático delantero permanece en 110/70 aro 17, combinación que mantiene el equilibrio del conjunto.
Precio competitivo puede animar el mercado brasileño
En India, la nueva Pulsar 400Z fue lanzada con un incremento de 7 mil rupias en relación al modelo anterior, equivalente a cerca de R$ 400 en la conversión directa. Con esto, el modelo tiene un precio local en torno a R$ 12.200, valor que, incluso ajustado para impuestos y costos locales, puede posicionarla por debajo de la Dominar 400 si se confirma su llegada a Brasil.
La nueva Pulsar 400Z puede convertirse en una de las opciones más deseadas en el mercado nacional, uniendo potencia, tecnología y precio competitivo, atrayendo tanto a principiantes en motos de mayor cilindrada como a motociclistas que buscan un modelo práctico y deportivo para uso urbano y rodoviario.
Lanzamiento oficial y expectativas
La moto ya ha comenzado a llegar a las concesionarias en India, incluso antes de estar disponible en el sitio oficial de Bajaj, reforzando el interés del público por el modelo. La previsión de llegada a Brasil aún no ha sido confirmada, pero la expectativa es que la Pulsar NS 400Z UG sea disponibilizada aún en 2025, manteniendo las mismas características que la hacen una opción interesante en su segmento.
Mientras Bajaj evalúa el posicionamiento en el mercado, los consumidores brasileños esperan con expectativa la llegada de la Pulsar moderna 2025, que alía un visual agresivo, motor potente y tecnologías normalmente vistas en modelos más caros, consolidando el ADN de la línea Pulsar como referencia en coste-beneficio.
Ficha técnica resumida – PULSAR NS 400Z UG
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Motorización | 373 cm³, 1 cilindro, 4T, refrigeración líquida |
| Potencia | 43 cv |
| Torque | 3,5 kgfm |
| Transmisión | 6 marchas, quickshifter bidireccional |
| Velocidad máxima | 157 km/h |
| Aceleración 0-60 km/h | 2,7 s |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,4 s |
| Suspensión delantera | Invertida, 43 mm |
| Suspensión trasera | Monoshock ajustable |
| Panel | Digital con conectividad y GPS curva a curva |
| Neumáticos | Delantero 110/70-17, trasero 150/60-17 |
| Frenos | Disco en ambas ruedas, pastillas sinterizadas |
| Iluminación | Full LED |
| Precio en India (jun/2025) | ~₹2.25.328 |
Seria ótimo se fossem flex pois nosso com combustível tem muito etanol
O bom que essas marcas fazem lançamento na Índia e trás para o Brasil, ao contrário das marcas que dominam o nosso mercado, e não fazem o mesmo