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Airbus Anuncia Motor de Hidrogênio com Autonomia de 1,85 Mil Km
Airbus presentó recientemente su nuevo motor de celda de combustible que utiliza hidrógeno. La iniciativa es parte del plan del fabricante de aviones para generar aviones con emisiones de carbono cero, previstos para 2035. El sistema de propulsión logra generar energía a través de una reacción electroquímica, en lugar de combustión, y comenzará a ser probado en tierra y vuelo en la aeronave de pruebas A380 MSN1 de la empresa, que está siendo modificada para recibir el nuevo motor a hidrógeno.
Motor de Hidrógeno Puede Ofrecer 1,85 Mil Km de Autonomía
De acuerdo con la Airbus, el combustible puede ser utilizado de dos formas para generar energía para la propulsión de los aviones, ya sea a través de la combustión del elemento en una turbina a gas o con celdas de combustible para transformar el hidrógeno en electricidad. Una estructura híbrido-eléctrica puede unir una turbina a gas de hidrógeno acoplada a celdas de combustible. Además de no emitir gases contaminantes, la nueva tecnología produce solo calor y agua.
Las celdas de combustible de hidrógeno también permiten la escalabilidad de poder ser apiladas juntas, para impulsar la potencia de la aeronave. Las pilas se combinan en varios canales para alcanzar los niveles de MW necesarios para un avión.
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El motor de hidrógeno de Airbus puede alimentar una aeronave de 100 pasajeros con un alcance de aproximadamente 1,85 mil km, según Airbus. Se estima que el avión ZERO se lanzará entre 2027 y 2028.
Es importante destacar que hace algunos días la empresa Rolls-Royce probó un motor de avión movido a hidrógeno y obtuvo resultados prometedores. El concepto también ha llegado a los vehículos terrestres, y Hyundai ya ha presentado un coche-concepto que utiliza el mismo principio tecnológico.
Airbus y CERN Harán Colaboración Enfocada en Tecnologías para Aviación Limpia
Además del anuncio del motor de hidrógeno, Airbus UpNext, una subsidiaria integral de Airbus, y el Laboratorio Europeo de Física de Partículas (CERN), están lanzando un proyecto con el objetivo de evaluar cómo la superconductividad puede ayudar en la descarbonización de futuros sistemas de aeronaves.
El demostrador Superconductor para Aviación con Bajas Emisiones (SCALE) tiene como objetivo promover la adaptación y uso de tecnologías superconductor en sistemas de distribución eléctrica aerotransportada. Según el Director de Finanzas y Recursos Humanos del CERN, Raphael Bello, en su investigación, el CERN amplía los límites de la ciencia y la ingeniería y establece asociaciones con la industria para hacer posible la innovación, con un impacto positivo en el medio ambiente.
Las estrategias del Laboratorio tienen el potencial de ser adaptadas a las demandas de soluciones futuras de transporte y movilidad limpia, según lo demostrado por el acuerdo con Airbus.
Airbus UpNext se Pronuncia Sobre la Colaboración
Para la CEO de Airbus UpNext, Sandra Bour-Schaeffer, su función en la empresa es explorar todo el potencial de las tecnologías aplicadas a futuras aeronaves y hacer alianzas con los líderes mundiales para prepararse para ese futuro.
La colaboración con un instituto de investigación líder como el CERN, que ha traído descubrimientos importantes de la física fundamental al mundo, contribuye a la expansión de los límites de la investigación aeroespacial limpia mientras se trabaja para convertir la aviación sostenible en una realidad.
Ya se está desarrollando un demostrador de superconductividad llamado Advanced Superconducting and Cryogenic Experimental PowertraiN Demonstrator (ASCEND) para estudiar la viabilidad de esta tecnología para aeronaves híbridas y eléctricas. Combinar el conocimiento obtenido de su demostrador y las capacidades únicas del CERN en el campo de superconductores desarrolla una asociación natural.
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